BMW iX3 가격 및 제원(444km,279마일)

BMW iX3 가격 및 제원(444km,279마일)

BMW는 대부분의 다른 프리미엄 브랜드가 유행하기 훨씬 전에 구매자에게 전기차를 공개했다. BMW i3 및 i8 모델을 통해 현대 시대에 전기차를 수용 한 최초의 차량 제조업체 중 하나였습니다. 그러나 이러한 모델은 새로운 파워 트레인과 일치하는 미래 지향적인 스타일로 고객의 상상력을 포착하도록 설계되었지만 BMW는 더 많은 모델이 전기화로 전환됨에 따라보다 보수적인 접근 방식을 채택했습니다.

 

BMW iX3는 독일 브랜드의 최신 순수 전기 제품이며 고객의 취향이 어떻게 바뀌 었는지 보여주는 예 입니다. 많은 구매자가 전기자동차가 익숙한 것과 닮기를 원합니다. 이것이 바로 BMW가 여기서 한 일입니다. BMW iX3는 동일한 플랫폼을 기반으로 제작 된 전력이있는 X3 SUV로, 약간의 공기 역학적 휠과 미묘한 디테일을 제외하고는 매우 유사한 미학을가집니다. 비슷한 맥락에서, 곧 출시 될 BMW i4는 차세대 4시리즈 그란쿠페의 전기차 버전이 될 것입니다.

 

 

 

 

 

 

BMW iX3의 전력은 80kWh 배터리 (이 중 74kWh 사용 가능)로 공급되는 282bhp 전기 모터에서 나옵니다. 전력은 뒷바퀴로만 전송됩니다. iX3의 4륜 구동 버전은 없습니다. 최대 279마일의 주행 거리는 아우디, 메르세데스, 재규어의 라이벌들과 경쟁이 치열하지만, ​​6.8초로 100km/h 시간은 성능에 약간 뒤쳐져 있음을 의미합니다.

 

그러나 iX3는 악천후에서도 즉각적인 가속과 충분한 그립감으로 거의 같은 속도로 느껴집니다. 실제로 운전하기에 꽤 괜찮은 편이고, 약간 단단한 승차감으로 살 수 있다면 기분이 좋을 때 얼굴에 미소를 지을 수있는 환상적인 가족용 자동차가 될 것입니다.

 

가족용 자동차로서의 유리한 특성에 대해 말하자면, iX3는 가솔린 또는 디젤에서 전기로 전환 할 때 약간의 부트 공간만 잃습니다. 내부에도 여전히 많은 공간이있어 전기 자동차 공식을 매우 실용적으로 받아들입니다.

 

대체로 BMW iX3는 정말 인상적인 만능 제품입니다. 당분간 Premier 및 Premier Pro 출시 사양에서만 사용할 수 있지만 비싸 보입니다. 그러나 더 저렴하고 더 저렴한 모델은 확실히 시간에 비해 더 나은 가치를 나타낼 것입니다. 그럼에도 불구하고 높은 가격을 정당화 할 수 있다면 많은 자동차, 괜찮은 실제 범위, 즐겁고 매력적이며 균일한 운전 경험을 갖춘 SUV를 얻게 될 것입니다.

 

• 주행거리 - 279마일
• 배터리 크기 - 80kWh
• Wallbox 충전 시간 - 11 시간 45 분 (0-100 %, 7.4kW)
• 빠른 충전 시간 - 34 분 (0-80 %, 150kW)

BMW iX3은 그 범위와 속도를 충전에 올 때 그것의 경쟁자 일치뿐만 아니라 많은 경우에 그 친다. 최대 279마일의 주행 거리로 공식 테스트에서 벤츠 EQC 및 아우디 e트론을 능가하며 재규어 I-Pace에 의해서만 능가합니다 . 그러나 경험상 BMW는 현실 세계에서보다 효율적인 모델입니다.

