자동차 정보를 알아보자

BMW i7은 독일의 고급 승용차 브랜드인 BMW의 새로운 초고속 전기차입니다. 이 차는 BMW의 7시리즈 세단을 기반으로 하며, 최고속도는 140mph이며, 0에서 60mph가 걸리는 시간은 약 4초입니다. 105kWh 배터리는 516마력의 전기 모터를 구동하여 최대 430마일의 주행 거리를 제공합니다. i7은 200kW 이상의 급속 충전 기능을 지원하며, 10분 충전으로 최대 140마일 이상을 주행할 수 있습니다.

이 차의 인테리어는 BMW의 다른 차량과 비슷합니다. 대시보드는 곡선 형태로 디자인되어 있으며, 크기가 큰 중앙 디스플레이가 장착되어 있습니다. 좌석은 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 편안하게 앉을 수 있도록 디자인되어 있습니다. 차량은 BMW의 최신 안전 기술과 함께 제공되며, 운전자 보조 시스템, 충돌 경고 시스템, 차선 유지 보조 시스템 등이 탑재됩니다.

BMW i7은 전 세계적으로 적극적으로 전기차 시장을 확대하고 있습니다. 이 차는 전기차 시장에서 혁신을 이루고 있으며, 고급 친환경 차량 시장에서 높은 인기를 끌 것으로 예상됩니다.

솔직히 말하면, BMW i7은 좋아보이지 않습니다. 기본 모델은 더 깔끔한 디자인 요소와 전통적인 크롬으로 일부 스타일이 있지만, M 스포츠 모델은 유리한 검정색 트림, 과도하게 각진 범퍼 및 다수의 벤트로 인해 못생겼습니다. 이 차의 전면은 보기 괴로울 정도로 무참합니다. 그러나 Frozen Deep Grey 페인트는 적어도 그 얼굴 일부를 숨길 수 있도록 도와줍니다. (5000달러 추가 비용이 필요합니다.)

그러나 내부는 너무나도 멋집니다. Smoke White Merino 가죽은 탄소 섬유 트림과 크리스탈 조명과 완벽하게 어우러집니다. 실제로, Swarovski 가게보다 더 많은 크리스탈 (가짜와 진짜)이 있습니다. 셔틀, 인포테인먼트 컨트롤러 및 시트 컨트롤러에 크리스털이 입혀져 있습니다. 대시보드 전체를 가로로 덮는 'Interaction Bar'라는 가짜 크리스털 플라스틱 조명도 있습니다. Interaction Bar에는 일부 터치용 버튼이 내장되어 있으며, 이미 프리미엄한 내부 공간에 아름다운 악센트를 더해줍니다.

BMW i7는 롤스로이스 고스트와 유사한 편안함을 제공합니다. 하지만 여기서 가장 큰 매력은 짜증나는 가솔린 엔진 소음이 전혀 없다는 점입니다. 가속할 때 완전히 조용하며, 고속도로에서도 높은 외부 소음 차단 능력을 갖추고 있습니다.

Merino 가죽 시트는 매우 편안하며, 6,550달러의 엑스큐티브 패키지에 포함된 난방, 냉각 및 다양한 마사지 기능으로 더욱 향상되었습니다. 7,250달러의 리어 엑스큐티브 라운지 시트는 프론트 시트보다 더 좋습니다. 난방, 냉각 및 마사지 기능 (600달러 추가)이 가능하며, 발판이 있는 대규모 리클라이닝 기능이 있습니다.

하지만 가장 좋아하는 것은 자동 문입니다. 엑스큐티브 패키지의 일부로 제공되며, 운전석에 올라가서 브레이크 페달을 누르면 BMW가 문을 모두 자동으로 닫아줍니다. 터치스크린 및 “Hey, BMW” 음성 제어 기능 내에서 모든 문을 선택적으로 열고 닫을 수 있는 옵션이 있습니다.

