영국 재규어 · 랜드 로버는 2018년 11월 22일 (현지 시간) 소형 SUV '레인지로버 이보크" 풀체인지 모델을 런던에서 세계 최초로 공개했다

독특한 쿠페 스타일을 더 모던하게 진화한 레인지로버 이보크

2010년에 발표 다음날 인 2011년에 발매 된 레인지로버 최소 모델이 "이보크'이다. 지금까지 세계에서 77 만 2096대가 판매 된 럭셔리 컴팩트 SUV 이보크가 풀체인지 2세대로 거듭났다. 신형은 한눈에 이보크와 알아 볼수 있는 독특한 쿠페 스타일을 계승하면서 더욱 현대적이고 정밀한 디자인하게 정리하고있다. 

더 슬림해진 헤드 램프와 테일 램프, 깔끔하게 들어가는 도어 손잡이가 신형을 특징하는 반면, 크게 튀어 나온 전후 펜더가 사이드 뷰의 강력 함을 돋보이게하고있다. 인테리어는 계속 수평 기조의 운전석을 채용하면서 듀얼 터치 스크린 시스템의 "터치 프로 듀오 '나 풀 디지털 미터, 심지어 액정 디스플레이를 이용한 리어 뷰 미러"클리어 사이트"차량 전방 하단을 상단 터치 스크린에 비추는 '그랜드 뷰'기능 등으로 고급 이미지를 탈바꿈하고있다.

신형 레인지로버 이보크의 차체 사이즈는 전장 × 전폭 × 전고 = 4371 × 1904 × 1649mm로, 1세대에 비해 전장, 전폭을 확대하는 한편, 전체 높이는 낮게 하고 있다. 휠베이스는 21mm 뻗어 2681mm되고, 이로 인해 뒷좌석의 공간이 확대 된 것은 기쁜 곳이다.

트렁크 공간도 구형에 비해 약 1% 증가한 591 리터를 확보했다. 40:20:40 3분할 폴딩식의 뒷좌석을 접으면 1383리터까지 트렁크을 확대하는 것도 가능하다. 

다양한 모델에 마일드 하이브리드기구를 채용

엔진은 2리터 직렬 4기통 터보 "인제니움"엔진을 채용. 디젤이 3종류 (150ps / 180ps / 240ps), 가솔린이 3 종류 (200ps / 249ps / 300ps)로 6종류의 엔진을 탑재한 이보크가 준비되어 있다. 이 중 150ps 디젤 엔진은 5단 MT의 FF 사양. 다른 9단 오토매틱와 4WD가 결합 된 것 외에도, 벨트 구동 스타터 제너레이터와 48V 전원 시스템을 이용한 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된다. 

이는 차속 17km/h 이하에서 엔진 정지 나 모터에 의한 엔진 지원이 가능하며, 연비 개선이 기대된다. 또한 발매 1년 만에 3기통 엔진을 쌓는 플러그인 하이브리드 차량도 추가 될 예정이다. 또한 새시에는 랜드로버의 새로운 수평 엔진용 플랫폼 인 '프리미엄 트랜스 버스 아키텍처 "를 채용. 

이는 구형에 비해 보디 강성이 13% 향상하고 있다. 서스펜션은 전 : 맥퍼슨 스트럿, 뒤 : 멀티 링크. 오프로드 성능도 고려하고 있으며, 212mm의 최저 지상고를 확보했다. 접근 각도와 디퍼 쳐 앵글은 각각 25° 와 30.6°에서 도하 성능은 기존 500mm에서 600mm로 증가하고있다. 

4WD 시스템은 온로드 주행시 뒷바퀴에 동력 전달을 차단하여 연비 향상을 도모 제 2세대의 '액티브 드라이브 라인"을 채용. 주행 상황에 따라 엔진, 변속기, 서스펜션 등의 제어를 최적화하는 '테레 인 리스폰스 2'는 4WD 모델에 기본으로 탑재된다. 

한국에서 예약 주문 시작과 발매시기는 향후 순차적으로 발표 될 예정이다. 도입 모델의 예상 라인업과 예상 레인지로버 이보크 가격은 다음과 같다.

[2리터 디젤 엔진 (180ps) 탑재 모델]

레인지로버 이보크 : 5230 만원

레인지로버 이보크 S : 5910 만원

레인지로버 이보크 SE : 6670 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S : 6240 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE : 7000 만원

레인지로버 이보크 퍼스트 에디션 : 8210 만원

[2리터 가솔린 엔진 (200ps) 탑재 모델]

레인지로버 이보크 : 4610 만원

레인지로버 이보크 S : 5280 만원

레인지로버 이보크 SE : 6050 만원

[2 리터 가솔린 엔진 (249ps) 탑재 모델]

레인지로버 이보크 SE : 6460 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S : 6020 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE : 6790 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE : 7470 만원

레인지로버 이보크 퍼스트 에디션 : 7990 만원

[2리터 가솔린 엔진 (300ps) 탑재 모델]

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC S : 6560 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC SE : 7330 만원

레인지로버 이보크 R-DYNAMIC HSE : 8010 만원

이상 레인지로버 이보크 풀체인지 가격대에 대해 알아 보았습니다. 

