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캐딜락 에스컬레이드 장점?

캐딜락 에스컬레이드은 682마력, 슈퍼차지 6.2리터 V8로 구동되는 풀사이즈, 풀프레임, 트럭 기반 SUV인 캐딜락 에스컬레이드는 상대적으로 합리적으로 보입니다. 몇 가지 다른 제품 이지만 그럼에도 불구하고 기본 가격은 저렴한거 같습니다.

단위 기준으로 에스컬레이드 V시리즈와 더 긴 휠베이스, 3열 형제인 에스컬레이드 ESV (슈퍼차지 서버번)는 GM이 만드는 가장 수익성이 높은 차량임에 틀림없습니다. 지금까지 아마도 GM이 기관차를 만들던 시절에는 각각의 기관차에서 더 많은 이익이 있었을 것입니다.

이것이 캐딜락 에스컬레이드가 GM에게 중요한 이유입니다. 그것이 다른 사람에게 중요한 이유는 크기가 크고, 멍청하고, 엄청난 재미이기 때문입니다. 이것은 무뚝뚝하고 잘난 척하는 얼굴을 밀어붙이고 2.8톤에 달하는 무게지만 4.3초만에 시속 100km/h까지 끌어당기는 고급 SUV입니다. 배기음은 자랑스럽게 으르렁거렸고, 위협적인 슈퍼차저의 윙윙거리는 소리가 들렸고, 적절하게 스타일리시한 직경의 바퀴 주위에 두꺼운 275/50R22 Bridgestone Alenza A/S 02 사계절 타이어가 굴러갔습니다. 그것은 반짝이는 강판과 반짝이는 플라스틱에 반짝이는 바퀴를 달고 표현된 가장 오만한 것들입니다.

캐딜락 에스컬레이드 의 가장 좋은 점은 슈퍼차지 6.2리터 V8이라는 것입니다. 그러나 최고가 항상 가장 인상적인 것은 아닙니다.  2021년 GM 점보 재설계의 가장 큰 움직임은 독립된 리어 서스펜션을 채택한 것입니다. IRS가 얻을 수 있는 것만큼 간단한 디자인입니다. 4개의 링크 프레임과 함께 세로 방향으로 앞으로 움직이는 2개의 아웃보드와 차동 장치 위의 트럭 중앙에서 회전하는 2개의 측면 링크입니다. 스프링(이 경우 에어백)은 허브 캐리어 내부 바깥쪽에 위치합니다. 심플하고 공간 효율적입니다.

독립 시스템에는 견고한 차축이 전체 길이에 걸쳐 회전하는 데 필요한 공간이 필요하지 않기 때문에 최신 에스컬레이드는 적재 바닥이 더 낮습니다. 그러나 IRS는 Gigantor급 호위함을 도로를 질주하는 스포츠카로 바꾸지 않습니다. 각 바퀴의 주행 동작을 분리하면 승차감, 소음 차단 및 기타 여러 가지 측면에 도움이 됩니다. 이 에스컬레이드는 심어진 느낌입니다. 공기 스프링, 활기 넘치는 액티브 댐퍼, 공격적인 안정성 제어 시스템을 탑재하고 있으며, 이 기계는 엄청난 힘을 사용할 수 있을 만큼 견고한 차체 온 프레임 기계입니다. 스티어링은 여전히 ​​느리고 약간 무감각하며, 질량은 방대하고 접착 한계는 적당하지 않습니다.

애프터마켓 부품(예: 슈퍼차저)을 사용하여 이전 GM 대형 SUV에 큰 힘을 추가하는 것은 거의 항상 매너에 있어서 약간의 타협을 수반했습니다. 꼬리가 펄쩍 뛰고, 프레임이 비틀리는 느낌이 들거나, 이상한 공명이 몸 전체에 파급될 수 있습니다. 이 V시리즈에서는 그런 일이 발생하지 않습니다.

