테슬라 모델Y 알아보기.
새로운 테슬라 모델Y 퍼포먼스는 아마도 가장 설득력있는 미국 스포츠 럭셔리 SUV 일 것입니다.
테슬라 모델Y의 이유에 대해 자세히 알아보기 전에 무엇에 대해 간단히 이야기합시다. 테슬라 모델Y는 브랜드의 새로운 소형 SUV입니다. 기본 플랫폼, 모터, 배터리 및 많은 판금을 포함 하여 모델3와 많은 부분을 공유하지만 모델Y의 콘텐츠 중 25 % 이상이 테슬라의 새로운 소형 SUV에 고유합니다. 오늘날에는 모델Y는 두 가지 버전이 있습니다 : 테슬라 모델Y Long Range와 모델Y Performance 이 모델은 추가 비용없이 Performance Upgrade 패키지와 함께 사용할 수 있습니다.
표준 모델Y 성능은 장거리 모델과 비교하여 동일한 큰 배터리, 더 많은 전력, 더 큰 리어 모터, 리어 스포일러 및 수정 된 파워 트레인 소프트웨어를 갖습니다. 장거리와 비교할 때 315마일 등급의 경우 1마일의 거리를 잃지만 456마력과 497파운드의 토크가 전면 및 후면 모터의 탭에서 거의 희생이 없게 됩니다. 테스트 카에는 성능 향상 패키지 (또는 PUP)가 포함되어 있는데, 이는 더 나은 핸들링 및 제동 성능을 위해 좀 더 넓은 범위 (이 경우 35마일)를 희생하지 않는 사람들을위한 것입니다.
전면 및 후면 모터가 표준 모델Y 성능에서 변경되지 않았지만 PUP는 더 큰 견인력 (다른 모델 Y의 표준 19 인치 휠과 비교)을 위해 더 넓은 타이어 풋 프린트를 제공하는 더 크고 엇갈린 21인치 휠 설정을 얻습니다. 더 나은 열 관리를위한 브레이크 (전방 및 후면 2mm 폭의 로터)와 표준 모델Y 장거리 및 성능에 비해 서스펜션이 0.6 인치 낮아졌습니다. 최고 속도는 또한 전자적으로 제한되는 155mph까지 올라갑니다.
제로백은 Model Y PUP는 3.7초 만에 100km/h에 도달하고 전기차 재규어 I-Pace 및 새로운 BMW X3 M 보다 0.3초 빠릅니다. 포르쉐 마칸 터보 퍼포먼스 패키지, 재규어 F- 페이스 SVR 만큼 빠릅니다. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 및 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic + Coupe 와 같은 다른 세그먼트 경쟁 업체 는 모델Y PUP를 100km/h 가속으로 끝내고 각각 3.5초와 3.2초 가 걸림니다.
실제 수치에 관계없이 테슬라 모델Y Performance는 당연히 제한 속도를 초과하여 주행하는 차량 중 하나입니다. 스로틀 응답 및 전력 공급은 놀랍도록 선형적인 것은 물론 순간적이므로 엄지 발가락의 굴곡만으로도 테슬라 모델Y PUP 로켓을 앞으로 보낼 수 있습니다. 스로틀 응답에 영향을주는 것으로 보이는 두 가지 가속 모드가 있지만 전자의 맛을 본 후 후자로 돌아가는 데 어려움을 겪었습니다
모델Y PUP가 가스 구동 성능 SUV 라이벌과 비교할 때 가속되는 방식도 독특합니다. Stelvio Quadrifoglio ( 최고의 운전자 용 자동차에 초대 된 최초의 SUV)와 같은 차량을 사용하여 스로틀을 정차 할 때 기어 크 런칭 및 실린더 발사가 들리고 변속기가 빠르게 다운 시프트되고 터보 스풀이 발생함에 따라 무한한 주저함을 느끼게됩니다 가속 할 때 토크와 힘이 가슴과 엉덩이에 닿기 전에
망설임도없고 소리도 들리지 않으며, 트윈 모터의 고음과 기분 좋은 소리를 절약 할 수 있습니다. PUP의 힘이 당신을 때리는 방식도 다릅니다. 머리가 머리 받침으로 돌아가고 뺨이 귀를 향하여 목과 얼굴의 힘이 느껴집니다. 더 좋은 느낌은 아닙니다. 나쁘지도 않다.
테슬라 모델Y 의 스티어링 랙이 얼마나 빠른지 놀라운 것은 아닙니다. 킴 레이놀즈 (Kim Reynolds)에 따르면, 두 번의 회전만으로 잠금 장치가 잠기 게됩니다 . 스로틀인 On / Off 스위치와 테슬라 고유의 저중심을 결합한 모델Y PUP는 놀랍도록 재미가 있습니다. 약간의 미드 코너 스로틀을 사용하여 SUV를 회전하고 다음 코너를 빠르게 정렬하기 위해 코너를 휘두를 때 진정한 포인트 앤 슛입니다.
정확하지 않은 경우 빠른 조향을 스케치 할 수 있으며, 모델Y의 조타 장치에 더 많은 느낌이 더해 지길 바랍니다. 좋은 성능의 자동차처럼 g의 빌드만큼 무게가 나가지 않습니다. 테슬라가 구석에 제대로 배치하기가 어려워지면서 타이트한 헤어핀과 스위치 백에서 유기적 인 반응의 부족을 놓치고 있습니다. 스티어링 샤프트 는 조정 가능합니다. 그러나 컴포트 설정은 너무 가벼워졌고 실제로는 스티어링 느낌을 돕지 않고는 너무 무겁습니다. 기본 설정은 둘 중 가장 균형이 잘 잡혔습니다.
