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그랜저 ig 페이스 리프트 진행중?

오늘 우리는 많은 스파이샷에서 거리 가장 많이 보이는 중형세단이 바로 그랜저 ig 이다. 그 그랜저ig가 이번에 페이스 리프트를 진행하고 있다는 소식과 함께 스파이샷이 종종 올라오고 있는 모습이다. 그래서 오늘은 그랜저 ig 페이스 리프트 스파이샷을 한번 보도록하겠습니다.

그림을 보면, 이 그랜저는 높은 수준의 위장을 보여주었습니다. 특히 앞면에 스티커와 돛 줄이 있었으며, 현대 육각형 그릴과 최신 기술 및 안전 시스템을 포함하여 페이스 리프트 모델이 될 수 있다고 상상할 수 있습니다.

명백하게 이 위장에도 불구하고 같은 비율을 가지고있다. 그래서 당신이 한국에서 아직도 잘 팔리고 있는 현재의 모델과 비교하면, 우리는 페이스 리프트 모델 (완전한 변화 모델 대신에) 앞에있다라고 확신하지 않는다. 최신 보고서에 따르면 현대는 큰 변화를 준비하고 있다고 말했다.

최신 버전인 그랜저 (IG)는 2016년 10월에 공개 되었으므로 여름 페이스 리프트된 그랜저 ig를 예상해 봅니다.(요즘 자동차 업계는 매일 새로운 제품 출시를 앞두고 기술 산업을 쫓고 있습니다).

엔진 라인업도 업데이트 될 예정입니다. 2.5리터 쎄타 3엔진이 새로 출시 된 2.4쎄타 2를 대체하여 최근 출시 된 8세대 쏘나타에서 보았던 것처럼 보입니다. 아마 이전의 HG 모델에서 이용할 수 있었던 복합형의 변화를 재개 할 것이다. 그러나 아직 현ㅍ의 IG에서는 그렇지 않다.

내부에서 우리는 기어 선택기에 대해 알 수있는 유일한 것입니다. 우리는 최근 Palisade와 차세대 Sonata에서 본 것처럼 "Shift by wire"컨트롤을 발견 할 수 있습니다.  *Shift by wire (변속기의 전기작동식)

이번 그랜저 ig 페이스 리프트는 무엇을 기대합니까??

벨로스터n 가격 및 제원

현대자동차의 고성능 차량인 벨로스터n은 현대자동차 제조에서 중요한 이정표가됩니다. 물론, 기아 스팅거 GT와 제네시스 G70을 포함한 제조업체의 거대한 우산 아래서 다른 스포티한 노력이 있었지만, 누구도 그 끔찍한 벨로스터n 만큼 운동 성능에 깊이 열중하지 않았습니다. 

견고한 첫 번째 노력으로 2911만원이라는 가격의 빠르고 효과적인 폭발이었고 프로토 타입을 처음으로 구동한 이후로 장기간의 테스트 차량에 대한 힌트를 현대에 내려 놓았습니다. 그 때가 마침내 왔습니다.

벨로스터n의 상징적인 색상 인 파란색 페인트 (적색, 흰색 및 검정색도 가능)

벨로스터n의 시승기 또한 부드럽게 운전하는 동안 (일부), 벨로스터 N이 도로를 따라 내려가는 방식에 발포성이 있으며, 섀시, 단단한 스티어링 및 버블링 배기구 덕분입니다. 현대 자동차는 스티어링 휠을 통해 더 많은 토크 조향 장치를 전시하고 있지만 엔터테인먼트가 부족하지 않습니다.

벨로스터n은 2911만원에서 시작되며 터보 차져와 함께 표준 사양으로 제공됩니다. 250마력 및 36토크의 2.0리터. 전륜구동과 함께 6단 수동 변속기는 유일하게 사용할 수있는 드라이브 트레인 설정입니다. 우리는 터보 퍼포먼스 패키지가 있는 모델은 시승해 보지 못했지만,  터보 퍼포먼스 패키지에는 더 큰 브레이크, 19 인치 Pirelli P Zero PZ4 여름 타이어 (미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 여름은 18), 전자식 제한된 슬립 차동 장치 및 능동적인 배기 장치.

