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BMW iX1이 2022년 가을로 출시가 예정되어 있는 X1 시리즈의 풀 모델 체인지와 거의 동시에 데뷔한다. BMW SUV 전기차인 'iX1'이 극지 테스트에서 뛰어난 에피시언트 다이내믹스를 선보였다. 그 전모는 신형 X1 시리즈 등장 직후에 밝혀질 것이다.

내연기관 탑재 차량과 하이브리드, 그리고 풀 배터리 EV라인업을 갖춘 BMW iX1
신형 X1에는 ICE(내연기관 탑재차)와 PHEV와 함께 거의 같은 타이밍에 전기차 버전(BEV)이 출시된다. X3나 7시리즈의 전기차와 마찬가지로 ‘BMW iX1’의 네이밍으로 모델 라인업에 통합될 예정이다. 조립 라인도 같고, 차명이야말로 미묘하게 다르지만 풀 전동화 모델은 BMW에 있어서, 이미 처음부터 있어 당연시 존재가 되고 있는 것 같다.

이번에 공표된 것은 스웨덴 중앙에서 약간 북부에 들른 곳에 있는 아리에프로그에서의 테스트 풍경인 북극권에 가까운 라플란드 지방에 속하는 이 마을 주변의 눈 덮인 지역에 마련된 아이스 트랙에서 극저온 상태에서의 전동 파워 트레인계의 체크가 이루어졌다고 한다.

전기 모터와 휠 슬립의 제어에 의해 뛰어난 동적 성능을 실현
이미 판매되고 있는 iX3는 리어 모터&후륜 구동이라는 레이아웃으로 놀랐지만, 이번 BMW iX1은 전후에 전기 모터를 배치한 4WD차가 되고 있다. 모터의 포텐셜뿐만 아니라 4륜의 구동 제어나 배터리의 내구성, 파워 일렉트로닉스의 신뢰성 등 종합 성능을 엄격히 체크한 것 같다.

BEV 전용 모델인 iX와 같이, 「near-actuatorwheel slip limitation」이라고 불리는 전륜 전자 제어 시스템도 탑재되어, 후륜 구동적인 조종 유쾌함과 4륜 구동만의 최대 효율의 트랙션 성능을 실현해 있다. 짧은 충전시간과 항속거리 길이 등 모든 상황에서 전기차로서의 실용성에 대해서도 확실한 진보를 이루고 있는 것은 분명하다.

테스트 결과로 공표된 성능은 WLTP 사이클에서 8.4~17.3kWh/100km이다. iX3의 18.5~18.9kWh/100km를 능가하는 뛰어난 전비를 실현하고 있다. 만충전에서의 항속 거리는 마찬가지로 WLTP 사이클에서 413~438km로 약간 짧아지고 있지만 실용적으로는 십분의 성능을 갖추고 있다고 말할 수 있을 것이다.

BMW X1 전기차 iX1

BMW는 가장 작은 SUV 모델인 X1 과 함께 또 다른 완전 전기 SUV를 그 범위에 추가 할 것이라고 확인했습니다 . 

드라이빙 일렉트릭 (Driving Electric)이 독점적으로 공개한 새로운 모델 인 BMW iX1은 구매자에게 매우 인기있는 시장 부문에서 더 많은 선택권을 제공 할 것입니다. BMW는 iX1 프로젝트가 진행 중이라는 것만 확인했습니다. 그러나 기존 BMW X1이 최근 페이스리프트를 거친 것을 감안할 때, 전기차 iX1은  2022년에 예정된 차세대 X1 라인업의 일부가 될 것으로 예상되며 위의 스파이 샷에서 볼 수 있습니다. 

BMW는 iX1를 통해 평균 CO2 배출량을 줄이기위한 드라이브의 일부를 형성 할 것이라고 밝혔기 때문에 2023년 이전의 전기 버전 출시는 확실합니다. 이는 해당 기간 내에 BMW 그룹 (BMW, MINI 및 Rolls-Royce 포함 )의 25개 이상의 새로운 전기 모델이 출시되는 것을 볼 수 있으며이 중 절반은 완전 전기식입니다.

