2023 현대 코나 일렉트릭 기능 공개

현대는 완전히 새로운 2023년형 코나 일렉트릭을 공개했습니다. 이 모델은 인상적인 범위, 재미있는 새로운 기능, 그리고 틀림없는 매끄러운 "EV" 디자인을 갖춘 동급 모델 중 더 저렴한 모델 중 하나입니다.

현대차가 2018년 코나 일렉트릭을 ​​출시했을 때 자동차 저널리스트와 소비자 모두에게 빠르게 인기를 끌었습니다.

동급 최고의 코나 일렉트릭은 매력적인 가격에 400km 주행가능 거리를 제공했습니다. 하지만 코나 일렉트릭은 출시 이후 쉐보레 볼트, 테슬라 모델Y 등 전기차가 출시되면서 치열한 경쟁에 직면했다.

2세대 코나 일렉트릭를 위해 현대는 틀을 깨고 있습니다. ICE to EV 개발 프로세스 대신 EV 퍼스트 디자인을 구현하여 높이 나는 IONIQ 5 와 같은 대담하고 미래 지향적인 디자인을 구현했습니다 .

픽셀과 혼합된 수평형 램프(Pixelated Seamless Horizon Lamps)는 부드러운 공기역학적 프런트 엔드와 백엔드를 강조합니다. 조각된 휠 아치 클래딩은 헤드램프와 테일램프를 통합하여 코나의 대담한 디자인을 강화합니다.

내부의 EV 주도 플랫폼은 플로팅 C패드와 스포티한 레이아웃으로 운전자와 승객을 위한 다양한 공간을 제공합니다.

2023 현대 코나 일렉트릭 스펙 및 특징

2세대 코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리와 150kW 모터를 장착하고 동급 최대 수준인 410km의 1회 충전 주행가능거리를 자랑한다. 두 가지 배터리 옵션으로 롱레인지 65.4kWh 또는 스탠다드 48.4kWh 배터리 중에서 선택할 수 있습니다.

현대차는 2023년형 코나 일렉트릭 전기차 전략을 실행하는 핵심 부품이 될 것으로 기대하고 있다. 한국 자동차 회사의 장재헌 회장은 “코나 일렉트릭은 아이오닉 모델과 함께 중요한 역할을 할 것”이라고 덧붙였습니다.

현대자동차는 EV 혁명을 단순히 최신 트렌드로 보지 않습니다. 우리는 그것이 산업뿐만 아니라 사회를 위한 피벗 포인트라고 믿습니다. 전기차와 같은 친환경 모빌리티 솔루션 구현을 통해 클린 모빌리티로의 전환을 앞당기고 인류의 발전을 이루어 나가길 바랍니다.

코나 일렉트릭 리프레시의 다른 업그레이드에는 듀얼 12.3인치 파노라마 디스플레이 화면, 전체 OTA 업데이트, 디지털키2, 스마트ADAS 및 커넥티드 카 내비게이션 조종석(ccNC)이 포함됩니다.

새로운 코나 일렉트릭 모델은 프렁크 스토리지, 스마트 재생 시스템, 전자식 액티브 사운드 디자인 등과 같은 다른 EV 관련 기능과 함께 V2L(Vehicle- to-Load )을 스마트하게 추가합니다.

신규 EV 전용 모드는

• 출발 시간 연동 설정 - 출발 시간 설정만으로 공조 작동 및 배터리 컨디셔닝
• 실내 조명 최소화- 차박 시 실내 조명 밝기에 의한 눈부심 불편을 해결
• 배터리 컨디셔닝’ - 급속 충전 성능을 최적의 상태로 유지
• 주행거리 중심 공조제어 - 충전 잔여량에 따라 주행가능거리를 중심으로 공조를 최적화
• EV 경로 플래너 - 배터리 잔량과 목적지까지의 이동 거리를 파악하여 충전이 필요한 경우 최적의 충전소를 경유지로 안내

여러가지 전기차 특화 기능이 대거 적용돼 보다 편리한 전기차 사용자 경험을 선사할 것으로 기대된다.
한편, 현대차는 다가오는 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 코나 일렉트릭의 실차를 최초로 고객들앞에 선보일 계획이며, 현대차의 2023년형 코나 일렉트릭은 2030년까지 11종의 새로운 현대 전기차를 시장에 출시하려는 자동차 회사의 목표 중 하나입니다.

현대의 코나 전기차 주행 거리 최고!! 시승기

현재 현대자동차의 전기차는 현대자동차 산업 중에서도 성공 사례의 하나로 꼽힌다 것이다.

모두가 지금의 현대는 가격에 민감한 대량 생산 업체에서 탈피하고 있다고 느끼고있는 것이다. 생각이 명성을 유지하고있는 세계 최초의 대량 수소 연료 차량인 넥쏘와 강호가 북적 거리는 해치백에서 선전하고있는 i30N 같은 모델 일 것이다.

이제 차세대 경쟁부분은 전기 자동차 분야에서 일어나는 것 같다. 현대 코나 전기차는 초기 EV에 따라 다니고 있던 가격과 항속 거리의 관계를 바꿀만한 것 같다.

이 64kWh 모델 가격을 4850만원(보조금을 받으면 1700~2200만원이 절약 된다, 전기차 보조금 평균금액은  1800만원 정도 된다.)이하로 제공되며, 유행 크로스 오버 디자인을 몸에 두르고하면서 공식적인 테스트 사이클에서 480km의 주행거리를 확보하고 있다고한다. 고속 충전하면 80% 충전에 걸리는 시간은 단 54 분, 다행히 항속 거리가 짧은 모델도 준비되어 있다.

