현대 RN22e 아이오닉6N 미리보기 일까???

현대 RN22e는 현재 개념적 프로토타입 입니다. 그러나 브랜드의 스포츠 부문이 어디로 향하고 있는지 보여줍니다. 576hp, 740Nm의 토크, 77.4kWh  배터리 용량을 갖춘 스포츠 전기 자동차 현대N. 물론 800볼트 아키텍처로 기아와 현대가 공유 하는  e-GMP 플랫폼을 기반으로 합니다.

 

이 인상적인  현대 RN22e는 중요한 미학적 차이가 있지만 현대 아이오닉6 의 차체를 사용하여 제작되었습니다. 이와 함께 현대차는 각각 액슬에 연결된 2개의 전기모터와 '더블 클러치 토크 벡터링' 시스템을 갖춘 새로운 4륜구동 시스템을 출시했다.

 

물론 이 기술이 어떻게 작동하는지에 대한 세부 정보를 제공하지 않았기 때문에 이 기술이 무엇을 가져올지 기대하지 마십시오. 우리가 아는 것은 현대 RN22e가 주행 모드 선택기를 통해 차축 사이의 토크 분배를 구성할 수 있다는 것입니다

 

 

현대 RN22e의 열쇠, 전기 맛이 나는 현대 N의 미래

이 e-GMP 플랫폼과 800볼트 아키텍처 덕분에 현대 RN22e는 단 18분만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.  전장 4.91m, 휠베이스 2.95m 의 스포츠 모델 입니다. 전자적으로 제한되는 것이 분명하지만 최대 속도로 250km/h 에 도달할 수 있습니다.

 

현대 는 운전 경험에 영향을 미치는 모든 세부 사항에 대해 작업하고 싶었고, 이러한  전기 자동차로의 전환에서는 모든 측면을 관리하는 것이 필수적이었습니다. 그래서 예를 들어 내부 및 외부 스피커를 사용하여 소리를 재생 하는 새로운 N Sound+  시스템을 도입했습니다. 이러한 사운드는 '다이나믹한 드라이빙 느낌' 을 구현하기 위한 것 입니다. 또한 스포츠 써멀이 기어를 변경할 때 제공하는 것과 동일한 감각을 재현하는 시뮬레이션된 진동 시스템도 있습니다.

 

현재 우리가 앞에서 언급했듯이 현대 RN22e와 함께 그들이 제시한 모든 것은 개념적 프로토타입의 일부 이지만 현대의 스포츠 부서는 이러한 새로운 기술을 모두 또는 거의 모두 생산에 가져오기 위해 이를 기반으로 계속 작업할 것입니다.

 

사실 현대 RN22e에서 파생된 것은 결국 그들이 몰랐던 현대 아이오닉 6N이 될 가능성이 가장 큽니다. 그러나 그것이 사실인지 아닌지를 알기 위해서는 조금 더 기다려야 할 것입니다. 현재로서는 최소한 현대 아이오닉 5N이 내년 2023년에 공식적으로 출시될 것이라는 것을 알고 있습니다.