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2020 벤츠 GLB

2019년 6월, 벤츠는 GLB라는 새로운 이름이 들어 왔습니다. GLB는 GLA와 GLC사이 에 자리 잡고 있으며 오늘날 자동차 산업에서 가장 유리한 부문 중 하나를 점령하도록 설계된 소형 SUV를 의미합니다

동일한 플랫폼에 구축된 새로운 SUV는 회사에서 최초로 3열 좌석 옵션을 제공하는 소형차입니다. 벤츠 GLB는 기존의 다른 벤츠 모델에 이미 배치된 다양한 엔진을 포장하여 소형 벤츠 제품군을 총 8 종류로 확장했습니다.

새로운 벤츠 GLB는 B-클래스보다 2,829mm 또는 100mm 더 긴 휠베이스 갖고있다. 자동차 제조업자는 그 휠베이스 위에 현재 슈투트가르트 자동차 제조업체의 현재 디자인 언어와 일치하는 스타일을 가진 차체를 장착했습니다.

2020 벤츠 GLB는 가끔 오프로더가 되어야하기 때문에 이러한 포부와 일치하는 방식으로 그려졌습니다. 차는 앞면이 똑바로 세워져 있으며, 앞면과 뒷면에 짧은 돌출부가 있으며 적절한 여유 공간이 있습니다.

스포티 한 느낌에 기여하는 것은 보호 클래딩이 모든 곳에 장착되어 자동차의 비율을 나눕니다. 전면 및 후면에는 벤츠 GLB 상단에 시뮬레이션 언더 라이드 가드 및 루프 레일이 있습니다.

벤츠 외관을 더 쉽게 만드는 반면, 소형 SUV 내부에 7명의 승객을 위한 충분한 공간을 확보하는 것이 어려웠습니다.

현명한 디자인으로, 인테리어 역시 자동차의 오프 로딩 특성을 강조하려고합니다. 중앙 통풍구 및 컨트롤 주위에 장착 된 알루미늄 모양의 튜브형 요소, 도어를 따라 가로 손잡이, 계기판의 운전자 및 조수석 구역의 광학 컷 아웃이 모두이 특성을 강조합니다.

앞 좌석의 경우 벤츠 GLB는 1,035mm의 헤드 룸을 제공합니다. 뒷좌석의 2 열 좌석에는 967mm의 레그룸이 있습니다.

표준으로 자동차는 5인승으로 제공되지만 요청시 3열 좌석에 앉을 수 있습니다. 뒤쪽에 2개의 시트를 장착 할 수 있지만 높이가 1.68미터를 초과하지 않는 사람만 편안하게 앉을수 있습니다.

추가 좌석 2개에는 음료 홀더 2개, 보관함 2개 및 USB 포트 2개를 포함하여 표준 좌석과 동일한 기능이 제공됩니다.

벤츠 GLB의 표준 5인용 버전의 경우, 트렁크 공간은 560리터 또는 뒷좌석을 접으면 1,755 리터를 수용 할 수 있습니다.

다른 모든 최신 벤츠 자동차와 마찬가지로 GLB에도 더욱 연결된 경험을 제공하는 모든 기술이 포함되어 있습니다.

자동차는 다른 차량에 배치 된 동일한 와이드 스크린 조종석을 사용하여 동일한 유리 아래에 두 개의 스크린을 숨깁니다. 운전자 앞의 화면은 계기판 역할을하는 화면이고 중앙의 화면은 자동차 인포테인먼트 시스템의 기본 인터페이스입니다.

평소와 같이 2020 벤츠 GLB는 2018년에 도입 된 기술의 진화 된 버전 인 자동차 제조업체의 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다. 무엇보다도이 시스템은 탑승자 제스처를 인식 할 수 있으며 자동으로 활성 메뉴를 강조 표시합니다.

음성 어시스턴트는보다 복잡한 쿼리를 인식하도록 개선되어 “중국어도 한국어도 아닌 4성급 등급의 근처에 어린이 친화적인 아시아 음식점을 찾는 것과 같은 복잡한 작업에 응답 할 수 있습니다 .

