늘어나는 EV 전기차 모델별 주행거리 체크
조금씩 EV 전기차를 소유하는 장애물이 조금씩 사라지고 있다. 인프라가 정비되고, 가격도 내려 가고, 내연 기관 모델과 같은 고급 스러움을 가지게 되고 있다. 그러면 주행거리면에서는 어떨까.
물론 기술의 발전으로 목적지에 도착하기 전에 방전이되어 버리는 불안은 많은 사람들에게 없어지고있다. 하지만 실제로 얼마나 달릴수 있는지 궁금하다. 그렇다고 공식 값은 현실적이지 못하다는 의견이 많아 도움이 되기는 어렵다. 그래서 실제로 타고 각 전기차 모델의 주행거리를 확인해보자.
시작하기 전에 테스트의 개요를 설명하겠습니다. 먼저 테스트 결과는 하위에서 상위의 순서에 정리 되어 있습니다. 가격은 적인 부분은 변동이 있기에 생략하겠습니다.
전기차 주행거리의 산출 방법
1. 배터리를 완전 방전.
2. 충전에 사용된 에너지 (kWh 단위)를 측정한다.
3. 실내 온도가 18 ℃로 유지 한 차고에서 차를 하룻밤 방치한다.
4. 타이어의 공기압을 제조업체가 권장 설정에 맞춘다.
5. 외부 기온이 10도에서 15도 사이에서만 테스트를 실시했다.
6. 테스트는 운전석과 조수석에 타고 있거나 동등한 추를 올려 놓은 상태에서 실시했다.
7. 에어컨을 21도로 설정하여 충전 설정 온도에 도달하면 충전을 종료했다. 테스트 중에는 에어컨의 설정은 그대로두고, 헤드 라이트는 항상 켜이었다.
9. 여러 운전 모드가있는 경우에는 "일반"을 선택하고 회생 브레이크는 최소로 설정했다.
10. 모든 테스트는 동일한 코스에서 테스트를 열렸다. 코스 길이는 31.2km로 시작 정지를 반복 도시의 도로와 외곽 도로, 고속도로 등을 본떠 만들어진 과정이다. 60kWh 이상의 배터리를 가진 모델은 2회, 100kWh 이상이면 3회 시험을 실시했다.
11. "레이스 로직 채널 프로파일"을 사용하여 일관된 운전을했다. 이것은 초당 속도를 기록하는 장치이다.
12. 테스트의 마지막에는 다시 충전하고, 충전에 필요한 에너지를 측정했다.
13. 테스트 주행에서 사용한 에너지와 방전 상태에서 완전 충전까지 사용한 에너지를 이용하여 실제 주행 거리를 산출했다.
현재 시판되고있는 EV 저기차 중 가장 긴 주행거리를 가진 모델은 어떤 것일까.
12위 스마트 포포EQ / 주행거리 91.7km
81ps의 모터를 탑재하고 12.7초의 0-100km/h 가속보다 훨씬 빠르게 느껴진다. 또한, 중량물의 대부분이 가솔린 모델보다 낮은 위치에 모여있어 핸들링도 양호하다.
슬프게도, 포포EQ는 91.7km마다 충전이 필요하다. 이것은 이번 테스트 한 차량중 가장 나쁜 수치다.
11위 스마트 포투 EQ 카브리오 / 주행거리 95.0km
2인승 포투의 주행거리는 4인승 포포보다 3.3km 긴 결과가 나왔다. 그래도 방전에 대한 불안은 여전히 문제가되는 수준이다. 포투 EQ는 일반 버전보다 유지비가 저렴하고 주행도 좋을만큼 불필요하게 안타깝다.
9위 현대 아이오닉 일렉트릭 / 주행거리 188.3km
아이오닉 모델은 3종류가 존재하고 기존의 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 선택할 수있다. EV의 주행 거리는 188.3km에 불과하지만 시가지를 활발하게 다닐수 있다.
아이오닉 EV의 똑똑한 인테리어를 가지고 최상의 등급이라면 GPS 내비게이션과 프론트 시트 히터가 기본으로 장착되어있다. 그러나 저속에서의 승차감은 부족하다
9위 폭스바겐 e골프 / 주행거리 188.3km
닛산 리프 등의 EV 전용 모델과는 달리, e골프는 내연 기관을 탑재 한 해치백을 기반으로하고있다. 그러나 결코 마무리는 나쁘지 않다. 왜냐하면 골프의 매력의 대부분은 그대로 유지 비용을 대폭 축소하고 있기 때문이다.
e골프 단점은 188.3km라는 주행거리의 짧음, 이것은 아이오닉 EV와 거의 동등하다
8위 BMW i3 94Ah / 주행거리 194.7km
i3는 2014년에 화려한게 등장한 이래, 그 미래를 느끼게하는 디자인으로 다른 사람과 차별화 존재감을 보여왔다.