BMW i7은 14.9인치 터치스크린과 그에 해당하는 12.3인치 디지털 인스트루먼트 클러스터를 모두 갖추고 있으며, 최신 BMW iDrive 8 인터페이스를 구동합니다. 이 구성은 iX와 마찬가지로 명확하고 간결하며 대체로 사용하기 쉽습니다. 그러나 셔츠나 블(SE)인드를 닫거나 후방 스크린을 작동하는 등의 추가 기능을 사용할 때, 많은 옵션 목록을 확인해야하는 번거로움이 있습니다. 운전 중에 이것을 찾아보는 것은 귀찮은 일입니다. i7에는 몇 가지 더 많은 버튼이 있으면 좋겠습니다.

최고의 위치는 후방 좌석입니다. 천장에서 돌출되는 대형 31.3인치 8K 비디오 스크린이 있어서 Amazon Fire TV를 내장하고 Hulu, Netflix 및 YouTube와 함께 고속 5G 연결을 제공합니다. 문 패널에 있는 두 개의 작은 5.5인치 스크린으로는 후방 승객 각각이 전체 차량의 기온 설정, 좌석 위치 및 심지어 음악까지 제어할 수 있습니다.

이 외에도 여전히 다른 기술이 많이 있습니다. 4,800달러의 Bowers & Wilkins Diamond 서라운드 사운드 시스템은 훌륭하며, 헤드업 디스플레이는 충분한 정보를 제공합니다. iX와 마찬가지로 차내 셀카용 인테리어 카메라도 있습니다.

BMW i7는 루시드 에어(Lucid Air)나 테슬라 모델 S(Tesla Model S)만큼 강력하지는 않지만, 536마력과 549 파운드-피트의 토크는 럭셔리 세단을 0에서 60마일로 가속하는 데 충분합니다. 거의 완벽한 50/50 중량 분포와 액티브 서스펜션 덕분에 i7는 무게가 5,917파운드이고 길이가 17피트인 차량으로서는 꽤 민첩하고 코너에서 안정감 있게 움직입니다. "B" 모드로 크리스털 다이얼을 변속하여 원 페달 주행을 활성화하면, i7를 강제로 감속시켜 정지시키는 가장 공격적인 시스템 중 하나입니다.

BMW i7는 미국에서 새롭게 출시된 Driving Assistant Plus 자율 안전 시스템을 탑재한 첫 BMW입니다. 이 시스템은 잘 작동할 때 훌륭합니다. GM의 Super Cruise나 Ford의 BlueCruise와 유사하게, BMW의 자율 주행 시스템은 미국 일부 고속도로에서 자동으로 활성화되며, 교통 흐름에 따라 조향, 제동 및 가속 입력을 제공합니다. 나는 긴 구간 동안 핸들을 놓고 i7이 대부분의 작업을 처리하도록 하면서 안전하게 느꼈습니다.

그러나 이 시스템의 문제점은 일부 도로에서 Super Cruise나 BlueCruise보다 활성화에 덜 민감하게 느껴진다는 것입니다. 나는 핸즈온 Driving Assistant를 선택하고 "Plus" 기능이 활성화되기를 기다렸지만, 때로는 기능이 작동하지 않는 경우가 있었습니다.

BMW i7는 바퀴 크기에 따라 세 가지 다른 EPA 주행 거리를 제공합니다. 19인치 에어로 휠이 장착된 기본 모델은 한 번 충전으로 최대 512km을 주행할 수 있으며, 21인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델(여기서 테스트됨)은 496km의 주행 거리를 제공합니다. 놀랍게도 20인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델은 476km로 세 차례 중 가장 낮은 범위를 갖습니다.

올해 BMW의 대규모 전기차 출시에 대해 지금까지 알고 있는 내용인 BMW i7을 살펴보겠습니다.

