토요타 라브4 가격


라브4


약 3년의 공백을 거쳐 '토요타 라브4'가 새로운 모습으로 돌아왔다. 하지만 많은 수입차와 국내 SUV사이에서 라브4는 과연 어떠한 모습일까?


새롭게 출발하는 토요타 라브4

2019년 4월 10일에 발매된 신형 토요타 라브4약 2만 4000대가 주문되었다고 한다. 월 목표 수량보다 많은 주문에 호평을 듣고 있었지만, 이렇게까지 인기가 폭발할줄을 몰랐다. 


한때 비인기 차량이 화려한 부활을 이룬 것이다. 다른 SUV 인기 급증에 밀려 사람들 사이에서 점점 사라져 갔지만 이번 신형 토요타 라브4는 옛 명성을 되찾았다. SUV가 인기라고하는데, 원래 SUV는 무엇인가? Sport Utility Vehicle의 약어이므로, "스포츠 유틸리티 차량"이라고 할수 있다.


라브4


어디가 스포츠에서 어디가 다목적인가. 크고 무거운 자동차를 스포티 하다라고 말하고 싶지 않다. 분명히 오역이 퍼져 버린 것 같아서, Utility Vehicle와 상용차의 일이다. 거기 엔터테인먼트라는 의미의 Sport가 달라 붙은 형태로, 직역하면 오락용 상용차인 셈이다.


토요타 라브4


미국에서는 픽업 트럭의 화물칸 부분에 보디를 씌워 승용차된 자동차를 가리키고 있었다. 변하고 어의가 퍼져, 4WD 메커니즘을 가진 크로스 컨트리 자동차가 SUV라고 불리게된다. 그만큼이라면 오프로드 매니아를위한 매니악 한 자동차에 그쳤다 것이지만, 세단과 다름없는 거주 성능과 승차감을 가진 캐주얼 SUV가 등장한다. 


선두가 된 모델의 하나가 1994년에 데뷔한 라브4 이었다. 1997년에는 '토요타 해리어'가 발매되어 프레임이없는 모노코크 구조의 오프로드 풍 차량이 크로스 오버 SUV로 불리게되어 간다.


하이브리드 4WD는 최상급 그레이드

토요타 라브4 라는 이름은 의미가 원래는 'Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive'의 약어로되어 있었다. 하지만 신형은 다르다. "Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive"가 개발 컨셉인 것이다는 것이다. 


토요타 라브4


Robust은 미쓰비시가 자사의 브랜드 메시지로 자주 사용하는 말로, 강력에서 튼튼하다는 것을 보여준다. 거기에 Accurate (정확한)을 플러스한 신형 라브4의 이미지 인 것이다. 레크리에이션이라고 가볍지만 좀 더 강경파인 분위기를 내고 싶을 것이다. 


용도가 바뀐 것으로 DVD가 "Digital Video Disc '에서'Digital Versatile Disc"가 된 것과 동일하다.그것은 차치하고, 토요타 라브4의 경우는 신구 어느 쪽도 4 Wheel Drive라는 문구가 포함되어 있고, 4WD 인 것이 정체성이다. FF차량도 있지만, 발매 1개월 시점에서 수주 한 약 90%가 4WD 모델이다. 


토요타 라브4는 세 가지 종류의 4WD 시스템이 준비되어있다. 그중 가솔린 엔진 차량에는 2종류. 전후 구동 배분 50:50 "동적 컨트롤 4WD '와 주행 상황에 따라 후륜에 토크 전달을 좌우 독립 제어하는 ​​세계 최초의 4WD 시스템'다이나믹 토크 벡터링 AWD '이다.


하이브리드 자동차는 신형 'E-Four"를 채용. 모터로 구동하는 후륜의 토크를 강화한 것으로, 전 후륜 토크 배분을 100 : 0에서 최대 20:80까지 변경 가능하게했다. 시승 한 것은 "토요타 라브4 하이브리드". 하이브리드 4WD 모델의 가격은 4580만원.


토요타 라브4


가솔린 자동차의 4WD는 오프로드 주행 지원을 "MUD & SAND" "NORMAL" "ROCK & DIRT"의 3개에서 선택할 수있는 멀티 지형 선택을 갖추고 있지만, 하이브리드 4WD는 스택에서 탈출하기위한 "TRAIL"버튼 이뿐. 이번 시승에서 오프로드를 달리는 기회는 없었지만, 눈길 등 미끄러운 노면에서 자동으로 최적의 전후 토크 배분을 줄 것이다.