새로운 GLB의 중심에는 이미 다른 벤츠 자동차에 배치된 다양한 업데이트 엔진이 있습니다. 전체적으로 4기통 구성을 갖고 회사의 4MATIC 4륜 구동 시스템과 쌍을 이루는 2개의 휘발유와 3개의 디젤 엔진이 있습니다.

가솔린 범위는 벤츠 GLB 200 및 벤츠 GLB 250 4MATIC을 포함합니다. 전자는 163마력과 250Nm의 토크를 개발하고 연료 소비 등급은 6.2-6.0l / 100km (38mpg)이며 후자는 224hp / 350Nm의 토크와 7.4-7.2l / 100km ( 32 mpg) 연료 소비.

디젤 제품군은 벤츠 GLB 200 d 및 벤츠 200 d 4MATIC 변형으로 구성됩니다. 둘 다 150 hp와 320 Nm의 토크를 발생시킵니다. 디젤 변형의 상단에는 190 hp 및 400 Nm의 토크를 개발할 수있는 GLB 220 d 4MATIC이 있습니다.

현대 자동차와 마찬가지로 GLB는 모든 안전하고 의무적인 안전 시스템을 모두 갖추고 있습니다 : 접이식 머리 받침대, 벨트 텐셔너가있는 안전 벨트, 사이드 윈도우 에어백, 3 열 좌석 승객, ISOFIX 및 어린이 좌석 용 TOP 테더 앵커리지.

2020 벤츠 GLB에 장착 된 능동 및 수동 안전 시스템은 S-Class 또는 SUV 대응 차량, GLS : 능동 거리 보조, 능동 정지 및 이동 보조 및 트레일러 기동과 같은 고급 자동차에 포함됩니다. 몇 가지만 언급하면 ​​도움이됩니다.

CLA와 마찬가지로 GLB는 특정 조건에서 부분적으로 자율적 일 수 있습니다. 자동차는 카메라와 레이더 시스템을 사용하여 최대 500미터 거리의 장애물을 감지합니다.

새로운 벤츠 GLB는 자동차 산업의 성장세에 접어 들었습니다. GLB는 메르세데스가 판매 한 7대의 다른 소형차에 합류하여 빠르게 팩의 리더 중 하나가 될 것입니다.

메르세데스에게는 컴팩트 클래스가 매우 중요합니다. 2018 년에 독일은 60 만 대 이상의 자동차를 판매했습니다. 1997 년 A-Class가 세그먼트를 시작한 이래로 650 만 개가 넘는 메르세데스 콤팩트가 판매되었습니다

2020 아우디 Q3 가격 및 출시

아우디의 SUV 라인업에 패스트 백 스타일의 C세그먼트 모델 "아우디 Q3 스포츠 백" 등장. 독일 아이 멜딩겐에서 시승을 통해 2020년 중반의 국내도입이 예상되는 뉴 아우디 Q3의 솜씨를 확인했다.

틈이 생기지 않는 아우디의 SUV 전략

SUV 카테고리의 인기는 그칠 줄 모르고, 아우디의 예를 들면, 전체 판매 대수의 36.4%, 즉 3대 중 1대를 SUV가 차지하고 있다고 한다. 2018년 이 숫자에 대해 2014년의 비율은 22.4% 였다고하니 성장 듬뿍를 실감하기에 충분 것이다.

물론, 그 성장은 다양한 차종 투입에 의해 지탱해온 측면도있다. 프리미엄 브랜드로 말하면 대 중 소를 나눈것으로는 모자라 그동안 패스트 백 스타일의 모델을 폐쇄에 이르고있는 것은 아시는 바대로. 그것을 "쿠페"라고 칭하는 것은 조금 무리가 있지만, 원하는 사용자의 마인드로는 바로 일세를 풍미한 스페셜리티 쿠페를 닮은 곳이있을 것이다.

아우디 Q3 스포츠 백 취지도 바로 거기에있다. 유럽에서는 2018년 가을에 풀 모델 체인지를받은 '아우디 Q3'의 파생 차종으로 자리 매김되지만, 이미 'Q2'나 'Q8 "등"Q + 짝수 "자동차 이름을 가진 패스트 백 SUV 중에서 왜이 모델이 "Q4"를 밝히지 않거나 명확한 답을 얻지 못했다. 