모든 이동 속도 제어 기능에는 Eco, Normal, Sport 및 N 드라이브 모드가 사전 설정되어 있습니다. 구성하기 쉬운 N 사용자 지정 모드를 사용하면 엔진의 스로틀 응답, 표준 적응 댐퍼, 제한된 슬립 비교, 선택 가능한 엔진 회전 매칭, 안정성 제어, 스티어링 무게 및 배출. 지금까지 우리는 댐퍼와 배출 장치를 길들인 동안 다이얼의 대부분을 11까지 돌리면 통근 시간에 N의 성능을 균형을 이룰 때 특히 효과적이라는 것을 발견했습니다.

벨로스터n의 비대칭 3도어 레이아웃과 소형 비율은 다소 불편할지도 모르지만 이것은 벨로스터n만의 특징이 되고 있습니다. 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 구멍은 작고, 약간 더 높은 lift-over 높이를 가지고있다. 좌석 안전 벨트를 포함하여 약간의 퍼포먼스 블루 액센트를 제외하고, 벨로스터n 의 뽀족 한 실내는 어둡고 칙칙하지만 충분히 편안하고 스마트 인체 공학으로 장식되었습니다. 

현대의 표준 8.0인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템은 탐색 기능을 포함하지 않아도 유쾌하게 작동 할 수 있습니다. 벨로스터n에 주목할만한 업그레이드는 계기판에 멋지게지지하는 앞쪽의 스포츠 좌석과 LED 변화 표시 등을 포함한다.

벨로스터n 리스 및 시승

벨로스터n 가격 및 제원

전장 x 전폭 x 전고(mm) : 4265 x 1810 x 1395(mm)

가격 : 2911 ~ 3107만원

연료 : 가솔린

변속기 : 수동

중량 :  1410kg

연비 : 10.5km/l

안전

운전석 에어백, 조수석 에어백, 측면 에어백, ABS, 오토 라이트 컨트롤, 액티브 헤드레스트, 커튼 에어백, TCS, 차체자세제어장치ESPVDCD, 후방 감지 센서, 후방카메라, 타이어 공기압 경고 장치, ECS, ECM 룸미러

편의

알루미늄휠, 접이식 사이드 미러, 열선내장 사이드미러, 세이프티 파워윈도우, 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠, 뒷좌석 접이식 시트, 요추받침, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, MP3, USB, 스마트 키, 이모빌라이저, 선루프, 네비게이션 시스템, 컨비니언스 패키지 운전석 전동 슬라, 멀티미디어 패키지 8인치 내비게이션, 하이패스ECM 룸미러 포함

외장

와이드 선루프직물 헤드라이닝 포함, 무광 컬러

2019 제네시스 G70 가격 및 제원

만약 꿈의 자동차를 만든다고하면, 이런 느낌이 될 것이다. BMW 기술자, 부가티 디자이너, 그리고 람보르기니의 수석 부사장. 이것이 현실이되었다고하는 것만으로도 신흥 업체인 제네시스가 경쟁 고급차 시장에서 높은 경쟁력을 가질만한하다는 것을 상상할 수있다. 그러나 현실은 그렇지 만만치 않다. 

제네시스 G80와 G90이 대형 세단 시장에서 틈새 선택인 반면, G70은 제네시스가 처음으로 규모가 큰 시장에 출시하는 모델이다. 3701만원 시작하는 가격으로 판매되는 G70 이야말로 향후 제네시스의 주력 모델이 되어가는 것이다. 그러나 경쟁차는 꽤 많다. BMW 3 시리즈, 메르세데스 벤츠 C 클래스, 아우디 A4, 렉서스 IS, 알파 로메오 줄리아, 인피니티 Q50과 싸워 나가야한다. 그러나 다행히 그 존재감은 경쟁차에 뒤지지 않는 것이다. 

최상급 모델은 최고 출력 370PS, 최대 토크 52.0kgf · m를 발휘하는 3.3L V6 터보 엔진이 탑재된다. 다른 2.0L 4기통 모델도 설정되는 것이지만, 이번에는 대부분의 시간을 V6 모델의 시승 보냈다. 변속기는 8 단 AT로 (2.0L 차량은 MT도 설정된다), FR뿐만 아니라 4WD도 설정된다. 

제네시스 G70은 매우 공격적이고, 때로는 야생 동물처럼 느껴질 수도있다. 비록 컴포트 모드도 액셀을 살짝 밟은것만으로 극적으로 가속한다. 제네시스 G70은 현대 그룹의 제품 중 가장 빠른 자동차 답게 실제로 그 속도는 확실하다. 0-100km / h 가속은 단 4.5 초에서 52kgf · m라는 최대 토크는 불과 1,300rpm에서 발휘되고, 터보 래그도 문제가되지 않는다.