느글 느글한 감성

리어 스타일에 약간 투박한 느낌이 남아 있지만, 외형은 SUV이다. 온로드 주행은 편안하다. 거리에서 천천히 달리고 있으면 EV 모드가 지속되고 무섭게 조용합니다. 필요시에는 엔진과 모터가 협력하여 충분한 파워를 이끌어 낸다. 


토요타 라브4


바디는 확실히 감이 높고 와인딩에서도 말도 없이 달릴 수 있지만, 코너링에서 핸들은 조금 늦게 구부러져가는 느낌이있다. 롤은 적고, 생각보다 활발하게 달린다. 앞으로의 전망은 좋기 때문에, 운전의 용이성은 최상이다. 단, 같은 토요타의 SUV인 'C-HR "와 비교하면 뚜렷한 차이를 느낀다. 


토요타 라브4


스포티함을 앞세운 반면, 라브4는 어딘가 느글 느글한 감각인 것이다. 같은 SUV라는 장르명에 열중하는 것은 조금 괴롭다. 혼다 CR-V는 라브4와 비슷한 포지션이다. 크기도 비슷하고 비교되는 케이스는 많을 것이다. 모두 4WD 성능에 중점을두고 있고, SUV와는 구별을 분명히하고 있다는 어필이 강하다. CR-V 하이브리드 4WD 모델은 눈길을 달렸다수 있지만, 조건이 나쁜 길에서도 불안없이 달릴 수 있었다.

라브4 하이브리드는 2.5 리터 엔진과 모터의 조합, 고속도로에서는 강력한 가속을 즐길 수있다. 달리는 상태에서 바람 소리도 적고 조용하다. ACC를 이용하여 이지 드라이브 중에 비가 왔지만, 당분간은 문제없이 주행. 단, 중간에 심한 폭우가되면 시스템이 정지했다. 여름 게릴라 호우 속에서 사용할 수 없을지도 모른다.


가장 활기찬 SUV 장르

연비 모니터는 고속도로 주행시 20km/l에 가까운 값을 나타낸다. 산길에서 10km 정도 떨어지지만 차량 무게를 생각하면 우수하다. 파워와 연비가 높은 수준에서 양립하고있다. 


토요타 라브4


이 하이브리드 시스템은 '캠리'와 같은 것으로, 플랫폼도 캠리의 것을 베이스로하고있다. 그러나 당연히 공통점을 느낄 수는 없다. 캠리는 저중심 플랫폼으로 한 스포티 한 운전 감각의 세단이다. 


토요타 라브4


그 수석 엔지니어는 "세단은 가장 우수한 바디 타입"이며 "키가 큰 SUV도 제대로 달리는 경우 동일한 기술을 사용하여 세단을 만들면 더 조종 안정성을 말하며, 더 승차감이 좋은 차를 만들 수있다"고했다.


토요타 라브4 가격


토요타 라브4는 지금 가장 역동적인 SUV의 장르에 속하는 것이다. FF밖에없는 원조모델이 나왔다. 왕의 귀환이 열광적으로 맞이할 수있는 것은 솜씨를 보면 납득할 수밖에 없다.


토요타 라브4 하이브리드 가격 및 리스

토요타 라브4 하이브리드

가격 : 3930만원 ~ 4580만원 

차체 사이즈 : 전장 × 전폭 × 전고 = 4600 × 1855 × 1685mm 

휠베이스 : 2690mm 

차량 중량 : 1690kg 

구동 방식 : 4WD 

엔진 : 2.5 리터 직렬 4 기통 DOHC 16 밸브 

프론트 모터 : 교류 동기 모터 

리어 모터 : 교류 동기 모터 

변속기 : CVT 

엔진 최고 출력 : 178ps (131kW) / 5700rpm 

엔진 최대 토크 : 221Nm (22.5kgm) / 3600-5200rpm 

프론트 모터 최고 출력 : 120ps (88kW) 

프론트 모터 최대 토크 : 202Nm (20.6kgm) 

리어 모터 최고 출력 : 54ps (40kW ) 

리어 모터 최대 토크 : 121Nm (12.3kgm)

타이어 : (전) 225 / 60R18 100H / (후) 225 / 60R18 100H (던롭 그랑 트렉 PT30) 

연비 : 20.6km 리터


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