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신형 아우디 A6 세단은??

아우디는 어퍼 미들 세단 아우디 A6 세단, 왜건 버전의 A6 아반트를 풀체인지 모델을 발표했다. 

A6 세단의 뿌리는 1968년에 발표된 아우디 100이된다. 아우디 100은 1976년에 2세대로 1982년에 3세대로 풀체인지를 거듭한다. 1991년에 출시 된 4세대 아우디 100은 1994년 마이너 체인지 때 아우디의 새로운 네이밍 법에 따라 '아우디 A6'로 차명을 변경한다.

아우디 A6가 된 후 1997년에 2세대 (100에서 통산하여 5세대), 2004년에 3세대 (동 6세대), 그리고 2011년에 4세대 (동 7세대)와 정기적으로 풀체인지를 거듭 해왔다.

즉, 이번 신형 아우디 A6는 아우디의 어퍼 미들 세단으로는 8세대, A6은 5대째에 해당하는 모델이된다.

신형 아우디 A6의 외부

신형 아우디 A6 세단은 새로운 아우디의 디자인 언어를 구현하고있다. 긴장된 몸 표면, 날카로운 모서리, 그리고 인상적인 라인 등으로 스포티하고 우아한 하이테크 정교한 캐릭터를 명확하게 표현하고있다.

세단으로 기존에 비해 5mm 이상, 10mm 폭 넓은 휠베이스는 15mm 긴하지만, 크기으로는 크게 다르지 않다. Cd 값은 세단 0.24 (유럽 사양 값).

전장 × 전폭 × 전고 (세단) : 4950 × 1885 × 1430mm 

전장 × 전폭 × 전고 (아반트) : 4950 × 1885 × 1465mm

몸매는 긴 보닛과 긴 휠베이스, 짧은 오버행에 의해 매우 균형이 잡혀있다. 낮고 넓은 싱글 프레임 그릴, 플랫 헤드 라이트, 강력한 조형의 공기 흡입구가 스포티 한 분위기를 연출하고있다.

사이드 뷰에서는 3개의 인상적인 라인이 차체 높이를 실제보다 낮게 보이는 효과를 만들어 내고있다. 쿠와토 · 물집라는 바퀴에 강력한 팽창이 자동차가 전설의 명차 '콰트로'의 유전자를 계승 자동차임을 보여준다.

헤드 라이트는 LED가 표준에서 고급 그레이드는 HID 매트릭스 LED 헤드 라이트를 장착한다. 리어 콤비 램프에도 LED를 채용하고 있으며, HID 매트릭스 LED 헤드 라이트 장착 차량은 리어에 동적 표시 (흐르는 방향 지시등)이 포함되어있다.

아우디 A6 인테리어

크기는 기존과 크게 다르지 않지만, 실내 공간은 확대되고있다. 뒷좌석의 레그룸은 기존을 상회하며 세그먼트 제일. 프런트 & 리어 시트의 헤드 룸과 숄더 룸도 기존보다 넓어지고있다.

인테리어는 블랙 패널 디자인을 채용하여 자동차에 감춰진 기술과 디지털화의 분위기를 교묘하게 연출하고있다.

흐르는듯한 조형의 계기판과 좌우로 연속적인 수평 라인이 넓은 감각을 만들어 내고있다. 센터 콘솔에는 MMI 터치 리스폰스의 대형 디스플레이가 드라이버로 향하도록 각도로 설치되어있다. 이렇게, 먼저 리파인 된 A7과 A8의 MMI뿐만 아니라 다이얼에서 스마트 폰처럼 사용할 수있는 터치로 진화했다.

블랙 패널에 알루미늄 트림을 이용한이 디스플레이는 점화를 OFF로하면 마치 디스플레이가 존재하지 않는 것처럼 보인다.

실내 조명은 앰비언트 라이팅과 멀티 컬러 앰비언트 라이팅의 2 종류가 설정되어있다. 함께 실내 공간과 소재를 겸손하고 우아하게 떠오르게한다.

신형 아우디 A6 세단의 새시

신형 A6는 혁신적인 섀시 설계로 기존보다 스포티 한 핸들링을 갖추고있다.

표준에서도 스포티 한 프로그레시브 스티어링 설정은 스티어링을 끌수록 더 직접적인 비율로 변화한다.

섀시의 진동 흡수도 꼼꼼하게 설계하고 장난 진동을 없애는 것이 아니라 노면에서의 명확하고 섬세한 피드백을 운전자에게 전달한다. 시가지 에서는 양호한 처리를 와인딩로드에서는 민첩한 주행을 고속도로에서는 뛰어난 직진 안정성을 가져온다.

