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BMW X1 풀체인지

BMW X1은 뮌헨에서 탄생한 가장 위대한 성공 사례 중 하나입니다. 이제 3세대에 접어든 이 BMW X1 풀체인지는 2009년 출시된 이래로 270만 대를 판매했다고 자랑스럽게 말할 수 있습니다. BMW X1은 많은 시장에서 X3 또는 X5의 매력을 가지고 있지 않을 수도 있지만 항상 사람들을 위한 믿을 수 있는 일꾼이라는 이지미가 있습니다. 그리고 모든 새로운 세대와 마찬가지로 이 세대도 이전 세대보다 우위에 있을 것입니다.

여전히 FAAR 플랫폼(전륜구동 아키텍처의 약자)을 기반으로 구축된 BMW X1 U11은 그 어느 때보다 복잡하고 첨단 기술을 갖추고 있습니다. BMW 라인업에서 가장 큰 파워트레인 제품 중 하나를 보유하고 있으며, 가솔린 및 디젤 구동 엔진과 일련의 플러그인 하이브리드, 현재로서는 하나의 완전 전기 모델을 갖추고 있습니다. 이제 2023년형 BMW X1 xDrive23i을 검토할 때입니다.

4기통, 218HP

이 특정 모델은 유럽에서 판매되지만 미국 동급 모델은 동일한 B48 2.0리터 4기통 엔진에서 더 많은 출력을 제공하는 X1 xDrive28i 입니다. xDrive23i-spec에서는 218마력과 360Nm의 토크를 생성하며 7단 듀얼 클러치 변속기와 짝을 이룹니다. 전륜구동이 기본이지만 이 모델에는 분명히 xDrive 사륜구동이 장착되어 있습니다. 미국 자동차가 228마력을 얻는다는 점을 제외하고는 실제로 미국 사양 X1 xDrive28i에 사용된 것과 동일한 파워트레인입니다. BMW는 이 B48 유닛에 있는 부품의 90%가 새롭거나 개선되었다고 선전합니다.

엔진은 2세대 48볼트 마일드 하이브리드 전기 시스템에 의해 지원됩니다. 새로운 장치는 7단 DCT 하우징에 통합되어 추가로 14kW 또는 19마력을 생성합니다. 48V의 다른 이점으로는 더 나은 에너지 회수, 더 높은 연료 효율성 및 엔진의 온-오프 기능의 부드러운 작동이 있습니다. 0-100km/h 가속은 7.1초라고 합니다.

새로운 BMW X1 제품군의 외부 및 내부 디자인에 대한 새로운 BMW X1 U11은 길이, 너비 및 높이의 모든 면에서 이전 모델보다 큽니다. 또한 날카로운 주름과 공격적인 M스포츠 패키지로 멋진 외부 디자인을 선보입니다. 업계 최고 중 하나인 멋진 에어로 블러드(일명 루프 스포일러)도 있습니다.

드디어 프리미엄 실내모습

내부에서 이 새로운 2023 BMW X1은 이전의 모든 모델이 있어야 하는 바로 그 모습입니다. 하이테크와 프리미엄입니다. 고품질 가죽 및 트림, 다양한 운전자 보조 기능과 함께 BMW의 최신 최고의 인포테인먼트 시스템을 이용할 수 있습니다. 자동차 내부에서 유일하게 의미가 있는 위치인 수직으로 앉는 무선 충전 트레이도 훌륭하게 구현되어 있습니다.

BMW X1의 고급 운전자 지원 시스템에 대해 이야기합니다. 표준 안전 장비에는 브레이크 개입이 있는 전방 충돌 경고, 브레이크 기능이 있는 크루즈 컨트롤, 추월 금지 표시가 있는 속도 제한 정보, 속도 제한 보조 및 회피 보조 등이 포함됩니다. 차선 이탈 경고와 차선 이탈 경고도 표준입니다. 후방 카메라 및 어시스턴트가 포함된 능동 주차 거리 제어 장치도 표준 장비입니다.

