아이오닉 전기차 일렉트릭 까보기

2019년 현대 아이오닉 전기차 일렉트릭(Ioniq Electric)과 같은 차량은 우리가 천천히 미래로 전기차로 나아갈 때 그 격차를 해소하는데 도움이됩니다. 볼트 전기차와 모델3는 주행거리가 400km 이상을 달릴수 있지만 저렴한 가격으로 제공됩니다. 아이오닉 일렉트릭은 오늘날 가장 저렴한 4도어 전기차로 국가 보조금과 시자체별 보조금을 통해 더 많은 유혹을 불러오고 있습니다.

아이오닉 전기차는 사용 가능한 소형 전기 자동차 중 하나라고 생각합니다. 그 중에서도 가장 빠른 전기차는 아니지만, 단단한 핸들링과 우수한 좌석 위치는 운전하기에 즐겁습니다. 차량 클래스 기준에 비해 넓으며, 현대의 인포테인먼트 인터페이스는 우리가 선호하는 것 중 하나입니다. 이를 상쇄하기 위해 아이오닉 전기차는 경쟁사보다 긴 보증 기간을 제공합니다. 첫 번째 소유자에게는 배터리가 무제한으로 보증 됩니다.

아이오닉 일렉트릭의 좋지만 몇 가지 단점이 있습니다. 아이오닉 전기차는 경쟁사보다 적은 200km을 주행할 수 있습니다. 예를 들어 거의 동일하게 가격이 책정 된 닛산 리프 (Nissan Leaf)는 240km을 주행 가능합니다. 아이오닉 일렉트릭은 울퉁불퉁한 노면에서도 승차감을 높일 수 있습니다.

장거리 주행 전기차가 필요 하거나 장거리 주행이 많은 경우에는 더 비싼 전기차가 있습니다 코나EV, 니로EV등. 하지만 가격대가 아이오닉과는 차이가 많으므로 적정수준의 주행거리와 가격을 고민이라면 아이오닉도 나쁘지 않은 선택일 것입니다.

2019 현대 아이오닉 일렉트릭 구성

2019년 현대 아이오닉 일렉트릭은 해치백 스타일의 바디와  2가지의 등급으로 나눠진 전기차입니다.

기초는 꽤 잘 갖추어져 있고, 소비자에 따라 등급을 선택할수 있다. 2가지 등급 모두 동일한 88kW 전기 모터 와 28kWh 리튬 이온 배터리 팩으로 구성되어 약 200km를 주행 가능 합니다. 아이오닉 전기차를 좋아하지만 가솔린을 사용하는 자동차가 필요한 경우, 아이오닉 플러그인 하이브리드 또는 아이오닉 하이브리드를 고민해 보시는게 좋습니다.

최신 하이테크 운전 보조 장치없이 운전이 가능하다면 기본 트림이 적합합니다. 표준에는 16인치, 자동 헤드 라이트, 주간 주행 등 및 미등, 후방 카메라, 사이드미러 열선, 스마트키, 좌석을 60/40 폴딩, 또한 7 인치 터치 스크린, 블루투스, Apple CarPlay 및 Android Auto 스마트 폰 통합, 현대의 블루링크, DMB 및 라디오가있는 오디오 시스템, USB 및 악스 잭을 사용할 수 있습니다.

DC 고속 충전기로 충전기 단 23분 만에 배터리를 0에서 80 퍼센트까지 충전 할 수 있습니다. 220볼트 충전기에서 완전 충전하려면 약 10시간이 걸립니다.

아이오닉 전기차 운전

아이오닉 전기차는 우리가 알고있는 전기차 토크 괴물 중 하나가 아닙니다. 그러나 다른 차량만큼 무게가 나지 않으므로 세그먼트에서 경쟁력을 가질만한 충분한 힘을 가지고 있습니다. 균형 잡힌 역동성은 운전 경험을 즐겁게 하지만, 핸들링의 감각은 조금더 좋아 질것입니다.

