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모하비 페이스리프트  in 2019 서울 모터쇼

기아 자동차는 오늘 2019 서울 모터쇼에서 브랜드의 미래 디자인 방향을 미리보고 새로운 개념의 트리오를 공개했다.

세 가지 컨셉 중 두 가지가 양산 차량으로 국내 출시를 하게 됩니다. 거친 SUV 바디와 고급스러운 하이테크 실내을 결합한 거친 기아 모하비 페이스리프트 인 마스터페스가 중심을 잡고 있습니다. 

기아 자동차의 설계자가 미래에 취할 수있는 방향에 대해 각 컨셉이 암시하는 동안, 각각은 브랜드의 미래 모델 전략의 다양한 요소를 설명합니다.

SUV와 크로스 오버 모델의 확장 된 범위는 전세계의 기아의 장기 판매 성장에 대한 추진력을 제공했습니다. 걸작과 서명은 기아가 디자인, 레이아웃 및 기술 사용 측면에서 어떻게 모델 라인업을 개발할 수 있는지에 대한 통찰력을 제공합니다.

기아 모하비 페이스리프트인 마스터페스 컨셉은 튼튼하고 견고한 대형 SUV와 함께 처음 공개됩니다. 대표적인 예로 큰 오프로드 용의 SUV구분에 대해 그 최신의 디자인과 특징을 적응시킬 수 있었던 방법을 암시한다. 

최근의 다른 기아 모델과 마찬가지로 자동차 외관은 조각 된 차체와 굵은 선이 특징입니다. 목적이있는 SUV 자세와 높이는 신체와 강력한 전륜구동 시스템과 결합되면서, 그 울퉁불퉁 한 모양은 진실된 '한쪽으로 직진하는'능력과 필적된다.

차의 정면에는 기아의 상징적인 그릴 인 '호랑이 코'느낌의 그릴이 새롭게 선보입니다. 그래도 그릴 전면과 LED 헤드 램프 사이에 명확한 경계가 없어 전체 개념의 앞부분을 가로 질러 바깥쪽으로 확장되었습니다. 자동차 정면의 디자인은 차량의 뒤쪽에 에코되며, 차량의 양쪽 끝에 서명 선이있어 차량 전체에 일관된 디자인을 제공합니다.

모하비의 페이스리프트는 여전히 ​​큰 인기를 유지하고 큰 SUV의 장소를 커버하는 국내에서만 이용할 수 있습니다. 이번 2019 서울 모터쇼에 선보인 모하비 페이스리프는 오는 2019년 2분기에 출시될 예정입니다.

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포드 전기차 "마하1" 가을 공개??

포드 브랜드의 스포츠카 '머스탱'에서 영감을 얻은 신형 포드 전기차 스포츠 SUV '마하1'의 티저 이미지를 공개하고 있지만, 2019년 11월 가을 월드 프리미어 될 가능성이있다 것으로 나타났다. 

차내 코드명 "CX430"라는 "마하1"은 C2 전면 드라이브 플랫폼을 채용. "쿠가" 차세대와 같은 세그먼트로 라인업된다. "머스탱"에서 의장을 계승하는 얇고 날카로운 헤드 라이트, 공격적인 범퍼를 가진 프론트 엔드가 예상되고있다. 

그 스펙은 300마일 (약 483km)의 항속 거리를 실현하는 것으로 전해졌다. 라이벌이되는 테슬라 '모델 X P100D'의 295마일 (약 474km) 이상의 고성능이 될 것 같다. 

주목은 그 충전 방법이라고한다. 차체에있는 충전구에 플러그를 연결 시키지만, 브랜드의 부사장 인 셰리프 마쿠라비 씨는이 방법은 EV시장 확대로 연결되지 않는 것으로보고 있으며, 무선 등 혁신적인 기술이 투입 되는 가능성을 시사하고있다. 

월드 프리미어는 2019년 11월 로스 앤젤레스 모터쇼 것으로 예상되며, 포드 전기차 마하1의 생산은 2020년 이후 발매된다. 또한, 포드는 지난해 전체 픽업 트럭 'F-150'의 전체 EV 모델을 공개하고, 이쪽은 먼저 출시 될 것으로 보인다.