BMW i7은 EQS와 같은 독립형 EV가 아니라 차세대 7시리즈 변형 입니다. 그러나 내연기관 모델과 구별할 수 있습니다. 부드러운 시각적 변화를 주는 플러그인 하이브리드 변형과 달리 순수 전기차는 대담한 외관과 새로운 패널을 사용하여 BMW i7을 다른 아이덴티티로 남길 것입니다.

BMW i7은 차량 주변의 공기 흐름을 개선하기 위해 깨끗한 표면을 특징으로 할 수 있습니다. 투명한 에어로 립, 배터리 기술을 숨기는 스커트 몰딩, 수축 도어 핸들, 배기 파이프로 열린 디자인 공간을 채우는 리어 디퓨저 요소는 가능한 공기역학적 효율성 향상 디자인 조치의 몇 가지 예입니다.

BMW i7의 디자인은 회사의 시그니처인 4개의 눈을 가진 전면을 통합해야 하며, 현대화된 모습으로 축소되어야 합니다. 차는 또한 그릴에 BMW의 전통적인 파란색 악센트로 장식되어야 합니다. 전기 세단의 키드니 그릴은 자율 주행 시스템 및 능동 안전 시스템에 필요한 과다한 센서를 숨길 것입니다. 롤스로이스를 연상시키는 장엄한 헤드램프, 특이한 모양의 키드니 그릴, 외부 섹션에 형성되는 C자 모양으로 전면부가 편광될 수 있음을 시사합니다.

BMW i7 프로토타입은 평평한 지붕, 각진 온실, EQS보다 긴 데크 리드를 갖추고 있습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 더 높은 공기 역학적 효율성과 더 긴 주행 ​​거리를 위해 EV에 더 많은 쿠페와 같은 특성을 부여하고 있습니다. 그러나 뮌헨에 본사를 둔 자동차 회사가 전기 세단의 전통적인 형태를 유지하려고 하는 것처럼 보입니다.

BMW i7 인테리어 및 기능

차세대 7시리즈의 기능에 대해 BMW i7는 이를 계승 합니다. 에어 서스펜션, 소프트 클로즈 도어, 플러시 도어 핸들 및 Bowers & Wilkins 오디오 시스템은 차세대 BMW 7시리즈의 표준이 될 것입니다. 옵션으로 제공되는 프리미엄 기능에는 롤스로이스 모델과 같은 자동 닫히는 도어, 고급 헤드라이트, 아이코닉 글로우 그릴(조명 그릴) 및 스카이 라운지 루프가 포함됩니다.

BMW i7은 레벨3 자율 주행 을 제공할 것이라고 BMW R&D 수석이 확인했습니다. 고객들은 새로운 자율주행 시스템 패키지인 모터웨이 어시스트(Motorway Assist)와 자연스러운 AI 지원 음성 비서를 선택할 수 있다. 그러나 이것은 초기 서유럽 국가와 같은 소수의 시장에서만 가능할 수 있습니다.

미국 규정은 현재 레벨3 자율 주행을 허용하지 않습니다. 미국은 L3 자율주행 승인 일정을 아직 ​​정해놓지 않았다. 아마도 미국 사양의 i7 장치는 하드웨어 준비가 되어 있을 것이며 법이 허용하는 경우 소프트웨어 업데이트를 통해 이 기능을 활성화하는 것이 가능할 것입니다.

날개 모양의 부품은 안전 및 자율 주행 기능을 수행하기 위해 자동차의 고급 운전자 지원 시스템에 필요한 측면 카메라를 숨길 수 있습니다. BMW iX와 유사한 매립형 도어 핸들도 이 이미지에서 볼 수 있습니다. 전기 도어 오프너는 소프트 클로즈 기능 옵션과 함께 제공되어야 합니다.