딱딱하고 응답성이 뛰어난 샤시 (원래 BMW M 디비전의 알베르토 비아만 씨 주도로 개발 된) 덕분에 코너에서도 매우 즐겁다. 고속 영역에서도 안정성이 높고, 무거운 스티어링과 3.3T에 표준 장비의 LSD 덕분도 있고, 아주 간단하게 코너를 빠져 나갈 수있다. 기본 구조를 기아 스팅거 와 공유하는 것을 생각하면이 실력도 그다지 놀라지는 않았다.

만약 야생 동물로서의 본능을 완전히 해방 싶다면 모든 전자 제어를 해제하면 좋다. 제네시스의 개발진도 그것을 권하고있다. 4WD 모델은 보통시 전후 구동력 배분이 4 : 6인데, 전자 제어를 해제하면 구동력의 90 %가 후륜에 보내진다. 비아만는 농담으로이를 '드리프트 모드'라고 부르고 있었지만,이 상태에서도 사륜를 미끄러지면서도 제대로 제어 할 수있다. 후륜을 미끄러지기는 4WD도 가능한 것이지만, 그것을 더 즐기고 싶은면 2WD 쪽이 적당하다. 

도로를 수백 km, 그리고 서킷에서 시승하고 제네시스 G70의 특성을 확실히 이해 할 수 있었다. 이 차량은 매우 공격적이고, 제네시스 G70과 비교하면 3시리즈와 C클래스가 소프트한 정도다. 나는이 특성을 매우 좋아했지만 일반 소비자에게 외면 당하고 버릴지도 모른다. 

컴포트 모드 에서조차 서스펜션은 단단하고 스티어링도 무겁다. 8단 AT는 때 거칠기를 느끼게하고, 스포츠 모드에서는 일반 도로에서도 꽤 쾌적 성이 낮다. 어쩌면 그렇기 때문에 서킷에서 시승을 권유받은 것이다. 그렇지만, G70의 단점을 보충 해 남음이있는만큼의 매력도있다. 

먼저 외형이 좋다. 개인적으로는 알파 로메오 줄리아에 이어 볼품 장점이라고 생각한다. 차분히 바라 보면 다른 차량과의 유사성도 느낄지도 모르지만, 그래도 개성적인 디자인 인 것은 확실하다. 전고는 어떤 경쟁 차보다 낮은 1,400mm에 전폭은 1,849mm와 넓다. 캐빈은 몸의 아주 후방에 위치하고 있으며 오버행이 짧아 전체적으로 샤프한 디자인이기 때문에 몸짱으로 아그 렛 시브 인 느낌을 준다.

프론트 페이스 좋든 나쁘 든 비교적 온화한 인상이다. "크레스트 그릴 '과 헤드 램프의 형상은 G80이나 G90과 공통성이있다. 그냥 단지 안타까운 것은, 그릴에 장착 된 센서 용 플라스틱 부품이다. 이것은 필요한 물건 일까 있지만 돌출이다.

실내는 화려하고 정숙성도 높다. 이 세그먼트 중 최고 수준의 NVH 성능을 실현하고있다. 마치 최고급 차와 같은 내장재 및 차음재가 사용되고있는 것 같다. 

인테리어 디자인은 어수선하고있는 것도 낡은 것도 아니고, 저속한 우드 패널이 사용되고있는 것도 아니고 허접한 피아노 블랙이 사용되고있는 것도 아니다. 부드러운 블랙 가죽이나 책 알루미늄 덕분에 깨끗하고 현대적인 인테리어가되고있다. 유일하게 침과 일반 에어컨용 플라스틱 다이얼의 질감은 유감이었다. 

대시 보드 상단에는 8인치 태블릿 바람 터치 스크린이 기본으로 갖춰진다. 기본적으로 침 것과 공통이지만, 더 고급스러운 것으로되어있다. 외형뿐만 아니라 응답 성도 양호하다. Apple CarPlay와 Android Auto는 표준으로 대응하고 있으며, Qi 무선 충전은 옵션에서 설정된다. 

제네시스 G70는 매우 잘 만들어진 고급 세단으로 운전하는 것도 꽤 즐겁다. 경쟁 차량에 비해 출중하여 우수하다고 할 정도는 아니지만, 경쟁이 세그먼트에서도 충분히 싸워 나갈 실력을 가지고있다. 고급 인테리어와 외형의 장점 스포티 한 주행, 제네시스 g70을 검토하고 싶어지는 요소도 많이있다.