추가 비용을 지불하면 드라이빙 어시스턴트 플러스 세이프티 패키지를 받을 수 있습니다. 이 시스템은 카메라, 레이더 및 초음파 센서를 사용하여 레벨2 운전 지원 기능을 제공합니다. 이제 고객은 레이더 기반 스티어링 및 차선 제어 보조, 최대 112mph의 속도로 정지/이동하는 능동 크루즈 컨트롤, 자동 속도 제한 보조, 경로 및 분기점 보조 등을 사용할 수 있습니다.

iDrive 8 및 커브드 디스플레이

물론 인테리어에도 단점이 있다. 첫째, AC 시스템을 제어하는 ​​물리적 버튼이 부족합니다. iDrive 8이 탑재된 다른 새로운 BMW와 마찬가지로 기능은 이제 대형 곡면 디스플레이에 디지털 방식으로 통합됩니다. 이상적이지는 않지만 그것이 BMW가 지향하는 방향인 것 같습니다. 둘째, BMW는 iDrive 손잡이를 떨어뜨리기로 결정했습니다. 다시 말하지만, 이것은 사용자 경험의 관점에서 볼 때 의심스러운 결정입니다. 특히 해당 컨트롤러에 손을 대는 경우가 종종 있기 때문입니다.

그래도 트렁크와 내부 공간은 훌륭합니다. 큰 키에도 운전 위치가 여유롭다는 것을 알수 있습니다. 운전석을 내 키에 맞게 조정했는데도 뒷좌석 레그룸은 여전히 ​​충분했습니다. 헤드룸과 마찬가지로 숄더룸도 기존 모델에 비해 개선됐다. 이를 달성하기 위해 BMW는 뒤쪽 벤치를 비스듬히 설계하면서 위쪽 천장을 바깥쪽으로 되었습니다.

크기 증가는 540리터로 늘어난 트렁크에도 반영됩니다. 물론 40:20:40 뒷좌석 구성 덕분에 러기지 컴파트먼트는 1600리터까지 확장할 수 있습니다. 똑똑하게도 BMW는 개별적으로 13cm 앞으로 이동할 수 있는 뒷좌석도 구현했습니다.

BMW X1 운전 경험

사양과 기능은 생략하고 운전 경험에 대해 말씀드리겠습니다. 이 특정 2023 BMW X1에는 BMW iX1의 서스펜션과 비교하여 차를 15mm 낮추는 어댑티브 M스포츠 서스펜션이 장착되었습니다. 모든 BMW 어댑티브 설정과 마찬가지로 주파수 선택형 댐퍼를 조정하여 승차감을 변경할 수 있습니다. 물론 정확한 조향을 위해 더 직접적인 랙 비율로 더 날카로운 조향도 얻을 수 있습니다. 따라서 여기에서나 사용 가능한 다양한 운전 모드에서 놀라움이 없습니다.

평소에는 Sport나 Sport+로 BMW 리뷰를 하는 걸 좋아하는데 이번에는 일반 고객 입장에서 생각해 봅니다. 새로운 BMW X1은 로드 워리어를 목표로 하지 않기 때문입니다. 그 어느 때보다 승객의 편안함과 공간, 실내 편의시설에 집중하고자 하는 실용적인 크로스오버입니다. 이 차는 기존 X1 모델보다 높이 올라가 운전자에게 도로를 잘 볼 수 있게 하고 운전 행동을 통제할 수 있다는 느낌을 줍니다.

엔진은 이 크기의 차에 충분히 강력하지만 물론 미래의 BMW X1 M35i가 무엇을 제공할 수 있을지 기대됩니다. 7단 DCT는 매우 부드럽고 정확하며 변속이 거의 감지되지 않습니다. 실내 소음도 커서 BMW가 외부 세계로부터 운전자와 2열을 격리하는 데 꽤 많은 시간을 보냈다는 것을 알 수 있습니다. M Sport 시트는 두툼한 스티어링 휠과 마찬가지로 훌륭합니다.

코너링은 2.0리터 218마력 엔진에서 기대할 수 있는 것입니다. 시작하기 전에는 약간 느리지만 대부분의 사람들에게 충분한 재미입니다. 바디 롤은 괜찮지만 솔직히 BMW X1에서는 아무도 그것에 대해 신경 쓰지 않는다고 생각합니다.