이 스펙뿐만 코나전기차는 재규어 I페이스의 반값에 살 수있는 모델로 평가되었다 (테슬라 모델 X 나 아우디 e 트론 메르세데스 EQC와 비교하여도 좋다) 실제로 이러한 브랜드와 비교하면 부족함이 있는것에는 틀림이 없다. 과연 현대차는 이 기대에 부응 할 수 있을까.

코나 전기차는 다소 무거나?

코나 전기차는 많은 EV뿐만 아니라 빠르고 정교한 만능 자동차로써 완성되어 매일 즐겁게 운전할 수있다. 그러나 구입하는 데로 검토해야 되는 포인트도 분명 존재하고 있다.

1.6톤에 달하는 차량 중량은 긴 주행거리를 실현하는데 피할 수없는 부정적인 점이다. 코나 일렉트릭은 정교한 독립 리어 서스펜션을 탑재하고 있지만, 이것은 사륜구동으로 더 강력한 일반 코나에 채용되고있는 것이다. 대개의 경우에 좋은 승차감을 선보인다 하지만 거친 노면에서는 바디 컨트롤을 잃어버리기 시작한다.

무게는 그립 수준의 편안함에도 연결된다. 이 스티어링의 무게가 더해지면서 ​​역동적인 드라이빙의 스릴은 거의 맛볼 수 없다.

즉, 40.2kg-m 무슨 토크를 갖는 모터와 배터리의 성능은 놀라운 일이 쉽게 이끌어 낼 수있다.

필요한 인테리어도 최상

평소에는 주행거리를 유지하기 위해, 극히 가볍고 밖에 스로틀을 밟지 않기 때문에 전기 파워트레인의 무서움 맛볼 수 없지만, 코나 일렉트릭 파워를 마음껏 맛보고 싶은되면, 바로 슈퍼 살롱 수준의 가속을 맛볼 수있다 것이다. 그리고 80km/h 전후의 고속 영역에서는 인상적 이라기보다는 필요한 충분한 전력을 얻을 수있다.

그러나 쉽게 견인을 잃거나 토크 스티어를 유발하는 것은 어쩔수 없다. 이 차의 존재 이유로하는 이상한 것으로, 언젠가 전자 제어 부문이 수정을하지 않는 것일까하고 궁금합니다.

한편 코나 일렉트릭의 인테리어는 기능성 측면에서 한 걸음 미치지 못하지만 훌륭한 성과이다. 소재는 가격 상응이지만, 8.0인치 인포테인먼트 시스템과 디지털 계기판, 헤드 업 디스플레이에 프리미엄 오디오 시스템 등 장비류는 볼거리가 가득하다.

실내 공간도 컴팩트 크로스 오버 클래스 표준 수준은 클리어하고있다. 장시간의 뒷좌석은 성인 남성에게는 조금 힘들지도 모르지만, 그렇지 않은ㅍ사람이라면 전후 불문하고 공간은 충분히 느낄 수있을 것이다. 트렁크 공간은 배터리에 의해 코나 표준 모델보다 29ℓ 감소하고 있지만, 332ℓ를 확보하고있다.

저렴한 가격, 충분한 주행거리

그럼 코나 일렉트릭은 반값에 살 수있는 I페이스 라고 좋을까. 내가 느끼기에는 비교하는것은 의미가 없다고 생각한다. 코나 일렉트릭는 주행거리에 대한 가격 수준을 경신 존재로 만들어진 것이며, 재규어의 화려한 디자인과 브랜드 파워, 성능과 비교할 수도 없다.

이것이 반값에 살 수있는 이유 이지만, 코나 일렉트릭은 재규어 I페이스처럼 감각적으로 많은 구매자가 중시하는 부분에 매력이있는 것은 틀림 없다.

코나 일렉트릭을 ​​고려할 때,이 자동차의 이점, 즉 가격과 주행거리의 양립을 냉정하게 생각하지 않지만, 이 점에서 코나 전기차는 혁신이다. 그리고 이번 짧은 시승에서 생각해 보면 경쟁사에 뒤지지 않는 공식 항속 거리를 제공하고있다.

그 밖에도 운전이나 재질, 디자인 등의 이야기가되면 코나 충분한 성능을 발휘한다. (그리고 어떤 해치백 못지 않게 화려하다).

코나 전기 자동차 산업과 고객이 직면하고있는 가격의 문제에 정면으로 마주 모델이며, 저렴한 가격에 충분한 항속 거리를 확보 한 모델이 등장했다고되면 극적으로 고객의 폭 은 퍼져가는 것을있을 것이다.

이것만으로도, 현대가 새로운 승리를 향해 나아가고 있는지에 의문이 아니다.

차량스펙

현대 코나 일렉트릭 64kWh 프리미엄 사양

가격 : 4850만원

전장 × 전폭 × 전고 : 4180 × 1800 × 1570mm

최고 속도 : 167km/h

0-100km/h : 가속 7.5 초

연비 : 5.6km//kwh

CO2 배출량 : 0g/km

건조 중량 : 1610kg

파워 트레인 : 교류 전기 모터

최고 출력 : 204ps

최대 토크 : 40.2kg-m