아우디 A6 파헤치기

아우디 A6 파헤치기

현재 세대인 아우디 A6에는 이전 세대에서 잃어버린 공격성의 일부를 되찾았지만 전부는 아닌 새로운 외부 디자인과 회사의 MMI 인포테인먼트 시스템의 터치 감지 버전 및 다양한 능동적 안전 기능이 포함되어 있습니다. S6의 오버홀은 A6 이후 1년 후에 이루어졌으며, 초고성능 RS6 Avant의 데뷔를 본 해인 2020년에 유사한 새로운 스타일이 출시되었습니다. 2021년 아우디는 계기판 디스플레이와 10.1인치 인포테인먼트 화면을 표준화하여 전체 라인업에 기술 업그레이드를 제공했습니다.

 

아우디 A6는 독일 자동차 제조업체가 수십 년 동안 사용해 온 것과 동일한 근육질의 깔끔한 스타일 테마 아래 고급스러움을 숨깁니다. 이 절제된 스타일은 일부 대안보다 시각적으로 덜 부유해 보일 수 있기 때문에 양날의 검입니다. 반면에 A6는 멀리서 보면 아우디의 플래그십 A8 과 구별하기가 매우 어렵고 가까이서 보면 아름다운 디테일이 가득합니다. 또한 A6 및 성능 지향 S6가 Allroad 왜건 및 야생 RS6 Avant와 결합되는 아우디 A6 품종도 많이 있습니다.

 

현재 아우디 A6에 더 큰 인포테인먼트 화면과 더 많은 표준 장비를 갖춘 기술 업데이트를 제공했지만 2022년에는 변경하지 않았습니다. 수준의 프리미엄 트림 및 더 낮은 기본 가격과 일부 새로운 옵션 패키지 및 표준 열선내장 뒷좌석을 포함한 더 높은 트림의 장비 A6에는 261마력 4기통 또는 355hp V6, S6에는 444hp V6, RS6에는 591hp V8이 함께 제공됩니다. 모두 아우디의 콰트로 전륜구동(AWD) 시스템 표준을 갖추고 있습니다.

 

4기통 기본 모델 A6는 다소 차분한 반면 옵션인 V6는 강력하고 아늑함을 주는 크루저로 변신합니다. 5시리즈만큼 스포티하지는 않지만 진정한 훌리건만이 알아차릴 수 있으며 A6의 드라이빙 다이내믹스는 벤츠 및 제네시스와 잘 비교됩니다. 조용하고 빠릅니다. S6는 훨씬 더 빠르고 옵션인 후륜 스티어링 시스템을 사용하면 실제보다 더 가볍고 작게 느낄 수 있지만 BMW M 및 벤츠 AMG 보다는 조금 더 빠릅니다. RS6는 뛰어난 성능의 기계이며 그에 따라 가격이 책정됩니다.

 

실내는 외관만큼 절제되어 있지만 고급 소재와 섬세한 표면으로 채워져 있습니다. BMW나 메르세데스보다 뒷좌석 레그룸이 더 넓어 편안합니다. 트렁크 공간은 엄격하게 미드팩이지만 더 많은 공간을 원한다면 아우디 A6가 손짓합니다. 아우디는 또한 검은색 인조 스웨이드 헤드라이너와 환상적인 주변 조명을 포함하여 많은 외관 향상을 제공합니다. 안전 벨트 래치의 밝은 후광과 같은 작은 유용한 세부 정보도 있어 어둠 속에서 쉽게 찾을 수 있습니다.

 

모든 사람이 모든 터치스크린 제어를 좋아하지는 않지만(HVAC 제어는 자체 화면을 얻음) 아우디의 기술 선도 브랜드 전통은 여기에서 계속됩니다. 또한 사용 가능한 다양한 운전자 지원 기능(많은 것이 중간 수준 트림에 표준으로 제공되고 A6는 충돌 안전에 대해 최고 점수를 얻음)과 헤드업 디스플레이 및 나이트 비전 어시스턴트와 같은 항목이 있습니다. 아우디의 화면도 이제 무선 업데이트를 받기 때문에 오랫동안 최신 상태를 유지해야 합니다. 시각적으로 보수적인 선택이지만(페인트 색상도 대부분 음소거된 팔레트임) 고급스러운 패밀리카로서 아우디 A6는 실망시키지 않습니다.

 

아우디 A6에는 두 가지 파워트레인 선택이 있습니다. 45 TFSI 모델은 최고출력265ps과 최대토크370.0Nm 토크를 생성하는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진을 사용합니다. 50 TDI 콰트로 프리미엄 최고출력245ps과 최대토크500.0Nm의 토크를 가진 터보차지 3.0리터 V6를 사용합니다. 두 엔진 모두 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 사용하여 터보가 스풀링되지 않을 때 성능을 높이고 연비를 지원하며 둘 다 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 사용하며 모두 AWD입니다.

 

아우디 A6가 고요한 세단이기 때문에 당신은 그것을 거의 느끼지 못할 것입니다. 힘은 EV와 같지는 않지만 수월하고 조용하며 핸들링의 균형이 잘 잡혀 있고 스티어링의 무게가 적당하며 부서진 포장 도로에서도 승차감이 부드럽습니다. 그것은 5시리즈만큼 운동적이거나 매력적이지는 않지만 아우디는 열정적인 구매자를 위한 답을 가지고 있습니다. 바로 S6와 RS6입니다. 이 두 모델 모두 높은 가격 프리미엄을 요구하지만 M5와 Mercedes-AMG E 53도 마찬가지입니다.