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2019 캐딜락 CT5 서울모터쇼 출시하나???

(XT6 하지만 프런트 마스크의 디자인은 CT5에도 통하는 것이있다.

향후 캐딜락 디자인의 중심이되는 스타일 일 것이다.)

캐딜락 CTS의 후속 모델이 이제 곧 데뷔를 앞두고 있다. 지금 캐딜락 에스컬레이드를 제외한 캐딜락 라인업은 SUV의 XT6, XT5, XT4이며, 세단은 CT6 이번 사전 고지 된 CT5 정도이다. 이 2019 캐딜락 CT5는 지금까지의 CTS의 후속 모델이며, 올해 4월에 열리는 뉴욕 모터쇼에서 공개될 예정에 있다. 그럼 얼마 남지 않은 2019 서울모터쇼에서도 캐딜락이 CT5를 전시를 할것인가?? 

캐딜락 CT5는 최신 버전의 플랫폼을 사용하여 탑재 엔진은 2리터 직렬 4기통 터보 3리터 V6 트윈 터보를 탑재, FR과 4WD 구동을 가진 새로운 세단이다. 이러한 엔진에 결합되는 미션은 10단 AT가된다. 

이번 사전 공개 된 캐딜락 CT5 사진은 '스포츠'와 '럭셔리'이며, 말 그대로 스포티 & 럭셔리의 새로운 세대 캐딜락 스타일을 보여준다. 이 흐름에서 가면 CT4의 등장도 얼마 남지 안았다고 볼수있는 점이다.

최근 발표 된 캐딜락 SUV의 XT6을 봐도 알 수 있지만, 향후 캐딜락 디자인이 방향성으로 정리하고 갈 수도 있지만, 개인적으로는 다른 업체와 같은 이름 또는 비슷한 모델 등장도 기대된다. 

어쨌든도 캐딜락은 에스컬레이드가 남아있어 에스가 향후 어떤 풀 모델 체인지를 할 것인가.

메쉬 타입의 그릴에서 추측에 상당히 공격적인 형태가되고있는 모양.

팰리세이드 실내 및 가격표

오늘 알아볼 차종은 현대차의 팰리세이드 실내와 가격표에 대한 내용입니다.

우리는 그들의 현대의 유용성과 승객의 편안함을 책임져주는 대형 SUV에 고맙게 생각합니다. 그러나 큰 차량을 싫어 기피하는 사람들이 있습니다. 그들에게는 현대의 신형 팰리세이드는 대안이 될수 있으며, 고려해야 할 최신 옵션은 완전히 새로운 팰리세이드 입니다.

팰리세이드는 인기가 좋아 지금 출고를 원하다면 늦을지도 모른다. 그러나 현대는 미니 밴을 피하고있는 사람이 원하는 것을 잘 보는 기회를 이용했다. 이것은 일반적으로 좋아하지만 끝날 때까지 독창적입니다. 우선 순위 1번은 "더 크게 만들자!" 그것이 바로 팰리세이드 입니다. 

팰리세이드 실내 크기는 왕이다

이 넓은 실내 객실은 이제 모든 좌석에 180cm가 넘는 사람이 탑승을 해도 전혀 불편한 기색이 없는 높이 입니다. 그것은 3열 또는 2열이 접을수 있는 공간과 3열까지 모두 사용하더라고 트렁크 공간이 있기 때문입니다. 숫자로 비교할 때, 세그먼트별로 가장 많이 제공되고 있습니다.

그러나 주관적으로, 팰리세이드 실내는 가장 넓은게 느껴집니다. 스마트한 포장과 디자인을 통해 캐빈 볼륨을 잘 분산시켜 저장 공간을 확보하고 내부 분위기를 강조합니다. 한 가지 주목할만한 예로 새로운 푸시 버튼 기어에 있습니다. 우아하게 보이지만 공간의 힙을 앞쪽으로 저장하여 앞 발 받침대 사이에 큰 저장 공간을 엽니다.