신형 레인지로버 이보크 2세대가 세계 최초로 공개되었습니다. 마일드 하이브리드 처음으로 적용

신형 레인지로버 이보크가 런던에서 세계 최초로 공개됐다.

2세대가 되는 신형 이보크는 오늘부터 영국에서 판매가 시작된다.

외관은 기존의 이미지를 기본적으로 계승하고있다.

큰 휠 아치, 뒤에 오름의 웨스트 라인 슬로프 한 루프라는 프로필은 1세대를 답습하고 있다.

한편 라이트 류는 슬림하게, 팝업식 도어 핸들을 채용했다.

기존과 이미지는 변하지 않지만, 실은 일반적인 바디 패널은 하나도 없다고한다.

또한 실차를 보면 패널의 격차가 매우 타이트하게 되어있어 조립 정밀도가 향상 한 것이 잘 나타난다.

레인지로버 이보크 2세대 : 섀시

플랫폼은 복합 소재를 이용한 '프리미엄 트랜스 버스 아키텍처 "

개발 초기부터 전동 시대를 대비 한 것으로, 수평 엔진 패키지는 공간 효율성이 뛰어난 것이 포인트 다.

이 아키텍처는 차체강성은 13% 향상. 개발진에 따르면 핸들링 성능이 높아 주행시의 느낌을 향상시킬 수 있다고한다.

차체 크기는 전장이 4370mm. 즉, 유럽 사양의 기존과 동일하다. 이것은 아우디 Q3보다 150mm 짧음을 의미하고있다.

하지만 휠베이스는 기존 대비 20mm 연장. 뒷자리의 발밑 공간의 확대 되었다.

또한 리어 도어 자체가 커지고 강성을 향상. 드렁크 공간은 10% 넓어졌다.

서스펜션은 프론트가 액체 봉 입식 하이드로 부시를 장착 맥퍼슨 스트럿. 리어는 벨라의 일체형 링크 시스템을 채용하여 기존보다 승차감을 개선. 아울러 드렁크 용량의 확대에 기여하고있다.

또한 신형의 많은 그레이드는 적응형 충격 흡수가 채용된다. 또한 신형 3도어 바디의 설정이 없다.

레인지로버 이보크 2세대 : 엔진

발표 시점의 파워트레인 장치는 모든 2.0ℓ의 인제니움 엔진이다. 디젤과 가솔린이 준비되어 있고 2륜, 4륜 구동 모델이 준비되어 있다.

엔트리 급과 최고급의 주요 사양은 다음과 같다.

항목 등급 : D150 (MT) 

최고 출력 : 150ps 

구동 방식 : 전륜구동 

0-97km / h 가속 : 9.9 초 

최고 속도 : 201km / h

최고급 : P300 (ZF 제 9 단 AT) 

최고 출력 : 300ps 

구동 방식 : 4륜구동 

0-97km / h 가속 : 6.3 초 

최고 속도 : 242km / h

이에 여러 디젤 터보 차량 (180ps, 240ps) 가솔린 터보 차량 (200ps, 250ps, 300ps)이 참가하는 라인업 구성이다.

AWD 시스템은 터레인 리스폰스2를 탑재. 어댑티브 안정성 및 트랙션 유지 기술을 통해 주행 성능을 높여 드라이브 라인 디스 커넥트 기능을 작동 할 수있다.

또한 도하 수심 성능이 600mm되어 기존보다 100mm 플러스 된 것은 큰 개선 포인트 일 것이다.

레인지로버 이보크 2세대 : 마일드 하이브리드

신형 이보쿠의 관심은 D150 이외의 4x4 사양을 채용하는 마일드 하이브리드. 랜드로버 브랜드 최초로 탑재된다.

벨트 드라이브의 통합 스타터 제너레이터를 장착하여 연비를 6% 향상. WLTP 모드 연비는 17.8km / ℓ, 동 CO2 배출량은 149g / km를 달성한다.

또한 2020년에는 3 기통 엔진 및 48V 시스템을 결합한 플러그인 하이브리드도 등장한다고한다.

1.5ℓ 3 기통 가솔린 엔진 (200ps) + 모터는 구성에서 구체적인 거리는 밝혀지지 않았지만 EV 주행도 가능하다고한다. CO2 배출량은 불과 45g / km이다.

레인지로버 이보크 2세대 : 인테리어

인테리어는 벨라의 모습을 계승하여 고급 성능을 높이고있다.

특히 크바드라트사 (Kvadrat)가 개발 한 양모를 혼합하는 섬유는 매력적인 대안이다. 노레자 트림을 선호하는 사용자의 취향과 내구성을 잘 양립하고있다.

계기판의 대형 터치 스크린은 시인성 · 조작성이 뛰어난 각도로 되어 있다. 운전자 전면에는 미터 스크린, 센터 콘솔에는 또 대형 스크린이 진을 치고 다양한 정보와 세팅을 표시 / 조정할 수있다.

또한 스마트 폰에서 원격 조작으로 연료의 잔량과 주행 가능 거리를 확인하고, 도어 잠금 / 잠금 해제, 에어컨의 설정을 할 수있는 것도 특징이다.

신형 이보크의 영국 가격은 D150 의 3만 1600 파운드 (4590만원) 부터이다.