그 이름은 더 이상 다른 모형을 위해 가지고 있기는 있지만, 제품뿐만 아니라 파워 트레인까지도 다양한 현황에서 아우디가 다양한 시도를 거듭하고있는 것은 틀림 없다 것이다.

베이스 차량과 느낌이 다른 디자인

아우디 Q3 스포츠 백 바디 크기는 전장 × 전폭 × 전고 = 4500 × 1843 × 1567mm. 베이스가되는 아우디 Q3에 대해 길이는 16mm 길고 전폭은 6mm 좁고 전고는 18mm 낮다. 실제로 2대를 비교하면이 작은 치수 차이로 여기까지 인상이 다른지라고 할 정도로 그 모습은 날카 롭고 유려하다.

 "아우디 콰트로"의 DNA를 계승하는 펜더의 물집과 Q2 이후 도입한 바디 사이드 역 등 차체는 질감이 바킷으로 우수하다. 창틀 문을 채용하면서 Q8에 가까운 긴장감을 유지하고있는 것은 상투적이기도 생산 정도의 높이가 까닭 것이다.인테리어 디자인은 아우디 Q3을 준수하고 있지만, 대시 보드 트림 장식과 도어 팔걸이에 알칸타라를 붙여 넣는 등, 화려한 연출도되어있다. 

부품의자가 하나에도 나타나는 결벽할 정도로 질감 추구는 여전하다. 액정 패널을 이용하는 미터는 다양한 그래픽을 가지고 있으며, 인포테인먼트와의 긴밀한 통합을 가능하게하고있다. MMI (멀티미디어 인터페이스)는 연결성에 중점을두고 있으며, Amazon Alexa과의 연계 및 Apple CarPlay, Android Auto와의 연결 등 IT 서비스와의 협조에 배려 한 것으로되어 있으나 국내 사양에는 어디까지 범위에서 도입 될지는 미정이다.

20인치의 대구경 타이어

아우디 Q3의 탑재 엔진은 가솔린 2종류, 디젤 2종류이다. 이쪽도 국내 자세한 사양은 미정이지만, 거의 확실하게 도입 될 것으로 예상되는 휘발유의 1.5리터 4기통 직분사 터보이다. 이것은 기통 휴지기구 이외에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재하는 것으로, 벨트 구동 발전기 스타터를 통해 가속시에는 엔진 출력의 보조, 감속시에는 브레이크 에너지 회수 등을 실시한다.

또한 40 ~ 160km/h의 범위에서 엔진을 정지하여 코스팅 또는 20km/h 이하로 주행 중 공회전 방지 등 그 모터를 살린 다양한 연비 제어가되어있다. 덧붙여서, 제로 발진시에는 최대 50N · m 가속시에는 최대 9kW가 모터에서 지원되며 6단 MT의 경우는 0-100km/h 가속 9.6 초, 최고 속도가 204km/h라고 동력 성능에 한몫. 

사양은 아마 7단 S 트로닉이 기본이되지만, 이 동력 성능에 큰 차이는 없을 것이다. 시승에서는이 엔진을 쓴 "35 TFSI"뿐만 아니라 이것도 국내에의 도입이 검토되고있는 것이 2리터 디젤 "35 TDI 콰트로'와 가장 스포티 한 버전이되는 2리터 터보" 45 TFSI 콰트로 '도 체험 할 수 있었다. 

공통적으로 말할 수있는 것은, 아우디 Q3은 C세그먼트 계 SUV로서는 주목할 가치가 통 큰 자세를 갖추고 있다는 것이다. 장착 타이어는 3트림 모두 옵션 장비의 가장 큰 255 / 40R20 브리지 스톤. 비주얼 중시의 매우 C세그먼트 편한 해낼 것이 아닌것 처럼 보였지만, 아우디 Q3 은 그 과장 스프링 아래를 튀어 무용 지 않고 훌륭하게 쾌적한 승차감을 실현했다.