 

충전과 관련하여 iX3는 150kW 온보드 DC 충전기 덕분에 가장 빠릅니다. 뿐만 아니라 시설이있는 경우 최대 11kW의 3상 AC 충전을 허용하여 신속한 홈 충전이 가능합니다. 그러나 대부분의 소유자는 7kW 홈 월 박스를 사용하며 BMW는 경쟁 업체와 경쟁합니다.

 

미래에 차에 사용할 수있는 더 작은 (또는 더 큰) 배터리에 대한 소식은 없습니다. 아우디는 e-tron SUV에 두 가지 배터리 크기를 제공하므로 주력 모델의 장거리가 필요하지 않은 경우 소유자가 저렴한 진입 점을 얻을 수 있습니다.

 

BMW iX3 제품군

BMW는 모든 iX3 모델에 대해 주행 거리가 279마일이라고 주장합니다. Mercedes EQC 및 Audi e-tron과 같은 라이벌을 제치고 재규어 I-Pace 에는 미치지 못합니다 . 완전 충전시 iX3 테스트 차량은 180 마일에 불과한 주행 거리를 보여 주었지만 춥고 습한 겨울날이었습니다. 220-230 마일은 더 온화한 날씨에 현실적입니다. 자동차의 회생 브레이크를 최대한 활용하고 도시에서 많은 시간을 보내면 여전히 더 나을 수 있습니다.

 

 

 

 

 

그러나 더 중요한 것은 자동차의 효율성입니다. 일반적으로 킬로와트 시간당 마일 (mi / kWh)로 측정됩니다. 우리의 경험상 iX3는이 점에서 라이벌을 능가합니다. 춥고 습한 테스트 경로에서 우리는 여러 번의 풀 스로틀 발사와 빠른 고속도로 주행에도 불구하고 상당히 인상적인 2.6-2.7mi / kWh를 관리했습니다. 비교를 위해 메르세데스 EQC는 공식적으로 3.0 ~ 3.2mi / kWh 사이를 수행하지만 2.0 ~ 2.2mi / kWh 사이의 수치는 더 쉽게 얻을 수 있습니다.

 

BMW iX3 충전 시간

충전은 150kW 충전을 지원하는 현대 전기 자동차의 최신 기술입니다. 즉, 점점 보편화되고있는 초고속 공용 충전기 중 하나를 찾으면 iX3가 34분 만에 0-80 %에서 충전 할 수 있습니다.

 

홈 월 박스를 사용하면 iX3는 최대 11kW로 충전 할 수 있습니다. BMW는 아직 예상 시간을 제공하지 않았지만 8시간 정도의 시간이 이러한 유형의 전원을 사용하고있을 가능성이 높습니다. 보다 전통적인 7.4kW 월 박스 피드에서는이 시간이 약 11 시간 45 분으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 플러그를 꽂고 집에서 밤새 충전 할 수 있으면 가능합니다.

 

BMW iX3 유지비

BMW iX3는 가솔린 및 디젤 버전의 가족 SUV와 함께 비싸 보일 수 있지만 실제로 라이벌을 상당히 축소 합니다. 출시 모델은 화려한 Premier 및 Premier Pro 사양으로 만 제공되며 2021년 말 또는 2022년 초에 더 저렴한 버전의 카드로 제공된다는 점도 명심할 가치가 있습니다.

 

물론 iX3를 구입하면이 차의 덜 경제적인 휘발유 또는 디젤에 비해 상당한 비용을 절약 할 수 있습니다. 급락 여부를 결정할 때 차의 레인지 수치만 보는 것은 쉽지만 효율성도 똑같이 중요합니다. 그리고이 경우 BMW는 더 가벼운 커브 웨이트 덕분에 거의 모든 경쟁사를 능가합니다.

 

BMW iX3 보증

모든 BMW iX3에는 가솔린 및 디젤 버전과 마찬가지로 3년 / 무제한 마일리지 보증이 제공됩니다. 자동차의 고전압 배터리는 별도로 커버 될 가능성이 높습니다. 8년 보증이 예상되지만 추후 발표 될 예정입니다.