아이오닉의 가속도

아이오닉 일렉트릭의 약간 작은 전기 모터는 출발시에는 좋은 토크를 만들어 주며, 운전을 하다 보면 기분이 좋습니다. 하지만 118마력을 가지고 있다고 해서 빠른 것은 아니다. 그렇긴 하지만, 8.9초 안에 시속 100km/h로 끌어올릴 수 있는 충분한 양이다. 

재생회동

급정거를 하기 위해서만 아니면 일상적인 상황에서 잘 작동합

니다. 브레이크 재생에는 스티어링 휠 뒤쪽에 장착된 패들을 통해 신속하게 조정할 수 있는 세가지의 재생회동을 가지고 있습니다.

핸들링

아이오닉 일렉트릭의 휠은 손이 가볍게 느껴질 뿐 아니라 운전자에게 많은 코너링 피드백을 전달하지 못 합니다. 하지만 그것이 시내주행시 조향 정밀도나 고속도로에서 직선 주행할 때 내재된 안정성을 해치지는 않는다.

접지력

배터리의 낮은 위치로 인해 무게 중심이 낮고, 놀랍게도 낮은 공차 중량 덕분에 아이오닉 일렉트릭의 놀라운 편안함과 생동감을 느낄 수 있습니다. 서스펜션의 부력이 약간 낮고 효율적인 타이어의 접지력만 조금더 높으면 더 좋습니다.

운전 능력    

전기 자동차는 절대로 기어변속을 하지 않으므로 속도가 증가하거나 감속 할 때 드라이브 트레인 충격이나 일시적인 멈춤이 전혀 없습니다. 고속 제동은 드라이브를 더욱 부드럽게 해 주며, 스티어링 휠의 브레이크를 작동시켜 주는 패들을 더욱 재미 있게 만들어 줍니다.

아이오닉 내부

우리는 운전석이 편안하고, 위에 있는 체크 표시가 아니더라도 경쟁자 차량과 동등하다고 생각한다. 뒷좌석높이는 기껏 해야 평균이다. 단순하지만 영리한 실내 온도 조절 시스템이 주된 계획이며 소음 관리 역시 칭찬할 만하다. 서늘한 도로에서 불편하게 타는 것이 가장 큰 부정적인 것이다.

여유공간

앞 좌석 헤드룸은 선루프가있는 경우에도 충분합니다. Legroom은 괜찮습니다. 좌석 위치에 따라 장거리 드라이브에서 스트레칭 할 공간이 충분하지 않을 수 있습니다. 그러나 뒷자리에는 무릎공간이 키가 큰 사람들에게는 부족할수도 있습니다.

품질

그들의 회색 플라스틱 및 천 표면의 대부분은 실제 조립이 엄격 하지만 외관이 낮고 느긋한 느낌을줍니다. 

소품 보관함

우리는 문 포켓, 깊은 센터 빈 및 센터 콘솔 구석을 사용하여 우리의 작은 항목을위한 충분한 공간을 발견했습니다. 우리의 테스터에는 무선 충전기는 다른 충전기와 거의 비슷한 크기였습니다. 

트렁크공간

아이오닉의 트렁크 용량은 750리터 정도 됩니다. 운전자의 시각을 저해하지 않으면서  5개의 여행용 가방을 충분히 적재가 가능합니다. 2열 좌석은 60/40 폴딩을 이 가능합닌다.

스마트폰

블루투스 페어링은 간단하고 빠릅니다. 이 시스템은 AppleCarPlay및 AndroidAuto도 지원합니다. 아이오닉은 라디오 아래에 USB, 보조 포트 및 12V액세서리 출구 2개를 내장하고 있다. 다른 USB충전 지점은 무선 충전 선반과 같이 센터 콘솔에 있습니다

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이상 아이오닉 전기차 일렉트릭 까보기였습니다.