45 TFSI도 꼭 국내에 넣길 바란다

참고할만한 표준의 스포츠 이외에 전차 마그네틱 라이드 댐퍼를 장착하고 있던 것이지만, 승차감의 질은 모노코크와 지지부의 강성 · 정밀도에 기인하는 바가 크고, 모든 댐퍼의 공이라는 것은 아니다. 

사양은 유럽에서 옵션 취급이된다 컴포트 사스의 채용이 검토되고 있다고하니 더욱 쾌적 성의 향상도 기대할 수있을 것이다. 코너에서는 접지력이 좋음은 물론이고 솔직한 회오리 성이나 응력에 노력하고 비례적인 역할량의 추이 등 아우디 같은 정확하고 군더더기없는 피드백이 우수했다.

콰트로는 리어 구동에서 오는 악셀의 차분한 소행이 인상에 남았는데, FF의 35 TFSI도 특유의 가벼움에 대해 뒷다리의 끈기의 힘이 잘 균형, 선회의 자세는 깨끗이 안정되어있다. 1.5리터 엔진은 저 회전 영역에서는 모터의 어시스트 느낌에 고마움을 기억하지만, 그것에 의지하지 고속 영역에서는 자동차 격에 파워는 과연 그만한 같은 느낌. 

한편 45 TFSI에 비하면 약간 시끄러운 느낌이다. 35 TDI는 방출 대책의 영향도있어인가, 극 회전 영역의 토크에 벌금을 느낀다 동력 성능으로 충분한 장점을 느끼게한다. 하지만 파워도 옆으로 회전 느낌과 소리 · 진동 등의 측면에서 빠진 품격이 느껴지는 45 TFSI이었다.

2020 아우디 Q3 출시는 유럽에서 인증 일정 지연의 영향으로 2020년 중반이 될 전망이라고한다. 과연 최고의 균형라는 질문에 대한 대답은 좀처럼 어려운 사람이나 짐을 자주 싣는 용도에 대응하기 위해서도 가져 오기에는 2리터 모델의 도입을 적극적으로 검토하고 바란다

2020 아우디 가격 및 리스정보

2020 아우디 Q3 스포츠 백 35 TFSI

전장 × 전폭 × 전고 = 4500 × 1843 × 1567mm

휠베이스 : 2680mm

차량 중량 : 1535kg (DIN)

구동 방식 : FF

엔진 : 1.5 리터 직렬 4 기통 DOHC 16 밸브 터보

변속기 : 6단 MT

최고 출력 : 150PS (110kW ) / 5000-6000rpm

최대 토크 : 250N · m (25.5kgf · m) / 1500-3500rpm

타이어 :( 전) 255 / 40R20 101Y / (후) 255 / 40R20 101Y (브리지 스톤 포 텐자 S005)

연비 : 6.0-5.7 리터 / 100km (약 16.7-17.5km / 리터, NEDC 복합 모드)

가격 : 아직 미정.

포르쉐 타이칸 최초의 100 % 전기 스포츠카 드디어 데뷔! 761ps의 최강 EV

포르쉐 최초의 순수 전기차, 타이칸이 마침내 정식 발표되었다. 월드 프리미어는 북미, 유럽, 중국의 3대 시장에서 동시에 진행되며 각각 재생 에너지를 상징하는 위치가 선정됐다. 그레이드 구성은 타이칸 터보, 타이칸 터보 S의 동시 출시하며 각각 최고 출력 680ps와 761ps를 발생. 0-100km / h 가속은 3.2초와 2.8초를 표시한다.

761ps로 0-100km / h 가속 2.8 초 슈퍼 전기차 타이칸 가격은?

평소부터 티저 광고가 전개되고 있었다 포르쉐 최초의 100% 전기차 "타이칸 '이 드디어 정식 데뷔했다.

월드 프리미어는 세 가지 주요 시장이 될 북미, 유럽, 중국에서 동시에 진행되며 발표의 무대는 각각 각각 재생 에너지를 상징하는 위치가 선정됐다. 북미 캐나다의 온타리오 주와 미국의 뉴욕 주에 걸쳐 나이아가라 폭포 (수력), 유럽은 독일 베를린 근교 노이 하르 덴 베르크의 태양 농장 (태양 광 발전), 그리고 중국 복건성의 삔탄 섬의 바람 팜 (풍력 발전)이다.