두 번째 열 좌석은 안락한 의자가있고, 3명이 낮을수 있는 의자 또는 독립된 2개의 좌석으로 7인승과 8인승을 선택할수 있습니다. 좌석 열선과 쿨냉시트는 모두 가능합니다. 결과적인 공간은 비교적 관대합니다. 제 3열 좌석의 시트는 평균보다 조금 더 높게 앉고, 놀랄만한 양의 헤드 룸을 유지하면서 더 좋은 다리의 편안함을 제공합니다.

세련된 도로 매너

국내의 도로 주변에서 운전에 최적화된 팰리세이드입니다. 큰 예외는 엔진이었습니다. 우리 시승차량의 바퀴를 돌리는 엔진은 2.2 리터의 터보 디젤이였습니다. 그러나 8단 자동 변속 장치에 한 쌍이되는 새로운 3.8 리터의 V6도 출시가 되었습니다.

팰리세이드의 V6 가솔린 엔진은 295의 마력과 36.2의 토크가 발생됩니다. 팰리세이드는 1945kg 약 1.9톤에 달하는 차량을 굴려야 하기 때문에 이 를 감안할 때, 우리는 V6가 낮은 rpm에서 얼마나 활기차게 느낄지 궁금합니다. 큰 SUV를 쉽게 돌릴 수있게 만드는 중요한 역할을 할 것입니다.

펠리세이드는 표준 18인치의 타이어를 장착하기에, 원한다면 최대 20인치 타이어까지 장착이 가능합니다. 시승차량에 장착 된 20인치 휠은 운전하는 2일 동안 상당히 편안한 주행 품질을 제공했습니다. 그들은 또한 팰리세이드 실내의 훌륭한 체형 조절 장치를 보여주기 위해 우리가 시험했던 회피 운동에서 잘 작동했습니다. 

선택 가능한 3가지 주행 모드는 전동 장치 응답, 변속 특성, 조향 장치 및 장착 된 경우 전 륜구동 시스템을 변경합니다. 스포츠 모드는 기어를 떨어 뜨리고 후방 휠에 더 많은 토크를 전달하여 모서리를 통해보다 역동적 인 느낌을주고 스티어링 업을합니다. 에코 모드는 더 높은 기어, 편안한 가스 페달 감도 및 더 많은 프론트 휠 파워 바이어스를 선호하는보다 보수적 인 설정을 채택하여 연료 소비를 최소화합니다. 세 번째 모드 인 스마트 모드는 두 모드의 차이를 나눕니다.

팰리세이드가 말하기 기술

기술에 대한 현대의 노력은 인상적입니다. 팰리세이드 실내에는 총7개의 USB 충전 포트가있어 넉넉한 USB포트 덕분에 그 누구도 배터리가 부족할 일이 없습니다. 팰리세이드는 새로운 기능이 들어간 후석 대화모드가 탑재되어 있습니다. 그것은 운전석에 앉자 있는 사람과 2열 또는 3열에 사람과 대화하는 것을 원할하게 해줍니다. 혼다나와 토요타도 이와 같은 시스템을 가지고 있으므로 후석대화모드가 새로운 것은 아니지만 유용한 기능이 될 수 있습니다. 

인포테인먼트의 10.3인치 터치 스크린을 통해 액세스 할 수 있습니다. 새로운 후석 취침 모드가있어 뒤쪽에있는 스피커를 음소거 할 수있어 노래를 틀어도 2열 또는 3열에 소리가 나오 않고 운전석 부분에서만 노래를 듣는게 가능합니다.

또 다른 새로운 특징은 현대가 블라인드 뷰 모니터 (Blind View Monitor)라고 부르는 것입니다. 이 모니터는 일반적인 보조 장치와 함께 작동합니다. Honda의 LaneWatch 기능처럼 Blind View Monitor는 팰리세이드의 사각 지대에 숨어있는 것의 비디오 카메라보기를 표시합니다. 그러나 Honda 시스템과 달리 현대의 시스템은 조수석 측이 아닌 차량 양쪽의 비디오 피드를 보여줄 수 있습니다.

방향 지시등이 활성화되면 운전자의 12.3 인치 디지털 계기판 중앙에 목표 차선의 차량 측면에있는 카메라 공급이 표시되므로 뒤에서 일어나는 일을보다 잘 볼 수 있습니다. 주차시 연석이 얼마나 가까이 있는지 보아도 좋습니다.

