람보르기니 신형 우라칸 에보 출시

람보르기니 신형 우라칸 에보 출시

람보르기니는 우라칸 페루 포르 만테의 뛰어난 성능을 바탕으로 차세대 차량 역학 제어와 공기역학을 도입한 차세대 V형 10 기통 슈퍼 스포츠카 '람보르기니 우라칸 에보'를 발표했다.

우라칸 에보는 고성능 엔진을 탑재해 0-100km/h는 2.9 초

탑재되는 엔진은 5.2리터 자연 흡기 V형 10 기통 엔진에서 우라칸 페루 포르 만테와 같은 수치가된다 640hp (470kW) / 8000rpm, 600Nm / 6000rpm를 발휘.

건조 중량은 1,422kg으로 파워 웨이트 레이션은 2.22kg / hp. 0-100km / h 가속은 2.9 초입니다 전작 모델에서 0.3 초 ​​증가하고있다. 0-200km / h 가속은 9 초. 100km / h의 속도에서 불과 31.9m로 중지 할 수 있으며, 최고 속도는 325km / h를 넘는다.

우라칸 에보는 동적 거동을 모두 제어하는 ​​중앙 처리 장치 "람보르기니 디나미카 붸이코로 일체형 터 (LDVI)"를 채용. 차량의 동적 시스템 및 설정 모두를 완벽하게 통합 드라이버의 다음 행동과 요구를 예상하여 완벽한 주행 역학을 판단한다. 차량의 중심에 배치한 포괄적인 가속 시계와 자이로 스코프 센서 인 '람보르기니 비아타 포르(LPI)'이나 자성 유체 서스펜션은 버전 2.0으로 업그레이드되고있다.

다양한 데이터를 실시간으로 처리하는 것으로, 스티어링 휠, 브레이크, 가속 페달의 입력, 연결된 기어, ANIMA 컨트롤러에 의해 선택된 스트라 스포츠 또는 질주 운전 모드 등의 정보를 통해 운전자의 의도를 인식 . 모든 정보는 LDVI 분석 및 처리를 실시하는 것으로, 스트라 모드에서는 민첩성을 발휘하여 운전의 즐거움을 제공합니다. 반면 스포츠 모드에서는 장난기 넘치는 매우 흥미로운 드라이빙을 즐길 수있다. 또한 코르사 모드에서는 서킷 등 가장 극한의 운전 상황에서 선명하고 응답 성이 높고 상쾌한 주행을 즐길 수있다.

람보르기니 EVO의 이름에 걸 맞는 기능과 디자인의 업데이트

통합성을 갖춘 프런트 스플리터와 대형화 한 에어 인테이크, 테일 상단에 구비 슬롯 일체형 스포일러, 더 언더 바디로 공기 역학을 최대한 배려하여 첫 번째 세대의 우라칸의 5배의 다운 포스와 공력 성능을 획득.

새로운 의장이 주어진 20인치 휠과 신설된 사이드 에어 인테이크, 리어 범퍼 높은 위치에 새로운 스포츠 배기 시스템의 트윈 아울렛이 마치 우라칸 레이싱 카처럼 노출에 배치되는 등 디테일 면 성능면 모두 에보의 이름에 걸 맞는 발전을 거듭하고있다.

센터 콘솔은 새로운 8.4인치 HMI 터치 스크린을 갖추고 있습니다. 멀티 핑거 제스처 컨트롤에 대응하고, 차량의 모든 기능을 제어 할 수있다. 또한 Apple Car Play 등으로 스마트 폰과의 연결도 가능하다. 또한 옵션의 '듀얼 카메라 원격 측정 시스템'도 터치 스크린에서 기능한다.

우라칸 에보는 2019년 봄부터 인도될 예정이다.

람보르기니 우라칸 에보 주요 사양

가격 : 약 3억

길이X전폭X전고  : 4520mm X 1933mm X 1165mm

휠베이스 : 2620mm

승차 정원 : 2 명

차량 중량 (차중) : 1422kg

엔진 종류 : V 형 10 기통 DOHC

배기량 : 5204cc

구동 방식 : AWD

엔진 최고 출력 : 470kW (640HP) / 8000rpm

엔진 최대 토크 : 600N · m / 6500rpm

변속기 : 7 단 LDF

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