가격은 파워트레인별 트림이 나눠어져 있습니다. G70 2.0T 시작 가격은 3701만원 ~ 4251만원, 2.2D경우 4025만원 ~ 4300만원, 3.3T는 4511만원 ~ 5228만원으로 형성되어 있습니다.

기아 셀토스 가격 및 제원 사전계약 실시

새로운 기아 셀토스는 세계적인 SUV 세그먼트에 정교함, 날카로운 기술 및 안전 특징을 가져온다. 기아 자동차는 인도 델리에서 열린 특별 행사에서 전 세계적으로 처음으로 셀토스를 발표했습니다.

기아 셀토스는 컴팩트 SUV 절제된 스포티함과, 독특한 디자인의 세부 사항 특징입니다. 이 제품은 미래 지향적인 기술적 특징, 업계 최고 수준의 공간 및 세계 정상급 안전 기능을 결합한 제품으로, 스마트 트림의 가솔린 ​​및 디젤 엔진을 선택하여 사용할 수 있습니다.

기아 자동차 사장 박원우 사장은 " 기아 자동차가 글로벌 시장으로 확대, 특히 인도와 같은 우선 시장에서 핵심적인 역할을 할 것이기 때문에 기아 자동차의 중요한 차다. 우리는 인도 시장에서 고객의 요구를 충족시키기 위해 설계, 품질 및 기술 분야에서 강점을 보완했습니다. "

"기아 셀토스는 젊고, 최신의 장비를 좋아하는 구매자를 대상으로하며 최첨단 기술 및 안전 장비로 가득합니다. 인도 시장에 대한 우리의 공약을 보여주기 때문에 세계 초연은 기아에있어 획기적인 이정표입니다. 우리는 이 멋진 나라에서 기아에 대한 큰 계획을 가지고 있습니다. "

셀토스는 연결성과 안전성을 극대화하는 다양한 기술 기능 덕분에 5명이 편안하게 앉을 수있는 넓은 실내 공간과 높은 수준의 공간 및 다양성 덕분에 탁월한 비용 대비 가치를 제공합니다.

기아 자동차는 인도 시장에서 신차 진출로 가장 많은 판매 대수를 기록하면서 소매 판매를 시작할 계획이다. 기아는 또한 인도의 8개 주요 금융 기관과 파트너 관계를 맺고 전국의 고객에게 포괄적인 금융 서비스를 제공하고 있습니다.

셀토스는 인도 안드라 프라 데 (Andantra Pradesh)의 아난 타 푸르 지구 (Anantapur District)와 한국 광주 (Gwangju)에있는 기아의 2곳의 생산 시설에서 각기 다른 지역에 제조 될 예정이다. 그것은 2019년 하반기부터 세계 시장에서 판매 될 예정이다. 우리나라는 사전계약을 실시 중이다.

외부 디자인

스포티하고 정교한 소형 SUV 셀토스는 정교하고 스포티한 디자인과 전통적인 SUV의 공간 및 기능 덕분에 경쟁 업체와 차별화됩니다.

기아 셀토스는 긴 후드, 앞 범퍼의 강한 캐릭터 라인, 차체에 눌러 진 날카로운 라인과 같은 독특한 외관 디자인을 제공합니다. 또한 다양한 '호랑이 노즈 그릴 (tiger nose grille)'을 자랑하며 차를 즉시 기아로 인식 할 수있게하지만 차별화됩니다. 견고한 숄더 라인과 글라스 하우스 모양은 차 뒤쪽으로 가늘어지며 조밀 한 SUV에 스포티 함을 강조합니다. 메탈릭 머플러 이펙트가있는 리어 범퍼는이 다이내믹 한 외관을 강조합니다.

셀토스는 복잡하고 날카롭게 디자인 된 LED 헤드 라이트 및 미등을 갖추고있어 운전 중에 지휘하고 자신감을 줄 수 있습니다. 주간 주행의 경우, 자동차에는 LED 주간 주행 등 및 후방 등 및 3D 멀티 레이어 표시가 있어서 셀토스가 어디로 향하고 있는지 정확하게 알 수 있습니다. 안개가 자욱한 조건에서 주행하기 위해 자동차에는 LED 안개등도 장착되어 있습니다.

