2020 쏘나타 하이브리드 시승기
작년 새로운 현대 쏘나타가 출시하면서 새로운 현대 디자인 스튜디오에서 공개된 것을 보았습니다 . 우리는 주류 중형 세단 자동차의 화려한 디자인과 기술에 깊은 인상을 받았습니다. 그 이후로, 2020 쏘나타 하이브리드 운전할 기회를 가졌습니다. 2020 현대 쏘나타 하이브리드는 LPi버전과 비슷한 스타일링 하지만 좀 더 강력하고 높은 토크를 제공 할 수 있습니다.
2020 쏘나타 하이브리드는 크게는 3가지 트림 - 스마트, 프리미엄, 인스페레이션
프리미엄 트림에는 3가지 트림으로 세분화 되어, 기본 프리미엄, 패밀리, 밀레니얼으로 나눠게 됩니다.
세 가지 모두 연비가 19.1km/l ~ 20.1km/l가 복합,고속,도심에서 나오게 됩니다. 최고출력과 토크는 152.0, 19.2를 자랑합니다.
쏘나타 하이브리드 자동차는 재생 브레이크로 발생된 에너지를 배터리로 다시 재활용 할 수 있습니다. 일부 하이브리드에서는 회생 제동이 거의 인식되지 않으며 일반 자동차의 브레이크와 같은 느낌이 듭니다. 다른 경우에는 제동이 너무 거칠 수 있습니다. 이번 쏘나타 하이브리드의 브레이크는 조금 공격적 작동하는 느낌을 받았습니다. 브레이크 페달에 약한 압력을 가해도 브레이크가 너무 빨리 물려서 조절하는데 시간이 걸립니다.
일부 하이브리드는 실내 공간이 좁을수도 있지만 (배터리를 넣을 공간을 찾아야 함) 쏘나타 하이브리드는 그렇지 않습니다. 승객 공간과 트렁크면에서 하이브리드 모델과 LPi모델에는 거의 차이가 없습니다. 레그룸과 헤드룸은 두 차량 모두 동일하며 트렁크는 쏘나타 하이브리드 경우 510리터로 거의 동일합니다. 이전 세대 하이브리드 배터리는 트렁크 바닥 아래에있는 반면, 현재는 배터리를 모델의 좌석 아래로 옮겨 LPi 모델과 거의 동일한 트렁크용량을 가지게 됩니다.
지붕위의 솔라루프는 새로운 아이디어가 아닙니다 (해외에서는 일부 차종에 이미 제공되고 있습니다. 쏘나타 하이브리드 모델은 솔라루프는 옵션으로 선택가능하며 가격은 130만원 입니다. 솔라루프는 최대 1,300km (국내 평균 일사량 / 1년 기준) 운전을 할 수 있다고합니다.
※솔라루프 시스템
솔라루프 시스템은 솔라패널, 제어기, 배터리로 구성됩니다.
차체 지붕에 실리콘 태양전지를 장착함으로써 1시간동안 받은 태양광으로 최대 200Wh의 에너지를 저장할 수 있으며, 이를 통해 차량의 연비 상승은 물론 이산화탄소 배출량도 획기적으로 줄일 수 있습니다.
이번 2020 쏘나타 하이브리드는 편안한 중형세단입니다. 중형 세단에 알맞게 가지고 있고 192개의 결합된 엔진으로 쏘나타 하이브리드를 까다롭고 스포츠 모드에서는 조향 응답이 더 빠르고 6단 자동 기어가 약간 더 길어집니다. 현대는 파워 트레인을 더 조용하게 만들었습니다. 고속도로에서 또는 도로에서 운전하면 눈에 띄게 나타납니다
현재 쏘나타에서 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나는 눈에 띄는 디자인이며 하이브리드가 적합합니다. 현대는 독특한 그릴, 전용 휠, 리어 스포일러 및 다른 프론트 페시아를 추가하여 하이브리드 모델도 거의 비슷합니다. 휠이 다르므로 쉽게 찾을 수 있지만 대부분의 사항은 차이가 없습니다. 우리는 쏘나타 하이브리드의 플러시한 모양을 좋아하며 하이브리드 스타일을 유지 한 것을 보게되어 기쁩니다.
2020 쏘나타 하이브리드 가격&제원
가격 2,754~3,579만원(세제혜택 후 가격)
전장x전폭x전고(mm) 4,900x1,860x1,445
축간거리 (mm) 2,840
엔진형식 Smartstream G2.0 GDi HEV
배기량 (cc) 1,999
엔진 최고출력 (PS/rpm) 152 / 6,000
엔진 최대토크 (kg.m/rpm) 19.2 / 5,000
모터 최고출력 (kW) 38
모터 최대토크 (Nm) 205
시스템 최고출력 (PS/rpm) 195 / 6,000
트렁크 용량 (ℓ, VDA) 510
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