BMW는 또한 새로운 X1을 위한 많은 액세서리가 있다는 것을 알고 싶어합니다. 그래서 전시실에는 루프 박스로 장식된 모델, 트렁크에 벨크로가 있는 멋진 오거나이저, 스마트폰 홀더, 통합 컵 홀더가 있는 접이식 테이블 등이 있었습니다. 아 BMW X1에서 거대해 보이는 옵션인 21인치 휠을 잊지 말자.

BMW X1 사야합니까?

결론적으로, 이 새로운 2023 BMW X1은 경쟁업체(Audi Q3 및Benz GLA)에게 돈을 벌 수 있는 매우 매력적인 제품입니다. 스스로에게 물어야 할 유일한 질문은 어떤 엔진을 고를 것인가 하는 것입니다. 그 선택에 관계없이 이 새로운 크로스오버는 잘못될 수 없습니다. 

BMW X1 제원

전장 4,445mm X 전폭 1,820mm X 전고 1,600mm

연료 가솔린
엔진형식 직렬 4기통
배기량 1998cc
변속기 자동변속기
구동방식 4WD
최고출력 192ps
최대토크 279.0Nm
복합연비 9.8km/l
도심연비 8.6km/l
고속도로연비 11.9km/l
연비등급 4등급
CO2 배출량 175.0g/km
공차중량 1670.0Kg
최고속도 224km/h
제로백 7.4

BMW X1 전기차 iX1

BMW는 가장 작은 SUV 모델인 X1 과 함께 또 다른 완전 전기 SUV를 그 범위에 추가 할 것이라고 확인했습니다 . 

드라이빙 일렉트릭 (Driving Electric)이 독점적으로 공개한 새로운 모델 인 BMW iX1은 구매자에게 매우 인기있는 시장 부문에서 더 많은 선택권을 제공 할 것입니다. BMW는 iX1 프로젝트가 진행 중이라는 것만 확인했습니다. 그러나 기존 BMW X1이 최근 페이스리프트를 거친 것을 감안할 때, 전기차 iX1은  2022년에 예정된 차세대 X1 라인업의 일부가 될 것으로 예상되며 위의 스파이 샷에서 볼 수 있습니다. 

BMW는 iX1를 통해 평균 CO2 배출량을 줄이기위한 드라이브의 일부를 형성 할 것이라고 밝혔기 때문에 2023년 이전의 전기 버전 출시는 확실합니다. 이는 해당 기간 내에 BMW 그룹 (BMW, MINI 및 Rolls-Royce 포함 )의 25개 이상의 새로운 전기 모델이 출시되는 것을 볼 수 있으며이 중 절반은 완전 전기식입니다.

BMW iX1의 공식 사양은 아직 확인되지 않았지만 새 모델은 현재 자동차의 UKL 플랫폼을 크게 재 작업 한 버전에 탑승 할 예정입니다. 이 플랫폼의 전기 버전은 이미 새로운 MINI Electric 에서 사용되고 있지만, BMW는 곧 출시 될 282bhp iX3 에서 처음 선보인 브랜드의 차세대 EV 기술을 탑재 할 것으로 예상  되며 따라서 MINI 보다 더 큰 성능과 범위 수치를 제공합니다 .

다음 X1을 통해 BMW는 가능한 한 많은 구매자를 수용하는 것을 목표로 할 것입니다. iX1은 완전 전기식 일뿐만 아니라 X1은 디젤 및 가솔린 마일드 하이브리드 옵션과 플러그인 하이브리드 모델을 제공하면서 옆에 앉을 것 입니다. 이것은 BMW가 다음 5시리즈 및 7시리즈 와 함께 취하고있는 "Power of Choice"라고 불리는 접근 방식을 반영합니다 .

BMW가 전기 차량을 확장하려는 움직임은 전체 탄소 발자국을 줄이기위한 그룹의 광범위한 조치의 일부입니다. 그룹은 2030년까지 공급망 CO2 배출량을 2019년에 기록 된 수준보다 20% 낮추는 것을 목표로하고 있으며, 같은 날짜까지 공장 및 기타 현장에서 배출되는 배출량을 80 % 감소시키는 것을 목표로합니다.

BMW의 방대한 SUV 라인업은 2022년까지 판매 될 3세대 X1의 베일로 강화 될 것입니다. 

회사의 가장 작은 SUV는 가장 큰 기여를 한 것입니다. BMW SUV 전체 판매량의 12% 이상을 차지하고 있으며, 2019년에 26 만 개 이상이 판매 된 브랜드 SUV 라인업에서 X3 다음으로 두 번째입니다. 