기아 셀토스는 16, 17 또는 18인치 프리미엄 크리스탈 컷 합금 휠의 선택에, 그것은 강력한 자세를 빌려, 자동차의 차원을 보완합니다. 바퀴는 높은 그립 205/60 R16, 215/55 R17 또는 235/45 R18 타이어로 신을 수 있습니다.

인테리어 디자인

기아 셀토스의 인테리어는 고품질의 미래 지향적인 재료로 설계되었습니다. 젊고 최신에 기기를 좋아하는 구매자를 목표로 한이 실내의 특징은 광범위하고 포괄적인 모양과 고도의 기술적 세부 사항입니다. 편의성, 연결성 및 사용 편의성을 극대화 할 수있는 다양한 기술이 탑재된 객실의 대담한 디자인에는 10.25인치 터치 스크린 인포테인먼트 시스템과 사운드 무드 라이트가 통합되어 있습니다.

운전석은 인체 공학적인 특성 덕분에 운전자는 주행에 집중하고 자연적으로 피로를 줄이는 데 도움이되는 지평을 통해 편안하게 앉을 수 있습니다. 라운지와 같은 넓은 실내에서, 기아 셀토스는 또한 8.0인치 헤드 업 디스플레이 시스템을 장착하고있어 조향 휠 뒤의 작은 유리 패널에 관련 운전 정보를 눈에 띄지 않게 투영합니다 (예 : 차례 별 내비게이션 길 찾기 및 차량 속도 정보.

자동차는 또한 모든 승객에게 선명하고 생생한 사운드를 전달 하는 프리미엄 8스피커 Bose 오디오 시스템 과 함께 사용할 수 있습니다 . 

고효율 Smartstream 가솔린 및 디젤 엔진 제품군

셀토스는 고효율과 강력한 성능을 위해 새로 개발 된 3세대 파워 트레인을 갖추고 있습니다. 모든 파워 트레인은 향상된 연료 효율성과 낮은 배기 가스를 위해 기아의 스마트트림 기술로 설계되었습니다.

이 차량은 1.6 리터 T-GDI 터보 차지 가솔린 엔진으로 177PS, 2.0 리터 자연 흡기 가솔린 엔진은 149PS, 1.6 리터 디젤 엔진은 136PS를 생산합니다. 시장에 따라 7단 듀얼 클러치 변속기 (7DCT), 6단 자동 변속기 (6AT) 및 무단 변속기 (CVT)와 같은 요구 사항 및 운전 스타일에 맞게 최대 3가지 자동 변속기 옵션을 제공합니다.

운전 경험을 더욱 높이기 위해 운전자가 선호하는 스타일이나 도로 상태에 맞게 운전 모드를 선택할 수있는 Drive Mode Select 시스템이 장착되어 있습니다. 운전자는 '보통', '에코'및 '스포츠'모드 중에서 선택할 수 있습니다. 스포츠 모드는 스티어링과 전기 모터의 응답을 증가시키면서 자동차의 역동적 인 주행 느낌을 최대화하는 동안 에코 모드는 연료 절감 조치를 사용하여 차량 범위를 최대화하도록 조정됩니다. 일반 모드는 두 모드를주의 깊게 균형을 유지합니다.

세그먼트의 시장 및 세계 최초 기능

기아 셀토스는 기술적으로 진보되고 세련된 콤팩트 SUV로, 운전의 안전성과 스트레스를 덜어 주도록 설계된 시장 및 세계 최초의 기능을 갖추고 있으며, 작동의 용이성을 제공합니다.

자동차의 10.25 인치 고급 인포테인먼트 시스템은 기술로 가득 차 있으며 고급 분할 화면 기능을 제공합니다. 이를 통해 사용자는 수많은 차량 기능을 동시에 제어하거나 모니터링 할 수 있으며 최대 3개의 애플리케이션을 동시에 표시하도록 화면을 사용자 정의 할 수 있습니다. 따라서 드라이버는 단일 디스플레이 (예 : 탐색)를 선택하거나 다른 요소를 화면에 결합 할 수 있습니다.

다른 세그먼트 우선 기능으로는 자동차를 풍부하고 몰입 형 사운드로 채우고 자동차 엔터테인먼트를 새로운 차원으로 끌어들이는 Bose 8스피커 프리미엄 사운드 시스템이 있습니다.