Hyundai SmartSense는 모든 팰리세이드에서 표준으로 제공되는 포괄적인 고급 운전 보조 장치입니다. 전방 충돌 회피, 모니터링, 차선 유지 보조, 자동 하이 빔, 운전자주의 경고 시스템, 적응 형 크루즈 컨트롤, 후방 교차 교통 회피 및 승객이 감지하면 도어를 열 수 없도록하는 안전 출구 보조 기능이 포함됩니다. 뒤에서 접근하는 물체.

2020 현대 팰리세이드 가격표

팰리세이드는 현재 많은 인기에 물량 출고 정체가 최대 10개월이라는 이야기가 나오고 있습니다.

현재 팰리세이드는 개별소비세 인하에 따라 3475만원 ~ 4177만원의 기본 가격이 책정되 있습니다. 

팰리세이드의 파워트레인은 2.2 디젤과 3.6 가솔린 모델 2종류 이며 가솔린 모델 가격은 3475만원 ~ 4030만원 딱 2가지 트림이 있고, 디젤 모델 가격은 3622만원 ~ 4177만원 입니다.

팰리세이드 차량 옵션은 7인+통풍시트[29만원], 내비패키지[98만원], 스마트센스[83만원], 스타일[128만원]등의 어려 옵션을 선택할수 있습니다.

팰리세이드의 SUV 제원은 전장 4890mm, 전폭 1975mm, 전고 1750mm, 축거 2900mm 이며, 연료 탱크는 71리터로 디젤과 가솔린 모두 동일 합니다. 출력과 토크는 디젤 202/45, 가솔린 295/36.2에 해당합니다.

전반적으로 우리는 팰리세이드에 흥분하고 있습니다. 더 큰 크기와 강력한 기술의 특징으로 인해 우리는 3 열 크로스 오버 SUV를위한 매력적인 선택이 될 것으로 기대합니다.

제네시스 G70 가격 및 스펙 이야기

제네시스는 제한된 제품 포트폴리오를 갖춘 새로운 브랜드이지만 지금까지 우리는 깊은 인상을 받았습니다. 대형 G90 세단은 경쟁사보다 저렴한 가격으로 고급스러움을 선사합니다. 중형 G80은 강력한 성능, 성능 및 세련미가 인상적입니다. 지금 라인업의 가장 작은 세단형 자동차인 새로운 2019 제네시스 G70이 나옵니다.

운전면에서 보면 G70이 빛을 발합니다. 특히 선택 사양인 터보 차지 V6이 장착된 G70은 생동감 넘치고 재미있는 성능을 제공합니다. 이 성능은 편안함을 희생시키지 않습니다. 승차 품질은 준수하며, 고속도로에서는 실내가 조용합니다. 이 균형 잡힌 접근 방식은 BMW 3 시리즈와 같은 세단 형 자동차가 지난 몇 년 동안 그렇게 잘 해왔다.

몇 가지 단점이 있습니다. 제네시스는 인테리어를 고급스럽게 만들기 위해 많은 작업을 수행했습니다. 어디에서나 누비 이불 가죽, 부드러운 촉감이 많은 표면 및 높은 수준의 세심한 주의가 있습니다. 그러나 제네시스는 모회사의 모든 근원을 숨길 수는 없습니다. 인포테인먼트 화면은 순수한 현대이며 일부 플라스틱은 확실히 기대에 미치지 못합니다. 또한, 이것은 고전적인 의미에서 소형 럭셔리 스포츠 세단입니다. 우리는 차의 상대적으로 깔끔한 치수에 감사한다. 그러나 그 교환은 매우 단단한 뒷좌석이다.

새로운 BMW 3시리즈가 출시되면서 최신 기술과 새로운 트릭이 가득합니다. 다재 다능 한 Audi A4 또는 고급스러운 Mercedes C-Class를 고려할 수도 있습니다. 그러나 일반적으로 제네시스에 쓰는 돈만큼 많은 기능이나 엔진을 얻지는 못할 것입니다. 당신이 찾고있는 경우 엔 엔트리 레벨의 고급 승용차(최고급 보증 기간이 있음)를 찾고 있다면 2019 제네시스 G70을 구매할 가치가 있습니다.