엔진은 2015년 콜벳 Z06에 처음 등장한 슈퍼차지 6.2리터 LT4 V8 버전입니다. 또한 현재의 카마로 ZL1 과 사랑받는 캐딜락 CT5에도 사용됩니다 . 그러나 Blackwing은 Eaton Roots 스타일의 4엽 송풍기 1.7리터 버전을 사용하고 에스컬레이드 는 2.65리터 버전을 사용합니다. 블로워 트랙 아래의 에스컬레이드 V 어셈블리는 Blackwing과 공유됩니다. 동일한 4.06인치 실린더 보어, 동일한 3.62인치 크랭크 스트로크, 동일한 10:1 압축비, 그리고 동일한 푸시로드 작동, 가변 시간, 2개 밸브 실린더당 - 엔진 튜닝은 더 큰 송풍기에 최적화되어 있습니다.

따라서 Blackwing의 최고 엔진 속도인 6600rpm 대신 에스컬레이드는 6300rpm을 넘지 않습니다. Blackwing의 정격은 6500에서 668hp이며 에스컬레이드의 최대 682hp는 6000rpm에서 발생합니다. 그러나 가장 직관에 반하는 사양은 에스컬레이드 엔진의 최대 토크 653lb-ft가 Blackwing의 659lb-ft보다 낮다는 것입니다. Blackwing의 최대 토크 생산량은 3600rpm에 불과한 반면 에스컬레이드의 최대 토크 생산량은 4400rpm입니다.  최대 토크 생산은 견인에 적합한 넓은 토크 곡선만큼 중요하지 않습니다.

모든 에스컬레이드 시리즈는 GM의 10L80 하이브리드모터 10단 자동 변속기를 사용합니다. 이에 대해 말할 수 있는 최고는 눈에 거슬리지 않는다는 것입니다. 결코 놀라운 일을 하지 않으며, 최고의 장비를 선택하는 데 있어 냉정함을 잃지 않는 것 같습니다.

BMW와 같은 시프터 앞쪽에는 발사 제어 기능을 작동하는 데 사용할 수 있는 "V 모드" 버튼이 있습니다. 에스컬레이드를 제 ​​위치에 고정하는 대형 전면 Brembo 바인더와 운전자의 발이 브레이크와 가속 페달을 모두 밟는 가운데 엔진은 예상대로 약 1500rpm까지 올라갑니다. 브레이크를 놓으면 물건이 힘차게 앞으로 나아갑니다. 놀라운 소음을 내며, 코가 위로 올라가 운전자가 지평선을 놓치고, 가죽 스티어링 휠을 감싸는 결이 손가락에 각인되는 것을 느낄 수 있습니다.

캐딜락 에스컬레이드는 여전히 풀프레임 SUV이기 때문에 견인할 수 있는 것이 더 좋았습니다. 따라서 에스컬레이드는 대형SUV에서 가장 빠르거나, 가장 강력하거나, 가장 비싼 SUV가 아닙니다. 하지만 경쟁사가 따라올 수 없는 전통적인 럭셔리 디테일과 디지털 즐거움이 혼합되어 가장 편안합니다. 게다가 GM의 슈퍼 크루즈가 참여하면 실제로 스스로 운전할 것입니다.

에스컬레이드는 가장 미국적인 미국 SUV입니다.그리고 GM이 1000마력, 9640파운드의 Hummer EV, 눈부신 CT5-V Blackwing, 초월적인 미드엔진 Corvette Z06도 만든다는 점을 기억하면 그리 이상해 보이지는 않습니다. 이제 전기 에스컬레이드 인 Escalade IQ 도 있습니다.

캐딜락 에스컬레이드 제원

가격 : 1억 5,557 만원
제원연료: 가솔린
엔진형식 : V8
배기량 : 6162cc
변속기 : 자동변속기
구동방식 : 4WD
최고출력 : 426ps
최대토크 : 624.0Nm
복합연비 : 7.0km/l
도심연비 : 6.1km/l
고속도로연비 : 8.4km/l
연비등급 : 5등급
CO2 배출량 : 250.0g/km
공차중량 : 2795.0Kg
제로백 : 4.2초
정원 : 7인승