2019 볼보 S60 스펙 알아보기

2019 볼보 S60 스펙 알아보기

8년의 세월을 거쳐 3세대 볼보 S60이 마침내 데뷔

요즘 세단 부문에 인기가 줄고 있는것을 느낄 수있다. 종류는 많이 있어도 확 마음을 끌리는 모델이 별로 없다고 할까 뭐라고 할까. 뭐 그것도 그렇다라고 하면 그렇다. 

세상은 바로 SUV 전성 시대에서 세련된 캐릭터의 뚜렷한 키 높이의 자동차가 증가하는 한편, 볼보에도 XC60과 XC40은 폭발적이라고해도 좋을 정도의 상승세인데 그토록 아름답고 매력적이었다. 플래그십 세단 볼보 S90은 이 판매되고 있다. 개인적으로는 XC60도 XC40도 충분히 시승에서 매우 매력적으로 느낀다. 

그러한 세단 좋아하는 사람들에게 심금을 울릴 볼보 세단 하나가 탄생했다.

예를 들어 공식적인 상황도 쉽게 해낼수 있고 우아한 모습. 편안히 이동할수 있는 공간과 승차감. 그러한 세단으로서 가져야 할 조건을 부족없이 충족뿐만 아니라, 필요하거나 원하는 때 즉시 얻을 수있는 힘과 속도라고하는 것도 단단히 가지고있다.

그것리 바로 볼보 3세대 신형 볼보 S60이다.

이미 미들 클래스에 자리 매김한 볼보 S60은 지금까지도 좋은 세단으로 일정 이상의 평가 받고 있었고, 외형보다 스포티한 주행도 소화하며 강력한 성능을 가지게 된 특별한 모델도 준비되기도했다. 이 사실은 볼보 자신이 분명하게 "스포츠 세단"이라고 이름을 붙인 것은 처음이다. 

달리는 것이 즐겁다 "스포츠 세단"마무리

스타일링을 봐도 그것을 공연히 느낄 수있을 것 같다. B필러에서 전에는 V60과 거의 공통으로, 거기에서 뒤에 세단으로 디자인하는 것이지만, 심플하고 깨끗하고 발랄한. 누나에 해당하는 S90의 느긋하고 당당한 지체도 아름답지만, S60의 비율도 꽤 쓸만한다. 

길이는 약 20cm 짧은데 폭은 약 3cm 정도 좁아졌지만 차이의 느낌은 전혀없는 깨끗한 균형을 보이고있다. 볼보S90의 원래 단순했다 선 종류를 더 정리하고 깔끔하게시킨 것으로 맞추고, 반대로 활력을 얻은 것 같은 인상이다.

인테리어는 XC60와 V60의 소위 "60계"의 디자인 자체에서 그러한 의미에서는 신선미는 없지만, 부드러운 수평 기조를 그리는 대시 보드 절반 스크린 및 에어컨 송풍구 등의 "기능"을 둘러싼 같은 라인을 장식한 움직임이있는 하단의 균형은 스칸디나비아 디자인 특유의 정연 함과 부드러움이 느낄 것이다. 뿐만 아니라 소재 자체 나 다른 소재의 교묘 한 결합 방법 등으로 고급 스러움을 연출한 그 분위기는 역시 매력적이다.

그런 눈으로 볼 수있는 부분만으로도 충분히 끌림 것이지만, 거기는 "스포츠 세단"이다. 다르게 보면 그 호감도는 더욱 높아진다. 준비되어 있던 시승차가 라인업에서 가장 스포티한 사양이다 "T8 폴스타 엔지니어링"그리고 아마 볼보가 메인급으로 생각하는 것이다 "T6 AWD R 디자인"이었던 것은, 거기를 맛볼 수 있다는 메시지였던 것이다.

T8 폴스타 엔지니어링은 원래는 볼보의 모터 스포츠 부문과 기술 개발 부문을 겸해 현재는 전기 성능 부문으로 서 위치를 바꾼 폴스타가 개발을 맡은 특별한 원단이다. 

볼보의 고급 모델에 쌓인 T8 트윈 엔진수 2리터 직렬 4기통 터보 + 수퍼 차저 + 플러그인 하이브리드를 기반으로 주로 전기 주위에 추가함으로써 전원 장치를 시스템 전체에서 421ps와 670Nm까지 끌어 올리고있다. 또한 올리언스 제의 조절 댐퍼와 브렌 보제 모노 블록 캘리퍼 등으로 보법 계도 강화하고있다.

최상급인 폴스타 사양도 준비

신형 볼보 S60 T8 폴스타 엔지니어링의 속도는 상당한 것이다. 가속 페달을 힘껏 나아가 가면 저회 전역에서 고회전 영역까지 강력한 토크를 끊임없이 발생시켜 메키 메키와 속도를 올려 간다. 주로 모터, 과급기, 터보 차저가 각각의 강점을 보이며 시너지 효과를 창출하고, 어떤 회전 영역에서도 전력 부족 토크 부족을 느끼는 것은 전무. 

놀라운 기세로 직선으로 가속력을 속도를 만들어가는 것이다. 무엇보다 배터리에 여유만 있으면 70km/h까지는 EV 주행이 가능하기 때문에 거리 나 고속도로를 보통으로 달리는 분에는 대부분의 국면을 모터 구동에 의한 부드럽고 고급스러운 느낌을 느끼면서 극복 버렸다 했다. 그래도 거기에서 앞의 월등 한 힘과 속도를 알게되면 그 즐거움이나 기분을 맛보고 싶은 유혹에 저항하기 어려운 것이있다.

