BMW i7 전기차

BMW i7은 독일의 고급 승용차 브랜드인 BMW의 새로운 초고속 전기차입니다. 이 차는 BMW의 7시리즈 세단을 기반으로 하며, 최고속도는 140mph이며, 0에서 60mph가 걸리는 시간은 약 4초입니다. 105kWh 배터리는 516마력의 전기 모터를 구동하여 최대 430마일의 주행 거리를 제공합니다. i7은 200kW 이상의 급속 충전 기능을 지원하며, 10분 충전으로 최대 140마일 이상을 주행할 수 있습니다.

 

이 차의 인테리어는 BMW의 다른 차량과 비슷합니다. 대시보드는 곡선 형태로 디자인되어 있으며, 크기가 큰 중앙 디스플레이가 장착되어 있습니다. 좌석은 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 편안하게 앉을 수 있도록 디자인되어 있습니다. 차량은 BMW의 최신 안전 기술과 함께 제공되며, 운전자 보조 시스템, 충돌 경고 시스템, 차선 유지 보조 시스템 등이 탑재됩니다.

 

BMW i7은 전 세계적으로 적극적으로 전기차 시장을 확대하고 있습니다. 이 차는 전기차 시장에서 혁신을 이루고 있으며, 고급 친환경 차량 시장에서 높은 인기를 끌 것으로 예상됩니다.

 

솔직히 말하면, BMW i7은 좋아보이지 않습니다. 기본 모델은 더 깔끔한 디자인 요소와 전통적인 크롬으로 일부 스타일이 있지만, M 스포츠 모델은 유리한 검정색 트림, 과도하게 각진 범퍼 및 다수의 벤트로 인해 못생겼습니다. 이 차의 전면은 보기 괴로울 정도로 무참합니다. 그러나 Frozen Deep Grey 페인트는 적어도 그 얼굴 일부를 숨길 수 있도록 도와줍니다. (5000달러 추가 비용이 필요합니다.)

그러나 내부는 너무나도 멋집니다. Smoke White Merino 가죽은 탄소 섬유 트림과 크리스탈 조명과 완벽하게 어우러집니다. 실제로, Swarovski 가게보다 더 많은 크리스탈 (가짜와 진짜)이 있습니다. 셔틀, 인포테인먼트 컨트롤러 및 시트 컨트롤러에 크리스털이 입혀져 있습니다. 대시보드 전체를 가로로 덮는 'Interaction Bar'라는 가짜 크리스털 플라스틱 조명도 있습니다. Interaction Bar에는 일부 터치용 버튼이 내장되어 있으며, 이미 프리미엄한 내부 공간에 아름다운 악센트를 더해줍니다.

 

BMW i7는 롤스로이스 고스트와 유사한 편안함을 제공합니다. 하지만 여기서 가장 큰 매력은 짜증나는 가솔린 엔진 소음이 전혀 없다는 점입니다. 가속할 때 완전히 조용하며, 고속도로에서도 높은 외부 소음 차단 능력을 갖추고 있습니다.

Merino 가죽 시트는 매우 편안하며, 6,550달러의 엑스큐티브 패키지에 포함된 난방, 냉각 및 다양한 마사지 기능으로 더욱 향상되었습니다. 7,250달러의 리어 엑스큐티브 라운지 시트는 프론트 시트보다 더 좋습니다. 난방, 냉각 및 마사지 기능 (600달러 추가)이 가능하며, 발판이 있는 대규모 리클라이닝 기능이 있습니다.

 

하지만 가장 좋아하는 것은 자동 문입니다. 엑스큐티브 패키지의 일부로 제공되며, 운전석에 올라가서 브레이크 페달을 누르면 BMW가 문을 모두 자동으로 닫아줍니다. 터치스크린 및 “Hey, BMW” 음성 제어 기능 내에서 모든 문을 선택적으로 열고 닫을 수 있는 옵션이 있습니다.

 

BMW i7은 14.9인치 터치스크린과 그에 해당하는 12.3인치 디지털 인스트루먼트 클러스터를 모두 갖추고 있으며, 최신 BMW iDrive 8 인터페이스를 구동합니다. 이 구성은 iX와 마찬가지로 명확하고 간결하며 대체로 사용하기 쉽습니다. 그러나 셔츠나 블(SE)인드를 닫거나 후방 스크린을 작동하는 등의 추가 기능을 사용할 때, 많은 옵션 목록을 확인해야하는 번거로움이 있습니다. 운전 중에 이것을 찾아보는 것은 귀찮은 일입니다. i7에는 몇 가지 더 많은 버튼이 있으면 좋겠습니다.

 

최고의 위치는 후방 좌석입니다. 천장에서 돌출되는 대형 31.3인치 8K 비디오 스크린이 있어서 Amazon Fire TV를 내장하고 Hulu, Netflix 및 YouTube와 함께 고속 5G 연결을 제공합니다. 문 패널에 있는 두 개의 작은 5.5인치 스크린으로는 후방 승객 각각이 전체 차량의 기온 설정, 좌석 위치 및 심지어 음악까지 제어할 수 있습니다.

이 외에도 여전히 다른 기술이 많이 있습니다. 4,800달러의 Bowers & Wilkins Diamond 서라운드 사운드 시스템은 훌륭하며, 헤드업 디스플레이는 충분한 정보를 제공합니다. iX와 마찬가지로 차내 셀카용 인테리어 카메라도 있습니다.

BMW i7는 루시드 에어(Lucid Air)나 테슬라 모델 S(Tesla Model S)만큼 강력하지는 않지만, 536마력과 549 파운드-피트의 토크는 럭셔리 세단을 0에서 60마일로 가속하는 데 충분합니다. 거의 완벽한 50/50 중량 분포와 액티브 서스펜션 덕분에 i7는 무게가 5,917파운드이고 길이가 17피트인 차량으로서는 꽤 민첩하고 코너에서 안정감 있게 움직입니다. "B" 모드로 크리스털 다이얼을 변속하여 원 페달 주행을 활성화하면, i7를 강제로 감속시켜 정지시키는 가장 공격적인 시스템 중 하나입니다.

 

BMW i7는 미국에서 새롭게 출시된 Driving Assistant Plus 자율 안전 시스템을 탑재한 첫 BMW입니다. 이 시스템은 잘 작동할 때 훌륭합니다. GM의 Super Cruise나 Ford의 BlueCruise와 유사하게, BMW의 자율 주행 시스템은 미국 일부 고속도로에서 자동으로 활성화되며, 교통 흐름에 따라 조향, 제동 및 가속 입력을 제공합니다. 나는 긴 구간 동안 핸들을 놓고 i7이 대부분의 작업을 처리하도록 하면서 안전하게 느꼈습니다.

그러나 이 시스템의 문제점은 일부 도로에서 Super Cruise나 BlueCruise보다 활성화에 덜 민감하게 느껴진다는 것입니다. 나는 핸즈온 Driving Assistant를 선택하고 "Plus" 기능이 활성화되기를 기다렸지만, 때로는 기능이 작동하지 않는 경우가 있었습니다.

 

BMW i7는 바퀴 크기에 따라 세 가지 다른 EPA 주행 거리를 제공합니다. 19인치 에어로 휠이 장착된 기본 모델은 한 번 충전으로 최대 512km을 주행할 수 있으며, 21인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델(여기서 테스트됨)은 496km의 주행 거리를 제공합니다. 놀랍게도 20인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델은 476km로 세 차례 중 가장 낮은 범위를 갖습니다.