차세대 7시리즈는 아마도 순수 전기 iX 및 i4에 이어 새로운 BMW iDrive 8을 특징으로 하는 세 번째 BMW 모델이 될 것입니다. 보다 빠르고 단순한 조작과 미학적으로 만족스러운 그래픽을 제공하는 새로운 디자인 언어를 기대하십시오. 해상도가 200ppi인 차세대 디스플레이와 새로운 BMW 운영 체제8은 새로운 사용자 경험의 중심이 될 것입니다. 차세대 디스플레이는 14.9인치 중앙 디스플레이와 12.3인치 운전자 정보 디스플레이가 BMW 커브드 디스플레이라는 단일 장치에 결합되어 구성될 수 있습니다.

새로운 BMW 7시리즈 제품군에 '스마트 루트' 및 디지털 키 3.0 기대

BMW는 이미 초광대역 기술을 사용하는 차세대 디지털 키를 개발하고 있습니다. 아이폰 사용자는 이제 자신의 기기를 완전한 디지털 자동차 키로 사용하여 BMW의 중요한 기능을 수행할 수 있습니다. 잠금을 해제하려면 화면을 탭해야 하며 지정된 스마트폰 트레이에 아이폰을 놓고 시작 버튼을 눌러 차량에 시동을 걸 수 있습니다. 휴대폰에 있는 BMW 스마트폰 앱을 통해 이러한 기능을 수행할 수 있습니다. 다양한 기능에는 다음도 포함됩니다.

차량 접근 권한은 최대 5명의 친구와 공유할 수 있습니다.
최고 속도, 마력 출력, 최대 음악 볼륨 등을 제한하는 어린 운전자를 위해 자동차 액세스를 구성할 수 있습니다.
차량 접근 정보는 아이폰의 Secure Element에 저장되며 Apple Wallet을 통해서도 접근할 수 있습니다.
배터리 부족으로 인해 전화가 꺼지는 경우 자동차 키가 최대 5시간 동안 작동할 수 있도록 하는 아이폰용 내장 파워 리저브 기능.
Apple Watch와 호환됩니다.

BMW i7은 추가적인 편의성과 기능을 약속하는 디지털 키 3.0 버전을 지원해야 한다. Digital Key 3.0은 Bluetooth Low Energy 및 Ultra-Wideband 기술을 사용하여 다양한 기능을 수행합니다. 이는 소비자가 더 이상 스마트폰을 꺼내서 문 손잡이 옆에 대고 잠금을 해제할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 이러한 새로운 기능을 통해 차량에 수동으로 액세스하면 소유자가 스마트폰을 가방이나 주머니에 넣어둘 수 있습니다.

BMW 극장 스크린

BMW 씨어터 스크린 기능의 컨셉 버전은 2022년 1월 라스베이거스에서 열린 CES 2022에서 선보였습니다. 마이 모드 씨어터는 루프라이너에서 확장된 31인치 초광각 8K 디스플레이 스크린이 특징이며 통합된 터치패드를 통해 제어됩니다. 자동차의 뒷문에 물리적인 접촉으로 실내를 프리미엄 시네마 라운지로 탈바꿈하고 독특한 차량 내 엔터테인먼트 경험을 제공합니다.

2022년 1월 5일자 BMW 그룹 보도 자료에 따르면 스크린에는 스마트 TV가 있으며 내장된 Amazon Fire TV 서비스 및 기내 5G 연결의 이점이 있습니다. 시청자는 8000 x 2000픽셀의 고해상도 디스플레이로 16:9, 21:9 또는 32:9 형식 중에서 선택할 수 있습니다. 디스플레이의 기울기는 차량 내 엔터테인먼트 설정의 터치 조작 메뉴를 통해 제어할 수 있습니다. Bowers & Wilkins 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템은 전반적인 경험을 향상시킵니다. BMW 씨어터 스크린은 BMW i7의 일부여야 합니다.

