신형 BMW 3시리즈 320d M

신형 BMW 3시리즈 320d M

세계에서 가장 스포티한 D세그먼트 세단, BMW 3시리즈. BMW 신형 3시리즈를 대표하는 모델 "320d xDrive M SPORT"

이번 시승한 신형 BMW 3시리즈는 3가지 트림. 어떤 모델도 어떻게 든 'M'의 이니셜이 붙는 것은 시장 수요가 3시리즈를 요구하고 있기 때문이라고한다.

그런 중에도 가장 인상깊게 승차감을 보인 것은 당연히 직렬 6기통 터보를 탑재하는 "M340i xDrive'이다. 그러나 가장 주목을 끄는 것은 분명 전작 모델에서도 높은 인기를 얻은 디젤 모델의 후속 차량 "320d xDrive M SPORT"일 것이다. 이래서 가장 먼저 소개 할 것이 3시리즈라고 느꼈다. 

330i 동등한 고성능 320d

BMW는 2리터 직렬 4기통 디젤 터보는 전작에서 이미 190PS / 4000rpm의 최고 출력과 40.8 최대 토크를 얻을 수 있었다.

그 스펙은 가솔린 엔진에 4기통 터보를 탑재하는 기본 그레이드 "320i"(184PS / 300Nm)를 완전히 웃돌 았고 상급 그레이드인 '330i'와 같은 수치 다.

그러나 BMW는 그만큼 시간이 지나지 않아 "B47"형 디젤 엔진에 세련미를 걸어왔다. 모델과 스펙 이야말로 함께 하지만, 별개라고 말할 정도로 그 구동력을 향상시켜 온 것이다.

부스트의 상승은 날카롭게 라이벌들과 비교해도 상당히 스포티하다. 그러나 고회전 영역에서의 느낌은 "역시 가솔린 엔진에 조금 못 미치는'이라는 결말이 붙은 것이다.

그러나 신형이 디젤 4기통 터보는 지금까지 유일한 부정적이었고, 고회전 영역의막힘 느낌도 불식했다.

직렬 4 통 디젤 트윈 터보화

이것을 실현한 것은 기존의 싱글 터빈에서 순차 트윈식으로 거듭난 터보 유닛이다.

두 터빈 중 저,중속 영역을 담당하는 기본 터보는 지금까지와 VGT (가변 지오메트리 터빈)가 이용되고있다. VGT는 배기 측의 터빈 블레이드를 가변으로 이동하여 엔진 회전에 좌우되지 않고 최적의 배기 유속을 얻을 수있는 값 비싼 시스템이다. 그러나 BMW는 이것만으로는 부족해, 또 터빈으로 고회전 영역에서의 흡입 공기량을 확보 한 것이다.

그 효과는 기이한 일이었다. 신형 BMW 320d는 액셀을 밟고 있으면 가솔린 엔진 수준으로 느낌없이 최고까지 단번에 엔진을 돌리면.

종전의 저,중속 토크에 가세해 고회전에서의 펀치가 가해지면 정직 "직렬 4기통에 더 이상 가솔린 엔진은 필요없다"라고 생각했다. 이 유닛은 정말 전작의 3시리즈에서 파워와 토크가 변함없는 것일까?

매우 이상한 기분이었지만, 어쨌든 좋은 엔진으로 완성되고 있었던 것이다.

디젤 엔진은 간단히 말해, 연소 효율을 올릴 정도로 NOx (질소 산화물)을 많이내는 장치이다. 그래서 액면 그대로 그 숫자를 받으면, BMW는 더 엄격 해지는 유럽 규제를 통과 한 후, 190PS / 400Nm의 출력을 유지하기 위해 이번 개량을 한 것 같아요.

우선 NOx에 대해서는 비싼 CSR 촉매를 도입, 우레아 분사로 NOx를 물과 질소로 분해했다. 그 위에, 트윈 터보화에 의해 향상을 노린 것이다.

하지만 아무리 그래도, 직렬 4기통 디젤 터보 트윈 터보화는....

BMW 320d는 xDrive를 얻고 고급 트림

이렇게되면 가솔린 엔진의 입장이 좁아진다 생각하지만 사양은 제대로 분리가 되고있는것이 우수했다.

신형 320d는 디젤 엔진을 탑재한 고급 그레이드로 그 구동 방식을 xDrive하고있다. 이번 시승에서는 4WD 시스템의 혜택을 느낄 수는 없었지만, 그것이 바로 BMW의 목적이기 때문.

일반적으로 매우 FR 라이크 이것을 몰고 만일의 경우에 토크를 전면에 전달하여 안정성을 얻을 것이 이 xDrive는 시스템의 미점 인 것이다.

그 처리는 경쾌한것 보다는 오히려 묵직한 승차감이 특징이었다. 디젤 엔진과 4WD 시스템을 탑재 할 1640kg이라는 무게에 M SPORT의 하체는 잘 균형 밀어 올려 느낌도 알맞게 억제되어 있었다.

그리고 빈틈없이 달릴 정도로 깊이를 더해가는 필드에는 신형 3시리즈의 특징이 잘 나와 있었다.

가격도 좋은! BMW 320d xDrive M SPORT

신형 BMW 3시리즈 320d xDrive M SPORT의 차량 가격 6040만원으로 높은 가격처러 보인다. 그러나 이만큼의 비용이 걸린 엔진과 4WD 시스템, 그리고 "M 스포츠"가 나온다 것을 생각하면, 그 가격도 납득할 수밖에 없다.

또한 경유는 아직 휘발유에 비해 낮은 가격을 유지하고있다.

이러한 상황에서 최신 클린 디젤을 선택하는 신형 BMW 320d는 주행의 질감까지도 크게 향상된 것이다.

신형 BMW 3시리즈 320d 제원 및 가격

가격 5440 ~ 6040만원

연료 디젤

엔진형식 직렬 4기통

배기량 1995cc

변속기 자동변속기

구동방식 4WD

최고출력 190.0

최대토크 40.8

복합연비 13.5km/l

도심연비 12.1km/l

고속도로연비 15.5km/l

연비등급 3등급

CO2 배출량 141.0g/km

공차중량 1640.0Kg

최고속도 233km/h

제로백 6.9초

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