아시아 태평양의 발표의 장소로 선정 된 것은 중국의 풍력 발전 시설. 신경질 좋은 재생 에너지만으로 향후 전기차 수요에 대응할 수 있다고는 도저히 생각되지 않고, 특히 중국 등은 지금도 화력 발전이 국가 전체 발전량의 70 %를 차지하고 있으며, 그 CO2 배출량은 심대 같은 것이있다. 하지만 막대한 영업을 전망 중국에서 프로모션의 장으로 완벽한 상황 이었음은 틀림 없다. 등급은 타이칸 터보 S와 타이칸 터보를 동시에 출격한다.

최고급 모델의 타이칸 터보 S는 최고 출력 560kW (761ps)와 최대 토크 1050Nm를 발생. 타이칸 터보의 최고 출력은 500kW (680ps), 최대 토크는 850Nm이다. 0-100km / h 가속 타이칸 터보 S는 2.8 초, 타이칸 터보는 3.2초에 주파한다. 최고 속도는 모두 260km / h이다.

항속 거리는 포르쉐 타이칸 터보S는 최대 412km, 타이칸 터보가 450km (모두 WLTP)로 발표되고있다.

타이칸의 전압은 일반적으로 전기 자동차 용 400V 대신 시판 차로서는 처음이되는 800V가된다. 이것은 타이칸의 큰 장점으로 불과 5분 정도 고출력 충전 네트워크의 직류 (DC)를 사용하여 최대 100km의 항속 거리에 필요한 에너지를 배터리에 충전 할 수있게된다.

배터리의 충전 상태 (SoC = State of Charge)가 5%의 상태에서 80%까지 충전하는 데 필요한 시간은 최대 충전 용량 270kW 상태에서 22분 30초이다. 성능 배터리 플러스 리튬 이온 배터리의 용량은 최대 93kWh. 일반 가정에서 최대 11kW의 교류 (AC)로 충전 할 수있다.

포르쉐 타이칸은 2개의 전기 모터를 프론트 액슬과 리어 액슬에 1기씩 탑재하고 있으며, 4륜 구동된다. 전기 모터, 변속기, 펄스 제어 인버터는 각각 소형 드라이브 모듈에 통합되어있다. 이 모듈은 현재에서 시판되고있는 모든 전기 파워 트레인에서 최고의 전력 밀도 (패키지 공간의 1 리터 당 kW)을 갖추고 있다고한다.

전기 모터의 특징으로들 수있는 것은, 솔레노이드 코일 머리핀 권선이다. 이 기술은 많은 구리를 고정자에 통합 할 수 체적은 그대로 출력과 토크가 증가한다. 리어 액슬에는 2 단 변속기가 탑재 된 1단은 정지 상태에서 출발시에 큰 가속도를 롱 비율의 2단은 소비 전력의 억제에 기여한다.

포르쉐에 따르면 2019년에는 또한 출력을 억제한 모델이 등장한다고 한다. 또한 2020년 말까지 파생 모델로 "타이칸 크로스 투리모스'가 데뷔를 예정하고있다.

포르쉐 타이칸 가격[터보 s] - 18만 5456유료 (2억 4660만원), 포르쉐 타이칸 가격 [터보] - 15만 2136유료(2억 230만원)

포르쉐는 2022년까지 60억 유로 이상을 전기차 사업에 투자 할 예정이다.

테슬라 슈퍼차저 위치!

전기차계의 애플인 테슬라!! 테슬라는 전용 충전기가 따로 있습니다. 아직 많은수의 테슬라 슈퍼차저가 설치되지 않았지만 그래도 꾸준히 계속해서 늘어나고 있는 있습니다.

테슬라 슈퍼차저로 차량을 충전한다면 30분 내에 270km는 충전기 가능한 급속 충전기 입니다. 슈퍼차저는 보통 125㎾급 충전설비로 2개의 충전기로 구성됐다. 한 충전기로 2대가 동시 충전이 가능하다는 말.