2019 제네시스 G70 구성

2019 제네시스 G70을 다소 혼란스럽게 배열하여 몇 가지 옵션 패키지로 더욱 강화할 수 있습니다. 두 가지 주요 엔트리 포인트는 G70이다 2.0T 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진 (252 마력, 토크 260 파운드 피트), 및 G70를 가지며, 3.3T 의 터보 3.3 리터 V6 (365 마력).

기본 차량은 2.0T Advanced 입니다. 그것은 8단 자동 변속기와 후륜 구동 또는 전륜 구동 중 하나를 가지고 있습니다. 표준 장비 하이라이트는 18인치 휠, 핸즈프리 트렁크 리드 오프너, 푸시 버튼 시작과 함께 근접성 엔트리, 파워 조절 가능 프론트 시트, 모조 가죽 실내 장식, 60/40 스플릿 접이식 뒷좌석, 듀얼 존 기후 컨트롤, 자동 디밍 백미러.

인포테인먼트는 8인치 터치 스크린 시스템, 3개의 USB 포트 (전면 2개, 후면 1개), 위성 라디오, Apple CarPlay 및 Android Auto 통합으로 처리됩니다. 능동적 인 안전 기능과 운전자 보조 기능에는 자동 비상 제동을 통한 순방향 충돌 경고, 후방 교차 통행 경보를 통한 사각 지대 모니터링 및 적응 형 순항 제어가 포함됩니다. AWD를 장착한 G70 2.0T Advance는 또한 스티어링 휠과 기계식 제한 슬립 리어 디퍼렌셜을 표준 장착합니다.

다음은 2.0T 엘리트 입니다. LED 헤드 라이트, 네비게이션 시스템, 주차 센서, 파워 폴딩 및 자동 조광 사이드 미러, 자동 와이퍼, 썬 루프, 동력 조절이 가능한 스티어링 휠, 난방 및 환기 된 앞 좌석, 운전자 시트 메모리 설정, 스피커 Lexicon 사운드 시스템, 그리고 가죽 장식. 이러한 기능 외에도 헤드 업 디스플레이, 무선 충전 패드, 서라운드 뷰 주차 카메라, 난방 후방 시트 및 업그레이드 된 누비 이불 가죽 실내 장식을 추가하는 2.0T 프레스티지 (AWD 전용)를 얻을 수 있습니다 .

2.0T 동적 위의 플러스 19인치 휠, 고성능 타이어와 RWD 차에 기계 제한된 슬립 차동의 모든있다. 이 특징을 강조하는 것은 2.0T 스포츠 다 . 그것은 Dynamic와 같지만 유일한 19인치의 바퀴, 구리와 검은 색 장식 액센트, 독특한 실내 장식 퀼트가있다.

2019 제네시스 G70 2.0T 스포츠 M/T의 트림은 수동 변속기를 얻을 수있는 유일한 방법입니다. 2.0T의 고급 트림의 기능으로 시작하여 8 단 자동 변속기와 6 단 수동 변속기 및 전기 주차 브레이크를 수동 변속기로 교체합니다. 또한 19 인치 휠, 제한된 슬립 디퍼런셜, Brembo 브레이크, 3 개의 추가 HP에 적합한 스포츠 배기 시스템, 엘리트 (LED 헤드 라이트, 운전자 시트 메모리 설정, 가열 환기 식 프론트 좌석, 힘 - 조절할 수있는 운전대와 Lexicon 스테레오).

V6-equipped하게 된 범위를 시작하는 것은 3.3T 진보적 이다. 다소 혼란 스럽지만 2.0T 엘리트의 대부분의 기능이 표준으로 제공됩니다. 그것도 Brembo 브레이크, 스포츠 - 조정되었던 매달리기와 실행 타이어와 더불어 19 인치의 바퀴를 가지고있다. 18 인치의 바퀴에서 AWD 스위치를 선택하고, 뜨거운 스티어링 휠을 더한다.