실내에는 선택 사양인 Sound Mood Lighting 시스템이 장착되어있어 문 안의 패널에서 부드러운 빛을 방출합니다. 여기에는 도어 패널에 독특한 3D 패턴의 표면이 포함됩니다. Sound Mood Lighting 시스템은 오디오 시스템을 통해 연주되는 음악 비트에 맞춰 시간에 맞추어 조정할 수 있으며, 사용자 정의 가능한 8가지 색상과 6가지 테마로 오두막을 비 춥니 다.

기아 셀토스는 또한 기아의 혁신적인 UVO CONNECT 텔레매틱스 시스템을 제공합니다. UVO CONNECT는 자동차 시대의 터치 스크린 및 호환 가능한 스마트 폰을 통해 운전자를 디지털 시대로 이끌고 전세계에 운전자를 연결하고 유용한 정보를 제공하도록 설계되었습니다.

UVO는 대시 보드의 중앙에있는 10.25인치 TFT LCD 와이드 스크린에 내장 된 기아 라이브 시스템을 특징으로합니다. 이 시스템은 자체 SIM 카드를 사용하여 교통 정보, 일기 예보 및 관심 지점과 같은 드라이브 중 실시간 데이터를 검색하고 업데이트합니다. UVO 시스템의 두 번째 요소는 Android 및 Apple 스마트 폰과의 호환성을 위해 설계된 UVO App입니다. 이 앱은 자동차 및 여행에 대한 진단 데이터를 제공하기 위해 사용자에게 다양한 기능을 제공합니다.

UVO 시스템은 처음 3년 동안 사용자에게 무료로 제공되며 도난 차량 통보 및 추적, 안전 경고, 자동 충돌 알림 및 응급 지원을 포함합니다.

안전:다양한 고급 능동 안전 시스템 제공

기아의 수동적이고 능동적인 안전 시스템은 탑승객이 모든 여행에서 잘 보호받을 수 있도록 보장합니다.

셀토스의 차체 강철과 알루미늄의 혼합으로 구성되어 비틀림 강도를 최대화하고 체중을 낮게 유지합니다. 고급 고강도 강철 부품의 비율이 높기 때문에 단단한 바디 쉘은 도로 진동을 줄이고 충돌시 승객 안전을 향상시킵니다.

셀토스에는 전자식 차량 안전 시스템 제품군뿐만 아니라 6개의 에어백이 장착되어 있습니다. 여기에는 트랙션 컨트롤과 전자 안정성 컨트롤을 통합 한 기아의 차량 안정성 관리 시스템이 표준으로 포함됩니다.

자동차에는 안티 - 락 브레이크 시스템, 트랙션 컨트롤 시스템, 브레이크 - 포스 어시 스 시스템 및 힐 - 스타트 어시스트 컨트롤과 앞 / 뒤 주차 센서가 장착되어 주차시 도움을줍니다.

기아 셀토스 가격은 1.6 가솔린은 3개 트림으로 1,960 ~ 2,480만원으로 되어 있고 1.6 디젤의 경우에는 3개 트림으로 2,150 ~ 2,670만원으로 형성되어 있습니다.

2019 그랜저 ig 가격표

오늘은 현대자동차 준대형 세단중 인기가 가장 많은 그랜저 ig를 살펴보도록 하겠습니다. 2019 그랜저 ig는 6세대까지 오며 인기를 많이 받은 준대형 세단중 하나 입니다. 그래서 이번 그랜저 ig가 발표되었을때 디자인을 보고 모두들 이런 자동차가 나왔냐며 칭찬을 아끼지 않았습니다.

이번 그랜저 ig는 동급 최고 수준의 차체 강성과 고강도 경량 차체에 승객의 안전을 위해 핫스탬핑 및 구조용 접착제를 적용하여 기존차 대비 차체 평균 강도를 34% 개선, 차체 비틀림 강성이 23% 향상되고 충돌시 객실 보호 성능이 강화되었습니다.

2019 그랜저는 가솔린 2.4 / 3.0 / 3.3, LPi 두 종류의 파워트레인으로만 생산이 되고 있습니다. 풀체인지를 하며 아직 하이브리드나 디젤엔진에 대한 생각은 미뤄지고 있는듯 합니다.

2019 그랜저 ig의 제원은 전장 x 전폭 x 전고 : 4930 x 1865 x 1470이며, 엔진은 세타2, 람다2 GDi 엔진을 사용하고 있습니다.배기량은 2359cc이며, 최고 출력 190ps, 최대토크 24.6 kg.m을 자랑합니다.