테슬라 슈퍼차저 고객지원 서비스 전화번호는 080-822-0309

테슬라는 어디서든 충전을 편리하게 제어 - 테슬라 앱으로 충전 상황을 확인하고 제어할 수 있으며, 충전이 완료되면 알림을 받을 수 있습니다.

현재 국내 테슬라 슈퍼차저 위치

고양 수퍼차저(엠블호텔 고양) - 경기도 고양시 일산동구 태극로 20

수퍼자처 4개, 24시간 이용

서울 - 여의도 수퍼차저(IFC 몰 & 콘래드 서울 호텔) - 서울특별시 영등포구 국제금융로 10

수퍼차저 5개, 24시간 이용 

서울 - 종로 수퍼차저(그랑서울) - 서울특별시 종로구 종로 33

수퍼차저 6개, 24시간 이용 

서울 - 용산 수퍼차저(그랜드 하얏트) -대한민국 서울시 용산구 소월로 322

수퍼차저 5개, 24시간 이용

서울 - 강남 수퍼차저(그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스) - 서울특별시 강남구 테헤란로 521

수퍼차저 5개, 24시간 이용

서울 - 잠실 수퍼차저(롯데월드타워) - 서울특별시 송파구 올림픽로 300

수퍼 차저 5개, 24시간 이용

성남 판교 수퍼차저(디테라스) - 경기도 성남시 분당구 판교로319번길 13

수퍼차저 4개, 24시간 이용

수원 수퍼차저(롯데몰수원점) - 경기도 수원시 권선구 세화로 134

수퍼자처 4개, 24시간 이용

원주 수퍼차저(한솔오크밸리) - 강원도 원주시 지정면 오크밸리2길 58

수퍼자처 6개, 24시간 이용

강릉 수퍼차저(라카이샌드파인) - 강원 강릉시 해안로 536

수퍼자처 6개, 24시간 이용

천안 수퍼차저(대명리조트 천안) - 충청남도 천안시 동남구 성남면 종합휴양지로 200

수퍼차저 6개, 24시간 이용

신탄진 수퍼차저(대덕패션타운) - 대전광역시 대덕구 신탄진로 504

수퍼차저 6개, 24시간 이용

상주 수퍼차저(연꽃참한우) - 경상북도 상주시 공검면 경상대로 4207

수퍼차저 6개, 24시간 이용

논산 수퍼차저(논산 라온빌리지) - 충청남도 논산시 연무읍 동안로1113번길 36

수퍼차저 6개, 24시간 이용

군산 수퍼차저(군산 GS 칼텍스 샛별 주유소) - 전라북도 군산시 대야면 번영로 1321

수퍼자처 8개, 24시간 이용

대구 수퍼차저(엑스코) - 대구광역시 북구 유통단지로 90

수퍼차저 6개, 24시간 이용

함양 수퍼차저(타이어프로 함양IC점) - 경상남도 함양군 함양읍 고운로 298

수퍼자처 6개, 24시간 이용

광주 수퍼차저(홀리데이인 광주호텔) - 광주광역시 서구 상무누리로 55

수퍼차저 6개, 24시간 이용

진주 수퍼차저(롯데몰 진주점) - 경상남도 진주시 동진로 440

수퍼차저 6개, 24시간 이용

부산 수퍼차저(파라다이스호텔 부산) - 부산광역시 해운대구 해운대해변로 296

수퍼차저 6개, 24시간 이용

서귀포 수퍼차저(롯데호텔 제주 호텔주차장) - 제주특별자치도 서귀포시 중문관광로72번길 35

수퍼차저 12개, 24시간 이용

테슬라 모델3 보조금은 과연 얼마나 될까??

테슬라는 8월 13일 모델3를 공식적으로 국내에 출시한다는 소식을 밝혔습니다. 모델3는 테슬라에 보급형 전기차로 모델S, 모델X보다는 저렴하며 누구든 손쉽게 다가 갈수 있는 테슬라의 보급형 전기차 합니다. 