 

 

 

 

 

BMW iX3 성능

가솔린, 디젤, 하이브리드 또는 전기에 관계없이 BMW는 항상 운전하기에 좋을 것입니다. 일반적으로 iX3의 경우입니다. 초기 인상은 2,185kg의 상당한 무게를 견제하기 위해 구현 된 것으로 추정되는 매우 견고한 설정입니다. iX3는 휠 뒤에서 내부 연소 형제와 매우 흡사하며 가장자리가 단단합니다. 

 

상대적으로 빠른 조향과 낮은 무게 중심과 결합 된 결과적인 평정은 iX3가 아마도 Mercedes EQC 또는 Audi e-tron 보다 약간 더 매력적 이라는 것을 의미합니다. 하지만 슬프게도 그 강성은 덜 편안한 차라는 것을 의미합니다. 그러나 이동 중에도 조용하므로 긴 드라이브에서 편안한 동반자가되어야합니다.

 

iX3 운전 경험의 하이라이트는 가장 많이 사용되는 마을 주변에서 배당금을 지급 할 것입니다. 바로 회생 제동 시스템입니다. 다른 시스템과 마찬가지로이를 통해 가속 페달 만 사용하여 차량을 작동 할 수 있으며, 미리 선택된 속도로 속도를 늦출 수 있습니다. BMW 자체 i3 전기자동차의 시스템만큼 강력하지는 않지만 더 많이 사용할수록 더 직관적이됩니다. 이에 더해 iX3의 시스템은 앞차와의 적절한 거리를 유지하기 위해 적용 할 리타 데이션의 양을 자동으로 파악할 수 있습니다. 감각은 제동을위한 크루즈 컨트롤 시스템입니다. 그것은 매우 잘 작동하고 큰 추가입니다.

 

BMW iX3 100km/h, 최고 속도 및 가속

대부분의 BMW iX3 라이벌은 약 400bhp를 가지고 있는데, 이는 가족용 SUV에 비해 많은 것 같습니다. 실제로 BMW는 단 282bhp로 성능을 발휘하지만 여전히 표시에서 정말 빠르게 느낍니다.

 

100km/h 스프린트는 6.8초가 걸리며 대부분의 경우 충분히 빠릅니다. 많은 전기 자동차에서 처럼 전력 공급은 즉각적이므로 일상적인 운전에서 그 수치가 제안하는 것보다 훨씬 더 빠르게 느껴집니다. 사실 라이벌의 사륜구동 시스템이 없더라도 신호등 드래그 레이스에서 BMW를 이길 수있는 것은 거의 없습니다.

 

iX3의 112mph 최고 속도로 인해 미루지 마십시오. 독일 아우토반을 통해 출퇴근하거나 정기적으로 자동차를 경마장에 가져 가지 않는 한, 우리는 그것이 충분하다고 생각합니다. 게다가,이 속도로 너무 많은 시간을 보내면 예상 범위가 돌처럼 떨어지는 것을 볼 수 있습니다.

 

iX3가 특정 전기차 기반이 아닌 가솔린 및 디젤 엔진 모델용으로 설계된 플랫폼을 기반으로한다는 사실에도 불구하고 BMW는 무게를 잘 감추고 있습니다. 사실, 전기차 전용 플랫폼을 사용하는 Jaguar I-Pace를 제외하고는 가장 날카롭게 구동되는 배터리 구동 SUV입니다.

 

BMW iX3 인테리어

내부에서 iX3는 파란색 트림을 위해 다른 BMW X3 와 매우 흡사합니다 . 나쁘지는 않지만 특히 흥미롭지는 않습니다. 빌드 품질이 우수하고 인포테인먼트 시스템은 어디에서나 사용할 수있는 최고의 시스템 중 하나이지만 일부 구매자는 더 유행을 선도하는 Jaguar I-Pace 또는 Audi e-tron을 선호 할 수 있습니다 . 보다 미니멀 한 접근 방식을 찾는 사람들은 대신 Tesla 또는 Polestar 제품에 더 적합 할 것입니다.