비교적 고급스럽고 뒷좌석 편곡 기능은 실용적이지 않기 때문에 클래스 리더라고 말할 수없는 부분도 많다. 그러나 대형 배터리 옵션도 발표 될 예정이다.
7위 닛산 리프 / 주행거리 2060.km
리프의 1세대는 세계에서 가장 많이 팔린 EV 전기차 이다. 펀치력있는 성능과 충실한 안전 장비, 큰 트렁크가 매력이다.
WLTP 테스트에서의 항속 거리는 270.4km 하지만 우리가 산출 한 206.0km이 더 현실적인 수치 일 것이다.
6위 르노 조에 R110 / 주행거리 235.0km
르노 조에는 초창기의 대량 EV의 하나로, 무배출 시스템 자동차로 실용성과 경제성을 양립 할 수 있음을 증명 한 모델이다.
조에는 배터리를 리스 계약 하거나 본체와 함께 배터리도 구입하는지의 두 옵션이 있지만, 리스쪽이 추천이다. 긴 주행거리와 운영 비용의 낮춘 EV 모델이다.
5위 현대 코나 EV 전기차 39KWH / 주행거리 254.3.km
코나 EV은 현대의 소형 SUV이다. 137ps과 204 마력의 두 가지 버전이 준비되지만, 137ps의 등급조차 다른 주요 경쟁사보다 파워풀하다. 측정한 주행거리는 254.3km이다.
코나 인테리어도 똑똑하게 완성되고있다. 정교한 인포테인먼트 시스템과 환상적인 드라이빙 포지션도 매력적이다.
4위 테슬라 모델S 75D / 주행거리 328.3km
모델S는 2014년에 등장 해, EV 전기차의 이미지를 바꾼 모델이다. 성인 5명이 앉자도 편해보이고 스포츠카 못지 않은 성능, 긴 주행거리를 실현하고있다.
가정용 충전기로는 충전에 11시간이 필요하지만, 테슬라의 '수퍼 차저'라면 30분에 80% 충전이 가능하다.
2위 기아 니로ev / 주행거리 407.2km
현대 코나ev 에는 미치지 못하지만 니로ev의 주행거리는 시판 EV 최고 수준이다. 코나와 같은 전기 모터를 사용하고 있으며, 매우 빠른 주행을 보여준다. 처음 탔을 때 그 속도에 놀라움을 감추지 못했다. 왜냐하면 니로 하이브리드를 초과 한 스포츠카의 파워풀 함을 보인 것이다.
앞 타이어가 공회전하지 않도록 가볍게 오른발에 힘을 담는 것만으로 차량의 흐름을 탈 수있다. 스티어링의 무게는 적당하고, 느낌도 일관되어 있지만, 승차감은 기대하지 말라. 노면으로부터의 충격은 상당한하고, 안락함과는 거리가 멀다.
2위 재규어 I 페이스 / 주행거리 407.2km
I 페이스는 2018년 독자 어워드에서 승리 한 모델이다. 이 높은 기대에 부응하여 컨셉 모델 그대로의 디자인과 성인 4명이 탈 수있는 공간, 407.2km의 주행거리, 통쾌한 핸들링을 갖추고 등장했다.
최신 150kW 배터리 충전기라면 46분에 80%를 충전 할 수 있지만, 일반적인 50kW의 충전기는 85분이 필요하다.
1위 현대 코나EV 64KWH / 주행거리 416.8km
코나 일렉트릭 (204ps 버전)의 항속 거리는 416.8km에 달하며 지금까지 테스트 한 모델중 최고 기록을 수립했다. 급속히 정비가 진행되고있는 충전 스테이션 네트워크와 합리적인 가격 설정도 코나 일렉트릭이 많은 소유자의 라이프 스타일을 바꾸지 않고 그대로 이어나갈 최초의 EV가 될 것이다
앞으로는 더 많은 전기차라 양산이 기다리고 있으니 언젠가는 더 긴 주행거리의 EV가 나오겠죠?
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