그랜저ig 연비는 가솔린 2.4 복합 11.2km/ℓ, 가솔린 3.0 복합 10.1km/ℓ, 가솔린 3.3 복합 9.7km/ℓ으로 평균 10.3km/ℓ로 나옵니다. 연비는 차량 운전자의 습관이나 도로, 타이어의 크기에 따라 달라질수도 있습니다.

인공지능 음원 서버를 통해 재생 중인 음악에 대한 각종 정보를 제공해주는 사운드 하운드를 탑재하였습니다.

운전자의 체형 정보에 따라 최적의 드라이빙 자세를 추천하는 스마트 자세 제어 시스템과 터널 진입 및 워셔액 분사시 자동으로 내·외기 모드를 전환해주는 자동 내기 전환 시스템을 통해 더욱 쾌적한 드라이빙 환경을 제공합니다.

이번 2019 그랜저 ig는 편안하고 든든한 승차감과 핸들링의 민첩성, 가속 응답성을 강화하여 보다 다이내믹하고 안정감있는 드라이빙을 경험하실 수 있습니다. 

8단 자동변속기 / 통합주행모드으로 부드러운 감성의 8단 자동변속기는 보다 편안한 변속감과 탁월한 연비, 그리고 정숙성까지 제공하며, 통합주행모드는 COMFORT / ECO / SPORT모드 등 운전자 취향에 따른 다양한주행모드를 제공합니다. 또한 운전자의 주행 습관과 상황을 고려해 적절한 주행모드로 자동 변환해주는 SMART모드가 추가되었습니다.

중형 세단의 인기 차종이라 가솔린 3.3 3.0 엔진에는 독자 개발한 8단 자동변속기가 탑재되며 가솔린 2.4 엔진에는 6단 자동변속기가 들어가게 됩니다.

2019 그랜저 ig 안전사양으로는 헤드업 디스플레이, 9 에어백 시스템,차체 강성 향상,후측방 충돌방지 보조,차로 이탈방지 보조,하이빔 보조 (LED 헤드램, ,전방 충돌방지 보조프 적용시), 스마트 크루즈 컨트롤 (Stop & Go 포함), 운전자 주의 경고 등이 탑재 됩니다.

후측방 충돌방지 보조는 아웃사이드 미러로 확인할 수 없는 사각지대의 차량 또는 후방에서 접근하는 차량 등을 감지해 경보음 이 발생 합니다. 차선 이탈 시 후측방 차량과 충돌 위험이 감지될 경우, 차체제어장치가 이탈하려는 차량의 휠을 미세하게 제어함으로써 충돌을 방지할 수 있도록 보조합니다.

차로 이탈방지 보조는 전방 레이더와 전방 감지 카메라를 이용하여 차선을 인식하고 차선이탈이 예상되면 조향을 보조하여 차선이탈 상황을 방지해 줍니다. 차선 이탈경보 기능, 차선 유지보조 기능, 능동 조향보조 기능 중 하나를 선택하여 사용할 수 있습니다.

2019 그랜저 ig 가격표

가솔린 2.4/3.0의 경우에는 모던,프리미엄,익스크루시브로 총 3가지 등급이 있습니다. 

가장 기본 사양인 모던에는 8인치 내비 지능형 안전 기술 : 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고,  주차 거리 경고 (전방/후방), 후방카메라(조향 연동, DRM), 스마트 트렁크등이 들어가 있습니다. 공통 옵션으로는 파노라마 선루프로 108만원 입니다. 

그랜저 가격표로는 모던 3112만원, 프리미엄 3235만원, 익스클루시브 3608만원으로 책정 되어 있습니다. 

가솔린 3.3 엔진은 한가지 트림으로 고속도로 주행 보조, 스마트 크루즈 컨트롤(Stop & Go 포함),프라임 나파가죽 시트, 뒷좌석 고급형 암레스트, JBL 프리미엄 사운드 시스템, 스웨이드 내장재, 뒷좌석 스웨이드 목베개 등이 기본으로 들어가 있습니다. 가격은 4270만원 입니다.

2019 그랜저 ig 색상으로는 이온실버, 화이트크림, 녹턴그레이, 미드나잇블랙, 쉐이드브론즈 총 5가지 입니다.

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2019 그랜저 가격표.pdf

2019 그랜저 ig 시승 및 리스가격