 

S6는 2.9리터 트윈터보 V6와 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 갖추고 있어 8단 팁트로닉 자동 변속기와 짝을 이루는 444마력과 443lb-ft의 토크를 제공합니다. S6의 파워는 A6 55 TFSI보다 훨씬 더 깊고 시속 60마일은 4.4초 만에 올라오지만, 여기에서 우선순위는 매니아 드라이버이기 때문에 더 민첩하고 의사소통이 잘 됩니다. 어댑티브 에어 서스펜션은 표준이며 더 큰 브레이크와 후륜 스티어링은 선택 사항(S6 Premium Plus 및 Prestige 모델의 경우 $4,000 패키지의 일부)으로 민첩성을 더합니다.

 

4기통 아우디 A6는 복합연비 10.7km/l 도심연비 9.5km/l 고속연비 12.8km/l를 자랑합니다. 이는 AWD를 고려한 이 중형 클래스의 평균보다 높은 수치입니다. 이는 BMW 530i xDrive 및 Mercedes-Benz E350 또는 제네시스 G80 2.5T나 4기통 캐딜락 CT5보다 낫다.

 

IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)는 2023년형 아우디 A6에 최고 안전 등급인 Top Safety Pick+ 등급을 부여하고, 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 별 5개 중 5개를 유사하게 높게 부여합니다. 견고한 충돌 안전 구조 외에도 아우디는 작년에 리어 사이드 임팩트 에어백을 표준으로 만들었고 능동 안전 기능에 쌓여 있습니다.

보행자 감지 기능이 있는 전방 자동 비상 제동, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 자동 하이빔 헤드라이트가 모두 표준입니다. 고급모델에는 후방 교차 교통 경고 및 후방 자동 제동, 서라운드 뷰 카메라, 사각지대 모니터링, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 능동형 차선 변경 지원이 추가됩니다.

 

아우디 A6 시트는 편안하고 부드러우면서도 지지력이 뛰어나며 몇 시간 동안 아우토반을 주행할수 있습니다. 앞 좌석에는 여유로운 공간이 있으며 뒷좌석은 공간 측면에서 평균 이상입니다. RS6는 앞쪽에 훨씬 더 단단한 성능 시트가 제공되며 S6에는 약간 다른 시트가 더 많이 장착되어 있습니다.

 

아우디는 2021년 A6에 기술 업데이트를 제공하여 이전에 옵션이었던 10.1인치 센터 인포테인먼트 화면을 표준화했습니다. 더 작은 8.6인치 장치가 그 아래에 위치하여 HVAC 기능을 제어합니다. 운전석 디스플레이는 아우디 계기판 시스템을 사용하는 매력적인 12.3인치 완전 디지털 장치입니다.

 

우리는 HVAC 제어가 물리적 버튼에 맡기는 것이 더 낫다고 생각하지만 아우디의 MMI 인포테인먼트 시스템은 많은 기능과 다양한 메뉴를 포함하고 있지만 이상하게도 배우거나 익숙해지는 것이 어렵지 않습니다. 제네시스의 시스템보다 어렵지 않으며 일부 운전자는 BMW의 iDrive보다 더 쉽게 적응할 수 있습니다. 이 자동차 제조업체는 Apple CarPlay 및 Android Auto 표준과 Wi-Fi 연결도 포함되어 있습니다. 트림이 높을수록 멋진 16개 스피커 Bang & Olufsen 스테레오와 아우디의 연결된 서비스에 대한 평가판 구독이 제공됩니다.

 

388L의 저장 공간을 갖춘 A6의 트렁크는 이 세그먼트의 중간입니다. Audi는 Cadillac보다 훨씬 앞서 있지만 벤츠 및 제네시스보다 약간 나을 뿐이고 BMW 및 Jaguar보다 뒤처져 있습니다. 아우디는 또한 실내 보관 공간이 부족하여 도움이 되지 않습니다. 콘솔 박스와 글러브 박스가 있고, 평균 크기와 작은 도어공간이 있지만 그다지 많지는 않습니다.

 

A6의 라인이 고전적인 아우디이기 때문에 A6가 새로운 디자인인지 오래된 디자인인지 실제로 알지 못하는 것에 대해 용서받을 수 있습니다. 제조업체가 수십 년 동안 진화해 온 형태에 뿌리를 둔 여유 있고 절제된 제품입니다. RS6 Avant를 제외하고는 그 자체로 관심을 끌지는 않지만 자세히 살펴보면 인상적입니다. 기본 모델도 낮은 벨트라인과 잘생긴 비율로 근육질이고 날렵해 보입니다.

 

실내는 외부와 마찬가지로 여유 있고 멋지지만 위험도 거의 없습니다. 사진은 직접 보면 훨씬 더 잘 보이기 때문에 세부 사항을 제대로 표현하지 못합니다. 나무 장식과 세밀한 메쉬는 비싸게 보이고 느껴지며 화면 또한 매우 현대적인 느낌을 줍니다. 밤에는 기내를 단장하는 멋진 주변 조명도 있습니다. 제네시스나 메르세데스의 인테리어만큼 화려하지는 않지만 여전히 풍부하게 느껴진다.

 

아우디 A6 45 TFSI 콰트로 프리미엄 제원

전장 4950mm
전고 1460mm
전폭 1885mm
연료 가솔린
엔진형식 직렬 4기통
배기량 1984cc
변속기 자동변속기
구동방식 4WD
최고출력 265ps
최대토크 370.0Nm
복합연비 10.7km/l
도심연비 9.5km/l
고속도로연비 12.8km/l
연비등급 4등급
CO2 배출량 156.0g/km
공차중량 1795.0Kg
최고속도 210km/h
제로백 6