 

BMW iX3 대시 보드

BMW의 대시 보드 디자인은 지난 10년 동안 실제로 변경되지 않았습니다. 기존의 다이얼, 중앙 화면 및 실내 온도 조절 장치는 최근 몇 년 동안 제품군의 거의 모든 모델에 적용되었습니다. 그러나 여기에는 이유가 있습니다. 논리적이고 사용하기 쉬우 며 엔트리 레벨 1시리즈부터 7시리즈 레인지 토퍼에 이르기까지 모든 버전이 매우 높은 표준으로 제작되었습니다.

 

따라서 BMW가 첫 번째 전기 SUV에 대해 새로운 것을 시도하지 않은 것은 부끄러운 일이지만 광기에 몇 가지 방법이있는 것 같습니다. 물론 테슬라 나 메르세데스 EQC와 같은 놀라운 요소는 없지만 많은 기능과 많은 기술이 있습니다.

 

BMW iX3 트림 및 옵션

현재 iX3 구매자에게 제공되는 트림은 두 가지뿐입니다. 프리미엄 및 프리미엄 Pro. 4가지 색상과 검정색 또는 브러시 드 알루미늄 트림을 선택할 수 있습니다. 모든 모델에는 20인치 에어로 다이내믹 휠, 파노라마 선 루프 및 4가지 내부 가죽 옵션도 제공됩니다. 

 

프리미어 에디션 Pro는 헤드 업 디스플레이, 하만 스테레오, 인포테인먼트를위한 제스처 컨트롤, 셀프 주차, 자동 하이빔 헤드 라이트 및 BMW의 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널과 같은 안전 및 편의 기능을 추가합니다.

 

제조업체는 또한 iPhone 사용자가 실제 키 대신 장치에 '디지털 키'를 설치할 수있는 흥미로운 시스템을 추가했습니다. 이 디지털 키는 친구와 공유 할 수 있으며 자동차의 속도, 출력 또는 최대 음악 볼륨 수준에 대한 제한 사항을로드 할 수도 있습니다. 부모가 가족의 젊은 운전자에게 자동차를 빌려주는데 적합합니다.

 

BMW iX3 인포테인먼트, 앱 및 위성 탐색

모든 새로운 iX3에는 Apple CarPlay 및 Android Auto가 탑재 된 BMW Live Cockpit Professional이 함께 제공됩니다. 터치 스크린 인터페이스 또는 센터 콘솔의 iDrive 클릭 휠을 사용할 수 있지만 어느 쪽이든 메뉴를 탐색하기 쉽고 그래픽이 선명합니다.

 

 

 

 

 

자동차의 완전한 디지털 다이얼은 Audi e-tron의 설정만큼 사용자 정의가 가능하지는 않지만 명확하고 읽기 쉽습니다. 그러나 우리는 이것을 딜 브레이커라고 생각하지 않을 것입니다.

 

실용성은 가솔린 또는 디젤 동력 X3만큼 좋지 않습니다. iX3의 부팅 공간은 40리터에서 510리터로 줄어 듭니다. 그러나 배터리의 영리한 위치 덕분에 플러그인 하이브리드 xDrive30e 모델에서 찾을 수있는 것보다 실제로 60리터가 더 많습니다 . 뒷좌석 공간은 변경되지 않습니다. 성인과 어린이 모두에게 많은 것이 있습니다.

 

이 모든 것이 경쟁적인 실제 범위와 빠른 충전 기능에 추가되어 iX3는 매우 실용적인 가족 용 자동차입니다. 집에서 충전 할 수 있다면 BMW는 가족의 유일한 자동차 역할을 할 수 있습니다.