브레이크는 테슬라 모델Y의 15인치 인포테인먼트 디스플레이를 통해 조절할 수 있습니다. 기본 설정은 Hold이며, 익숙해지기는하지만 회생 및 기계식 브레이크를 완벽하게 혼합하여 진정한 페달 페달 구동 으로 만들 수 있습니다. 추가적인 제동력을 위해 브레이크 페달이 필요할 때, 페달을 밟고 다소 디지털 느낌이 들지만, 속도를 빠르게 낼 수있는 충분한 힘이 있습니다. 다른 두 가지 모드 인 Creep 및 Roll은 설명대로 작동하지만 Hold가 제 역할을하는 것으로 나타났습니다.
위의 테슬라 모델Y 특성 중 어느 것도 놀랍지 않았습니다. 빠른 가속, 빠른 조향 및 견고한 제동이 Tesla의 과정에 필적합니다. 예상치 못한 것은 테슬라가 모델Y가 SUV만큼이나 성능 차량이라는 기대를 설정 한 것처럼 모델Y PUP의 승차감은 얼마나 확고한 지였습니다.
구덩이, 거친 도로, 특히 고속도로 확장 조인트에서 테슬라 모델Y의 서스펜션이 낮고 롤링 스톡이 크면 대부분의 충격이 뒤틀림과 뒤틀림으로 인해 크게 튀어 나옵니다. Tesla의 신용에 따르면, 타는 것은 결코 징벌이 아닙니다. 범프 이전에 도약하거나 뒤지지 않는 것은 결코 동급의 다른 차량보다 훨씬 단단합니다. 흥미롭게도 Tesla 엔지니어들은 모델Y의 서스펜션이 솔로 운전자와 함께 단단하게 승차하도록 설계되었으며 기내 승객에 대해 더 부드러 우며 더 적합해질 것이라고 말합니다. 사회적 차이 때문에 아직이 주장을 테스트하지 않았습니다.
말하자면, 테슬라 모델Y 의 실내은 꽤 좋은 곳입니다. 모델3와 겉으로는 동일하지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다. 우선 모델Y의 라이저에 테슬라 마운팅 모델3 시트가 장착되어있어 도로를 볼 수있어 높은 위치에 앉을 수 있습니다. 실제로 차량의 코 끝이 어디 있는지 볼 수 없으며 거대한 D 필러 사각 지대 그럼에도 불구하고 가시성은 여전히 꽤 좋습니다. 테스트를 거친 테슬라 (Tesla)의로드 된 70,190 달러(8,542만원)에 프론트 시트가 편안하고 적절한 품질의 터치 포인트와 재료를 발견했습니다.
필자가 비교할 수있는 모델3 세단 형 자동차보다 테슬라 모델Y에 관심이있는 이유는 아이, 애완 동물 또는 둘 다 있기 때문이다. SUV 경로를 이용할 경우 뒷좌석에 기대어 카시트 앉을수 있기 때문입니다.
그럼에도 불구하고 테슬라 모델Y는 세단형 자동차보다 더 나은 뒷좌석 패키지를 제공한다는 사실을 기쁘게 생각합니다. 좋은 앞 좌석 아래 놀라운 발 공간으로 운전석 뒤의 높이의 프레임을 최적의 위치에 쉽게 넣을 수 있습니다. 헤드룸은 약간 부족합니다. 테슬라 모델Y 의 패스트 백 루프 라인은 똑바른 좌석 위치와 결합되어 있으며 (뒷좌석이 뒤로 기울어 져 있어도) 키가 큰 승객은 유리 지붕과 해치 경첩을지지하는 크로스 멤버에 대해 머리를 빗질합니다.
트렁크는 모델Y의 차량에 비해 놀랍게도 큽니다. 길고 평평한 바닥 아래에는 2개의 바닥 수납 공간 (하나는 얕고 다른 하나는 최소 3개의 식료품 봉투를 담을 수있을만큼 깊고 넓음)이 있으며 모델Y의 앞부분에도 공간이 있습니다.
테슬라 모델Y Performance는 최고의 SUV 성능을 제공합니다. 믿을 수 없을만큼 재미 있고 운전자와의 관계를 유지하면서 필요할 때 매우 실용적인 가족용 차량입니다. 테슬라 모델Y Performance는 좋은 전기 SUV 또는 좋은 테슬라가 아닙니다. 그리고 성능 업그레이드 패키지는 라인업을 더욱 강력하게 만듭니다. 혁신적인 팔콘 윙 도어가 망가졌고, 오리지널 모델 X 는 테슬라의 라이벌 중 어느 것도 잠을 잃지 않았습니다. 모델 Y는 그들에게 악몽을 줄 것이다.
2020테슬라 모델Y 가격 및 제원
(성능 AWD w / PUP)
$ 62,190 / $ 70,190 (7586만원 / 8542만원)
최고속도 241km/h
제로백 3.7
충전주행거리 480km
배터리 종류 리튬이온
휠베이스 289cm
L x W x H 474 x 192 x 160cm
충전 시간 레벨2 10시간
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