와인딩로드에 들어 저항할 것을 생각되지만 이번에는 섀시의 솜씨에 놀랐다. 올리언스의 하체가 꽤 좋은것이다. 상당한 속도를 지원하는 역할을 담당하고있는만큼 서스펜션은 단단히 조를 수 있으니, 기본적인 승차감은 딱딱하다. 

그렇지만 울퉁불퉁 한 모서리 같은 것은 느껴지지 않기 때문에 거리에서도 그 경도가 궁금 할 수는 없었다. 그 특색이 살아나는것이 와인딩로드에서 역할이다. 덜 날카롭게고 빠른 코너링을 즐길 수있는 것이지만, 예를 들어 코너링 중에 큰 격차 나 무서워 할 정도의 파도가 나오고 자세를 방해하지 않고 아무일도 없었던 것처럼 탈출 방향으로 가속시켜 준다. 그래서 자신감을 가지고 쳐들어 갈 수있는 것이다.

그러한 영역에서 브레이크 효과도 컨트롤도 잘 느껴졌지만, 그래도 현재로서는 안타까운 일이 조금. 도시에서 일반적으로 달리고있을 때, 느낌에 위화감을 느끼는 것이 많이 있었다. 라고 할까, 제동력 자체에는 문제가 없을 것이지만, 회생 브레이크와 유압 브레이크의 협조가별로 잘 됐으면 않은 인상으로, 이것 만 페달을 밟으면 이렇게 효과 것이라는 예측에서 조금 벗어난 행동을 할 수 있는 것이다. 

사실 이번 시승차는 아직 양산 차량에서 볼보의 엔지니어들도 그 문제에 대해 인식하고 있기 때문에 시판까지의 사이에 빈틈없이 채워 오는 것이다.

아름다운 스포츠 세단의 볼보 S60 판매는 2019년 가을

그리고 또 하나의 T6 AWD R 디자인. 이곳은 호주 2리터 직렬 4기통 터보 + 수퍼 차저를 탑재하고 있다. 또한 차체 높이가 20mm 정도 낮아 서스펜션이 약간 긴장된 세팅되는 등 다른 모델의 R 디자인과 마찬가지로 스포츠 섀시가 주어지고있다.

엔진의 파워는 320ps, 토크는 400Nm와 다른 T6와 나란히이긴하지만,이 엔진이 5700회전까지 똑바로 파워를 늘려가는 것과 2000회전 근처에서 5500회전 근처까지 계속 400Nm의 토크를 발휘 계속 하여 충분한 성능을 제공 해주는 것은 잘 알려진 곳.

물론 폴스타에 뒤지긴 하지만, 그 가속력도 속도의 성장도 일반적인 척도에서 말한다면 상당한 것. 속도에 좌절 같은 사람은 그렇게하지 않을 것이다. 게다가 낮은 회전 영역에서의 토크감과 고회전을 향해 점점 부풀어가는 파워감의 연계가 좋음. 모터의 도움이없는만큼 실질적인 속도는 떨어진다지만, 반대로 그만큼 전역에 걸친 자연스러운 느낌이 있고, 그것이 기분에 연결되어있다.

또한 모터와 배터리의 무게가없는만큼 자동차의 움직임도 경쾌하다. 과연 라이트 웨이트 스포츠카처럼 팔랑 팔랑 느낌을 기대하기에는 무리가 있지만, 핸들링은 차체 크기에서 보면 경쾌한이라고 할 수준. 스티어링을 적극적이었다만큼 정확하게 휘어주는 솔직함도있다. 

엔진도 새시도 어느 쪽이 상쾌인가하면, 확실히 이쪽의 T6 AWD R 디자인 것이다. 또한 승차감은 폴 스타보다 부드럽고 평평한 느낌이라 일상적인 편안함을 원하는 방향으로는이 모델이 매칭이 좋다고 생각한다.

폴스타 엔지니어링도 T6 AWD R 디자인도 스포츠 세단으로서의 단단히 가진 모델이다. 게다가 제가 개인적으로 마음에 든 것은, 외형에 과도한 곳이없고, 맛으로도 유치한 곳의 눈에 띄지 않는 어른을위한 스포츠 세단으로 완성 할 수있는 것이다. 그 근처의 절묘한 손 짐작이 SUV 전성 시대에 굳이 세단을 선택 싶은 사람에게 있어서 상당히 포인트가 높은게 아닐까?

볼보 S60 시승신청 및 리스 금액 계산하기

 

이 깔끔한 아름다운 스포츠 세단이 출시되기까지는 2019년 가을 쯤까지 기다려야 할것이다. 

2019/04/17 - [외제차] - 2020년 미니 클럽맨 페이스리프트

2019/03/26 - [외제차] - 2019 캐딜락 CT5 서울모터쇼 출시하나???

2019/03/23 - [국내차] - 2019 제네시스 G70 2.0T, 3.3T 가격 및 스펙 이야기

2019/01/26 - [외제차] - 아우디 A6 풀체인지 2019 가격 및 제원

2019/01/14 - [국내차] - 2019 스팅어 가격 및 시승기.

2019/01/08 - [외제차] - 2019 벤츠 G클래스 G350d 시승

2019/01/04 - [외제차] - 아우디 A7 풀체인지 스포치백 2세대의 화려한 귀환

2018/12/27 - [외제차] - 벤츠 E클래스 E300e 플러그인 하이브리드