4륜 조향 동적 올 스티어링 휠도 채용해, 약 60km/h 이하의 저속 영역에서는 위상에 최대 5°, 60km/h 이상에서 최대 1.5°에서 후륜을 응시한다. 이 시스템은 직접적인 느낌, 스포티 한 스티어링 응답, 그리고 뛰어난 안정성을 모두 갖추고있다.

서스펜션 형식은 전후 모두 더블 위시 본. 브레이크는 4륜 통풍 디스크. 타이어는 등급에 따라 255 / 40R20 또는 245 / 45R19을 장착한다.

아우디 A6 파워 트레인

신형 아우디 A6의 파워 트레인은 3.0ℓ의 V형 6기통 TFSI (터보). 최고 출력은 340ps, 최대 토크는 51.0kg-m를 발생, 0-100km/h 5.1 초 (유럽 발표 값)으로 가속, 최고 속도는 제한 작동 250km/h.

이에 48V의 MHEV (마일드 하이브리드)가 결합된다. 55~160km/h로 주행 중에 코스 팅 (타성 주행)이 가능하며, 스타트 / 스톱 기능은 22km/h 이하로 떨어지면 작동. 감속시에는 발전기 스타터가 최대 12kW의 에너지를 회생한다.

변속기는 7단 S 트로닉 (DCT)에서 구동 방식은 아우디 특유의 4WD 콰트로 시스템이다. 전륜 구동 상태를 기반으로하고 있으며, 상황에 따라 뒷바퀴로 구동 배분을 활성화 예측 제어 할 수있는 고효율의 차세대 콰트로 시스템에서 앞바퀴 만 구동하는 경우에는 프로펠러 샤프트 이후를 클러치에 의해 분리 샤프트를 회전시키기위한 에너지 손실을 줄일 수 있습니다.

또한 향후 2.0ℓ의 직렬 4기통 TFSI (252ps / 37.7kg-m)와 2.0ℓ의 직렬 4 기통 TDI (207ps / 40.8kg-m)도 라인업에 참가할 예정이다.

신형 아우디 A6의 장비

프리미엄 브랜드 아우디의 어퍼 미들 세단에 걸맞게 편안 / 안전 장비도 충실하고있다.

위의 MMI 터치 반응은 상하 2화면으로 만들고 어퍼 디스플레이는 인포테인먼트 시스템에서 로아 디스플레이는 에어컨 컨트롤 및 텍스트 입력 등을 사용한다. 뛰어난 안전성, 편의성, 개인화를 실현하기 위해 광범위한 커넥티비티를 제공하고 일본 사양은 네비게이션이 기본으로 장착된다.

안전 운전 지원 장비의 운전자 지원 시스템은 기능이 세련되었다. 주행 차선 내에서 유지하기 위해 스티어링 조작에 온후하게 개입하는 액티브 레인 어시스트와 트래픽 잼 어시스트를 포함한 어댑티브 드라이브 어시스트를 시작해 전망 나쁜 교차로 등에서 운영하는 프런트 크로스 트래픽 어시스트와 전방위에서의 사고에 대해 예방 및 피해 경감을 도모 센스 360이 장착된다.

미래에 주차 공간에 주차 및 퇴출 작업을 자동으로 수행, 가능할 자동 주차 출차 기능도 탑재될 예정이다.

신형 아우디 A6 세단의 가격 / 스펙

신형 아우디 A6세단의 가격가격은 기본 6기통 모델 5만9895달러(약 7000만원).

아우디 A6 세단프리미엄은 5만5095달러(약 6430만원)로 가장 저렴한 가격이며 프리미엄 플러스는 5만8795달러(약 6870만원)로 책정됐다.

이 제한 차량은 표준 차량보다 장비가 약간 떨어지지만 디자인면에서 큰 인상을주는 S라인 · 외관과 20인치 휠, LED 헤드 라이트, 부분 가죽의 표준 시트를 갖추고 있으며, 모양과 안전의 균형 잡힌 패키지로 되어있다.

전장 × 전폭 × 전고 (세단) : 4950 × 1885 × 1430mm 

휠베이스 : 2925mm

차량 무게 : 1880kg

최고 출력 (엔진) : 340ps / 5200-6400rpm

최대 토크 (엔진) : 51.0kg-m / 1370-4500rpm

연료 탱크 용량 : 73ℓ

연비 (JC08) : 12.3km/ℓ