안녕하세요. 오늘은 르노코리아자동차가 출시한 새로운 LPG SUV 모델인 QM6 퀘스트 가격에 대해 소개해 드리려고 합니다. QM6 퀘스트는 기존의 QM6 LPe를 기반으로 1열의 운전석과 조수석을 제외한 모든 실내 공간을 적재함으로 사용할 수 있는 2인승 차량입니다. 이렇게 하면 어떤 장점이 있을까요?

 

첫째, 넓은 적재 공간을 확보할 수 있습니다. QM6 퀘스트는 뒷좌석이 없어진 만큼 1413ℓ 및 최대 적재량 300㎏의 실내공간을 제공합니다. 이는 일상 및 비즈니스는 물론 아웃도어 액티비티까지 다양한 목적과 니즈를 충족하는 넓은 공간 활용성을 의미합니다.

 

 

둘째, 저렴한 유지비를 누릴 수 있습니다. QM6 퀘스트는 LPG 액상분사 엔진을 탑재하여 복합연비 8.7km/ℓ의 우수한 연비 성능을 보여줍니다. 또한 고객이 보유 중인 경유차를 폐차하고 구매할 경우 조건에 따라 최대 900만 원의 정부 보조금을 지원받을 수 있습니다. 개별소비세와 교육세를 면제받을 수 있고 취등록과 연간 자동차세 납부 때도 화물차 기준의 저렴한 세율을 적용 받습니다.

 

셋째, 강인하고 세련된 디자인을 갖추고 있습니다. QM6 퀘스트는 완벽한 실루엣에 강인하고 세련된 인상을 더한 디자인으로 업그레이드 되었습니다. 전면부에는 크롬 그릴과 LED 헤드램프가 장착되어 독보적인 이미지를 연출하며 후면부에는 Full LED 리어 콤비네이션 램프가 부착되어 세련된 분위기를 자아냅니다.

 

넷째, 사용자 친화적인 테크놀로지를 제공합니다. QM6 퀘스트는 EASY LIFE 인포테인먼트 팩 옵션으로 Wi-Fi 테더링 실시간 TMAP 내비게이션, AI 기반 음성인식 (NUGU), 다양한 온라인 엔터테인먼트 등을 9.3” 디스플레이로 즐길 수 있습니다. HD급 화질의 후방 카메라와 스마트 스카이뷰로 안전한 주행이 가능하며 디지털 룸미러와 매직 테일게이트 등 다양한 편의 기능들로 모든 여정에서 편리함과 편안함 선사합니다.

 

 

 

 

 

QM6 퀘스트는 세로형 9.3인치 디스플레이 시스템과 EASY LIFE 인포테인먼트 팩을 장착하였습니다. Wi-Fi 테더링 실시간 TMAP 내비게이션과 AI 기반 음성인식 (NUGU) 기능을 지원하며, Melon, Genie, Youtube 등 다양한 라이브링크 서비스를 이용할 수 있습니다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC), 후방 모니터링 시스템, 앰비언트 라이트 등의 주행보조 시스템과 편의 사양도 갖추고 있습니다.

 

QM6 퀘스트는 업무와 일상의 균형을 잡고 싶은 소비자들에게 적합한 차량입니다. 가격 대비 성능과 디자인이 우수하며, 환경 친화적인 LPG 엔진으로 연료 비용도 절감할 수 있습니다. QM6 퀘스트 가격에 대해 더 알아보고 싶다면 가까운 르노코리아자동차 전시장에서 시승 신청을 해보세요.

 

QM6 퀘스트 가격은 2023년 3월 출시되었으며, 가격은 SE 트림이 2680만원, LE 트림이 2810만원, RE 트림이 3220만원입니다 . 


QM6 퀘스트 2.0 LPe SE 제원
전장 4675mm
전고 1680mm
전폭 1845mm
엔진형식 LPG 액상분사
배기량 1,998cc
최고출력 140ps/6,000rpm
최대토크 19.7kg.m/3,700rpm
복합연비 8.7km/ℓ
도심 7.9km/ℓ
고속도로 9.9km/ℓ

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인녕하세요. 르노의 작은 스포츠카 "트윙고 GT"는 언제 한국에 발매가 될까요?

우리와 가까운 옆나라 일본에서는 가격 239만엔(2391만원)이라는 가격에 발매가 시작되고 있다고 합니다.

조금 높은 가격이지만 트윙고 GT는 6단 EDC가 추천대상 입니다.

"르노 트윙고 GT '는 리어 엔진 리어 드라이브 (RR)의 구동 방식을 가진 일반 사양의 트윙고에 르노 스포츠가 튜닝한 109ps를 발생하는 터보 엔진을 탑재하고 마찬가지로 르노 스포츠 섀시에 전용 튜닝을 한 컴팩트 스포츠 차 입니다.


트윙고 라고하면 2014년 현재형 (3대)가 제네바 모터쇼에서 월드 프리미어되어 일본 발매는 2016년 7월에 되었습니다. (이것도 우리나라는 제외...) 독특한 엔진 레이아웃 (RR)을 가지고 개성적인 주행 성능과 귀여운 스타일로 인기 모델에 "트윙고 GT"(터보 포함!)라고 하니 흥분이 멈추지 않는다.

준비된 트랜스미션은 5단 MT와 6단 EDC(듀얼 클러치)의 2종류.


차체 후면에 탑재되는 0.9L 터보 엔진은 사이드 에어 인테이크 (공기 흡입구)의 채용을 시작, 연료 공급, 엔진 냉각, 배기 시스템의 개선을 통해 최고 출력 109ps, 최대 토크가 170Nm에 향상 있다.


섀시 댐퍼가 전용이며 안티 롤바도 강화. 또한 미끄럼 방지 장치 (ESC)는 표준 모델에 비해 개입을 연기하고 구불 구불 한 코너에서 후륜 슬라이드를 느낄 수 있도록 튜닝이되어있다.

이러한 좋은 느낌을 가지고 있는 르노 트윙고 GT는 언제쯤 한국에서 운전해 볼수 있을까요??

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