BMW iX1의 공식 사양은 아직 확인되지 않았지만 새 모델은 현재 자동차의 UKL 플랫폼을 크게 재 작업 한 버전에 탑승 할 예정입니다. 이 플랫폼의 전기 버전은 이미 새로운 MINI Electric 에서 사용되고 있지만, BMW는 곧 출시 될 282bhp iX3 에서 처음 선보인 브랜드의 차세대 EV 기술을 탑재 할 것으로 예상  되며 따라서 MINI 보다 더 큰 성능과 범위 수치를 제공합니다 .

다음 X1을 통해 BMW는 가능한 한 많은 구매자를 수용하는 것을 목표로 할 것입니다. iX1은 완전 전기식 일뿐만 아니라 X1은 디젤 및 가솔린 마일드 하이브리드 옵션과 플러그인 하이브리드 모델을 제공하면서 옆에 앉을 것 입니다. 이것은 BMW가 다음 5시리즈 및 7시리즈 와 함께 취하고있는 "Power of Choice"라고 불리는 접근 방식을 반영합니다 .

BMW가 전기 차량을 확장하려는 움직임은 전체 탄소 발자국을 줄이기위한 그룹의 광범위한 조치의 일부입니다. 그룹은 2030년까지 공급망 CO2 배출량을 2019년에 기록 된 수준보다 20% 낮추는 것을 목표로하고 있으며, 같은 날짜까지 공장 및 기타 현장에서 배출되는 배출량을 80 % 감소시키는 것을 목표로합니다.

BMW의 방대한 SUV 라인업은 2022년까지 판매 될 3세대 X1의 베일로 강화 될 것입니다. 

회사의 가장 작은 SUV는 가장 큰 기여를 한 것입니다. BMW SUV 전체 판매량의 12% 이상을 차지하고 있으며, 2019년에 26 만 개 이상이 판매 된 브랜드 SUV 라인업에서 X3 다음으로 두 번째입니다. 

생산을위한 새로운 완전 전기 BMW iX1 SUV

독점 이미지로 미리 볼 수있는 신형 X1은 신형 메르세데스 GLB에 맞서기 위해 현재 모델보다 더 인상적으로 보일 것 입니다. 벨트 라인은 더 평평하고 뒷창은 더 수직이며 돌출부는 약간 줄어 듭니다. 우리는 X1이 쿠페의 영향을받은 X2 에서 더 멀리 떨어져있는 적절한 4x4처럼 더 뭉툭하게 보일 것으로 기대할 수 있습니다 . 

인테리어는 훨씬 더 간단하게 업데이트해야합니다. BMW 는 최신 1시리즈에 사용 된 새로운 인테리어 아키텍처를 도입 할 예정이므로 스위치 기어와 통풍구에 더욱 각진 디자인을 기대할 수 있습니다.

새로운 BMW X1이 현재 자동차의 UKL2 플랫폼의 업데이트 된 버전을 사용할 것이라는 것은 확실합니다. 엔진 라인업은 매우 유사하게 유지되어 터보 차저 1.5 리터 3 기통 엔진을 사용하는 전 륜구동 sDrive 버전으로 시작하여 138bhp를 개발하고 £ 30,000(4244만원) 이상에서 가격이 책정 될 것으로 기대할 수 있습니다. 디젤도 메뉴에 남아있을 가능성이 높으며, 특히 xDrive 4륜 구동 버전 구매자에게는 더욱 그렇습니다. 

xDrive25e 플러그인 하이브리드 모델은 계속 될 것이지만 BMW의 가장 큰 우선 순위는 메르세데스 EQB 에 필적하는 완전 전기 버전을 개발하는 것 입니다. 브랜드는 2023 년까지 판매 될 것이라고 확인했습니다. 

BMW는 이미 80kWh 배터리 팩 덕분에 한 번 충전으로 최대 주행 거리가 485Km 인 iX3 라는 더 큰 X3 의 전기 버전을 공개했습니다 . 모든 전기 iX1 은 그 차의 282bhp 전기 모터를 빌릴 가능성이 있지만 플랫폼과 바닥 크기가 다르기 때문에 배터리 크기는 더 작은 수준으로 제한되어야합니다. 그러나 150kW 급속 충전 기능이 표준으로 장착되어야합니다.