 

BMW iX3 내부 공간, 보관 및 편안함

일반 BMW X3 안에 앉아 본 적이 있다면 전기 버전이 매우 친숙하게 느껴질 것입니다. 즉, 뒷좌석이 넓고 표준 파노라마 루프가 공간감을 강조했습니다. 뒷좌석에 2개의 아동용 카시트를, 밀어서 성인 3명이 쉽게 앉을 수 있습니다. 

 

저장 측면에서도 가솔린 X3와 동일합니다. 즉, 유용한 큐비와 적당한 크기의 글러브 박스가 많이 있습니다. 도어 빈은 큰 병을 넣을 수있을만큼 크며 센터 콘솔에는 두 개의 컵 홀더가 있습니다.

 

BMW iX3의 드렁크는 가솔린 또는 디젤 X3에서 찾을 수있는 하나보다 작다. 하지만 여전히 대부분의 가족을위한 적당한 크기와 충분히 큰 충분하다. 실제로 510리터로 Mercedes EQC보다 10리터 더 크고 재규어 I-Pace 보다 5리터 더 큽니다 . iX3의 부트 플로어 아래에는 차량의 충전 케이블이 보이지 않도록 작은 저장 공간도 있습니다.

 

뒷좌석을 접으면 1,560리터의 거대한 공간을 발견 할 수 있습니다. 이는 가솔린 SUV 표준에서도 꽤 괜찮습니다. 그래도 최대 용량을 원한다면 Audi e-tron 이 가장 큰 제품입니다. 테슬라 모델 X는 여전히 크지 만, 효과적으로 위의 클래스에 앉아 더 큰 차입니다.

 

BMW가 실제로 소유자 만족에 대해 가장 강력한 평판을 얻지 못했다는 것은 놀라운 일이 될 수 있습니다. 특권에 대한 프리미엄을 지불하는 사람들은 소위 럭셔리 브랜드에서 더 많은 것을 기대하는 것으로 보이며 종종 이러한 기대는 부족합니다.

 

그러나 iX3는 많은 신기술이 적용된 신차이므로 동일한 브러시로 타르는 것은 불공평합니다. 상대적인 유아기에 대해 논쟁을 벌이는 전기 자동차는 대개 복잡하고 움직이는 부품이 없기 때문에 휘발유 또는 디젤 등가물보다 훨씬 더 안정적입니다. 배터리 및 파워 트레인 기술은 이미 대규모로 사용되고 있으며 앞으로도 광범위하게 구현 될 것입니다.

 

안전은 iX3와 관련하여 또 다른 물음표입니다. 가솔린 및 디젤 X3와 플랫폼 및 다양한 부품을 공유 함에도 불구하고 구조와 포장이 다르기 때문에 기존 충돌 테스트 점수를이 전기 변형에 적용 할 수 없습니다. 그러나 모든 최신 기술과 운전자 보조 장치를 통해 iX3는이 등급에서 가장 안전한 자동차와 함께있을 것입니다.

 

BMW iX3 안전

iX3의 무게가 증가하고 패키징이 변경 되었기 때문에 표준 차량의 Euro NCAP 충돌 테스트 점수는 전기 SUV에 적용되지 않습니다. 그러나 BMW는 오랫동안 안전 분야의 선두 주자 였으므로 iX3가 가솔린 형제보다 안전하지는 않더라도 안전한지 확인하기 위해 필요한 모든 테스트와 조정을 거쳤다고 가정하는 것이 좋습니다.

 

BMW iX3 가격

새로운 BMW iX3의 가격과 사양은

Premier Edition 모델의 가격은 약 9175만원부터 시작됩니다.

또한 Premier Edition Pro모델 가격은 약 9620만원에 구매할 수 있습니다.

전장 4,734mm 

전폭 1,891mm 

전고 1,668mm

주행거리 - 279마일
배터리 크기 - 80kWh

100km/h - 6.8초

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