다른 2019 제네시스 G70 3.3T 트림은 제네시스 G70 2.0T 진행을 따르지만 기능 가용성과의 사소한 차이점이 있습니다. 특히, 3.3T 스포츠는 적응력이있는 서스펜션을 가지고 있습니다.

제네시스 G70 3.3T 디자인 프레스티지 트림과 후 독특한 퀼트, 프리미엄 캐빈 에어 필터, 특수 19 인치 알로이 휠과 전용 숲 녹색 페인트와 크림 가죽 실내 장식을 추가, 시작합니다. 3.3T 동적 업그레이드 된 성능 타이어, 업그레이드 된 브레이크 패드, 특수 서스펜션 튜닝 및 업그레이드 된 엔진 냉각과 3.3T 스포츠에 구축합니다.

기본 제네시스 G70 2.0T는 엔트리 레벨 엔진에 대해 상당히 강하지만 제네시스 G70 3.3T는 실제 동작이있는 곳입니다. 자동 변속기는 신속하고 원활하게 반응하며 두 엔진에 모두 잘 어울리는 느낌을줍니다. 슬프게도, 6 - 속력 매뉴얼은 약간 모호한 인공의 연기와 더불어, 적당하지 않은 약간을 느낀다. 취급에 관해서는, G70는 최대의 스포츠 정련에 관해서는 세계 기수가 아니다. 그러나 조향 장치와 섀시는 유쾌하게 의사 소통이 가능하므로 한계를 쉽게 탐구 할 수 있습니다. 길에서 재미 있고 활기찬 차입니다.

제네시스 G70 내부

내부에는 몇 가지 고품질의 소재가 있으며, 다양한 퀼트 패턴이 완벽하게 수행됩니다. 아직도, 만일 당신이 보으면이 차의 현대적 뿌리의 약간의 생각 나게하는 것을 발견하게된다. 전반적으로 컨트롤은 쉽게 찾고 사용할 수 있습니다. 앞쪽 승객은 공간에 문제가 없지만 뒤쪽의 대부분의 성인은 더 많은 머리공간과 아래 발의 공간을 원합니다.

제네시스 G70 유용

트렁크 공간의 단지 약 297리터에 불과하다. 다행히도, 2열좌석은 더 많은 공간을 만들수 있도록 접을 수 있으며, 트렁크의 넓은 개방 및 평평한 적재 플로어가 공간을 더 유용하게 만듭니다.  뒷좌석이 단단한 좌석은 부피가 큰 뒷 자석 유아 좌석을 적합하게 만들 수 있습니다.

제네시스 G70 첨단 기술

더 좋든 나쁘 든간에 G70의 기술은 현대에서 직접 가져 왔습니다. 견고한 기능 세트가 있으며 사용하기가 매우 쉽지만이 클래스의 경쟁 시스템만큼 시각적으로 인상적이지는 않습니다. 그것은 또한 호화스러운 자동차 제조업자가 알려져있는 더 진보 된 기술 속임의 어떤을 결여된다.

2019 제네시스 G70 가격

제네시스 G70의 파워트레인은 2.0 가솔린, 2.2 디젤, 3.3 가솔린으로 3가지 파워트레인이 존재합니다. 

가장 기본적인 제네시스 G70의 2.0T 어드밴스드 3701만원, 엘리트 3956만원, 스포츠 패키지 4251만원

2019 제네시스 G70 2.2D 어드밴스드 4025만원, 엘리트 4300만원

2019 제네시스 G70 3.3T 스포츠 엘리트 4511만원, 스포츠 프레스티지 5228만원

이렇게 2019 제네시스 G70 가격은 최소 3701만원 ~ 최대 5228만원의 기본가격을 정하고 있습니다. 여기에 옵션을 선택하다면 +알파가 될것입니다. 

2019 제네시스 G70 기본 스펙

연료:가솔린

엔진형식:2.0 T-GDI

배기량:1998cc

변속기:자동변속기

구동방식:FR

최고출력:252

최대토크:36.0

복합연비:10.4km/l

도심연비:9.2km/l

고속도로연비:12.4km/l

CO2 배출량:161.0g/km

공차중량:1630.0Kg

현대자동차 2019 제네시스 G70 가격을 좀더 상세한 견적이 궁금하시다면 여기로

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