테슬라 모델3는 지난 3년동안 예약만 받고 언제 출고될지 모르는 상태였지만 이젠 정식으로 차를 받을수 있게 되었습니다. 테슬라에서는 하남스토어와 강남스토어에 모델3를 전시하고 정식 계약을 받기 시작하고 있습니다. 실제로 환경인증을 거쳐야 함으로 차량을 손에 받기 까지는 연말쯤 되야 가능할 전망입니다.

테슬라 모델3도 전기차 이기에 과연 보조금이 얼마나 될까 궁금하기도 하는데요.  미국 기준 테슬라 모델3의 주행거리는  386km이고 후륜구동 입니다. 트림으로는 스탠다드 레인지 플러스가 5239만원, 듀얼모터 상시 사륜구동 롱레인지는 6239만원 이며 주행거리는 499km으로 스탠다드 모델보다 113km를 더 주행 할수 있습니다. 그위 단계로 고성능 퍼포먼스 모델이 7239만원 으로 책정되었습니다.

테슬라 모델3 보조금은 서울기준 지급되는 보조금은 1350만원을 받을수 있게 됩니다. (보조금은 지역별로 상이 합니다). 그럼 보조금을 받은 모델3의 가격은 어떻게 될까요?

스탠다드는 3889만원, 롱레인지 4889만원, 포퍼먼스 5889만원으로 가격이 낮아 지게 됩니다. 

국내에 판매되는 모델3에는 레벨2 수준의 자율주행(오토파일럿)이 기본적용 됩니다. 하지만 완전한 자율주행 시스템을 옵션으로 넣기를 원한다면 771만원을 주고 완전 자유주행 시스템을 넣을수는 있다.

테슬라 모델3는 19인치 휠을 사용해 상당히 높은 인치의 휠을 사용하고 있다는걸 알수 있다. 기본적으로 승용차는 15~16인치가 기본으로 사용하고 있다. 

테슬라의 실내 핫포인트라 할수 있는 중앙 15인치 터치스크린. 이 스크린은 사용자가 원하는 방향에 따라 가로와 세로 어떠한 형태로도 전환이 가능하다. 중앙 터치스크린으로 차량 제어 뿐만 아니라, 지속적으로 차량 기능을 업데이트하며, 진단 수리까지도 가능하다.

모델3의 최고 속도는 260km이며 제로백은 단 3.4초 만에 도달한다고 한다. 이 수치는 고성능 스포츠 카와 맞먹는 제로백 수치이다.

테슬라 충전기 슈퍼차저

테슬라 전용 급속충전기 슈포차저는 현재 전국 22곳에 테슬라 전용 슈퍼차저가 설치되어 있다. (슈퍼차저의 자세한 위치는 아래를 참고해주세요)

2019/08/17 - [외제차] - 테슬라 슈퍼차저 위치!

슈처차저로 30분 충전시 270km까지 빠르게 급속충전기 가능하다. 급속충전기 뿐만아니라 완속충전기인(데스티네이션 차저)는 전국 100여곳에 이르고 있어 다른 나라의 인프라 구성과 비교해 본다면 빠른속도로 구축해 나가고 있다.

테슬라코리아는 차데모 전파인증을 받았기 때문에 차데모 어댑터를 활용해 전국에 설치되어 있는 전기차 급속충전기로 충전기 가능하게 되어있다.

테슬라 모델3의 구매와 전시는 청담스토어, 하남스토어에 별도로 마련된 창구를 통해 예약과 궁금증을 해결해 준다.

테슬라 모델3 사양

가격 - 스탠다드는 5239만원, 롱레인지 6239만원, 포퍼먼스 7239만원

보조금 - 1350만원 ~ 1900만원(지역별 상이함)

배터리 - Standard Range

가속도 0-100 km/h - 5.6초

주행 가능 거리(EPA 예측 기준) - 386 km

드라이브 - 후륜구동

좌석 수 - 성인 5인

휠 - 18인치 또는 19인치

중량 - 1,625kg

적재공간 - 425L

디스플레이 - 15인치 중앙 터치스크린

제품 보증 차량 - 4년 80,000km

배터리 및 구동 장치 - 8년 160,000km