BMW iX 는 두 가지 일반 변형(xDrive40 및 xDrive50)과 최신 M60 변형으로 제공됩니다. BMW 블로그 에 따르면 BMW i7은 BMW i7 eDrive45, BMW i7 xDrive50 및 BMW i7 M60의 세 가지로 유사하게 제공됩니다. 이전에 보고서에 따르면 i740, i750 및 M60 변형에서 사용할 수 있습니다. 추측은 i740이 가장 저렴한 MSRP, i750이 가장 긴 범위, M60이 활주로에서 가장 빠른 가속을 가질 수 있다는 것이었습니다. BMW 그룹은 아마도 7시리즈의 변형 이름과의 유사성을 감안할 때 고객이 위치 및 구동계 레이아웃을 이해할 수 있도록 변형 이름을 변경했을 것입니다.

BMW i7 사양

BMW i7 eDrive45/BMW i740i는 후면에 단일 모터를 가질 수 있는 반면 BMW i7 xDrive50/BMW i750i 및 BMW i7 M60은 듀얼 모터 4륜 구동을 가질 수 있습니다. 회사 관계자는 BMW i7의 완전한 BMW M 변형에 대해 아직 말하지 않았습니다.

BMW iX에는 배터리 76.6kWh 이상인 배터리 팩과 총 에너지 저장 용량이 111.5kWh인 배터리 팩 옵션이 있습니다. BMW i7은 각각 약 500km(WLTP) 및 650-700km(WLTP)의 범위를 제공하는 80kWh 및 120kWh 배터리 팩을 특징으로 할 수 있습니다. 최고급 BMW i7은 최대 200kW의 고속 충전을 지원하며 약 10분 만에 100km를 주행할 수 있을 만큼 강력합니다.

차체 크기와 배터리 무게에도 불구하고 BMW i7이 운전석이 될 것이라고 말했습니다. 회사의 첫 번째 풀 사이즈 전기 세단이 전용 EV인 EQS보다 더 효율적일 것이라고 말했습니다. BMW의 효율적인 드라이브 기술은 "가능한 최고의 소비 가치와 범위"를 제공할 것이라고 그는 말했습니다.

BMW i7 가격 및 출시일

BMW 그룹은 아직 BMW i7의 정확한 공개 날짜를 공개하지 않았습니다. 독일 자동차 회사는 4월에 새로운 주력 전기 자동차의 공개를 목표로 하고 있습니다. 새로운 BMW 7시리즈의 경우 2022년 7월에 생산이 시작될 예정입니다. 최초의 순수 전기차 7시리즈의 공개는 2022년으로 확인했습니다. .

기본 BMW i7은 독일에서 100,000유로[1억3336만원] (19% VAT 포함 및 배송 비용 제외)의 매력적인 가격을 가질 수 있습니다. 유럽 ​​시장 출시는 2022년 말에 이루어질 것으로 예상합니다.

BMW 그룹은 2030년까지 약 천만 대의 EV를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2023년까지 몇 가지 새로운 BMW EV를 공개할 계획이며 7시리즈의 전기차도 그 중 하나가 될 것입니다.

BMW의 전기차 전략

BMW 그룹은 BMW i7 외에도 BMW 5 시리즈 일렉트릭/BMW i5 , BMW iX1 및 BMW 3 시리즈 일렉트릭을 ​​비롯한 여러 EV를 작업하고 있습니다. 다가오는 BMW i3는 중국 전용 모델이 될 가능성이 높지만 차세대 모델은 전 세계에서 사용할 수 있어야 합니다 . BMW 그룹은 2023년까지 브랜드 전반에 걸쳐 13개의 순수 전기차 모델을 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2025년까지 약 200만대의 전기차 판매를 목표로 하고 있으며 2030년 장기 목표는 전 세계 판매의 절반을 전기차로 전환하는 것이다.

BMW i7 출시일은?
BMW는 올 봄 플래그십 전기차 세단을 공개하고 하반기에 출시할 예정이다.

BMW i7 예상 가격은?
기본 BMW i7은 독일에서 100,000유로(19% VAT 포함 및 배송 비용 제외)의 매력적인 가격을 가질 수 있습니다.