생산을위한 새로운 완전 전기 BMW iX1 SUV

독점 이미지로 미리 볼 수있는 신형 X1은 신형 메르세데스 GLB에 맞서기 위해 현재 모델보다 더 인상적으로 보일 것 입니다. 벨트 라인은 더 평평하고 뒷창은 더 수직이며 돌출부는 약간 줄어 듭니다. 우리는 X1이 쿠페의 영향을받은 X2 에서 더 멀리 떨어져있는 적절한 4x4처럼 더 뭉툭하게 보일 것으로 기대할 수 있습니다 . 

인테리어는 훨씬 더 간단하게 업데이트해야합니다. BMW 는 최신 1시리즈에 사용 된 새로운 인테리어 아키텍처를 도입 할 예정이므로 스위치 기어와 통풍구에 더욱 각진 디자인을 기대할 수 있습니다.

새로운 BMW X1이 현재 자동차의 UKL2 플랫폼의 업데이트 된 버전을 사용할 것이라는 것은 확실합니다. 엔진 라인업은 매우 유사하게 유지되어 터보 차저 1.5 리터 3 기통 엔진을 사용하는 전 륜구동 sDrive 버전으로 시작하여 138bhp를 개발하고 £ 30,000(4244만원) 이상에서 가격이 책정 될 것으로 기대할 수 있습니다. 디젤도 메뉴에 남아있을 가능성이 높으며, 특히 xDrive 4륜 구동 버전 구매자에게는 더욱 그렇습니다. 

xDrive25e 플러그인 하이브리드 모델은 계속 될 것이지만 BMW의 가장 큰 우선 순위는 메르세데스 EQB 에 필적하는 완전 전기 버전을 개발하는 것 입니다. 브랜드는 2023 년까지 판매 될 것이라고 확인했습니다. 

BMW는 이미 80kWh 배터리 팩 덕분에 한 번 충전으로 최대 주행 거리가 485Km 인 iX3 라는 더 큰 X3 의 전기 버전을 공개했습니다 . 모든 전기 iX1 은 그 차의 282bhp 전기 모터를 빌릴 가능성이 있지만 플랫폼과 바닥 크기가 다르기 때문에 배터리 크기는 더 작은 수준으로 제한되어야합니다. 그러나 150kW 급속 충전 기능이 표준으로 장착되어야합니다.

2019 BMW X1 살펴보기

2019 BMW X1 이 더 큰 그릴을 얻는 것은 놀라운 일이 아니어야 합니다 . 새로운 1시리즈와 유사하게, 갱신되었던 격자는 지금 중앙에 만난다. 그리고 그것은 이용할 수있는 옵션의 LED 단위와 함께 재설계되었던 헤드 라이트에 의해 옆에 나란히 서게된다. 아래로 내려 가면 X1은 더 큰 X5 및 X7 과 유사한 모습. 코너 통풍구에 통합된 수평 장치의 둥근 운전등을 버립니다.

M 스포츠 모델은 사이드 스커트가있는 디퓨저, 휠 아치 트림 및 전면 범퍼의 포함하는 신선한 에어로 패키지를 제공합니다. 또한 18인치 또는 19인치의 새로운 Y 스포크 휠이 BMW X1을 재즈로 재현하며 BMW는 스톰 베이 메탈릭, Jucaro 베이지 및 Misano Blue 메탈의 세 가지 새로운 색상을 추가합니다.

2019 BMW X1로 이동하면 두드러진 예외가있는 익숙한 편의 시설을 찾을 수 있습니다. 새로운 전자 기어 선택기 스위치는 문자 그대로 센터 콘솔에서 두드러집니다. 인스트루먼트 패널과 바닥 매트를 면밀히 살펴보면 대조 스티치가 나타나고 선택

품목인 가죽 내부에는 하단 대시 보드 및 도어 핸들 표면에 컬러 매칭이 포함되어 있습니다. 더 높은쪽으로, 인포 시스템을 위해 새로운 8.8인치의 터치 스크린은 옵션이다. 운전석 문이 열리면 멋진 투톤 BMW X1 불빛이 켜집니다.

후드 아래에서, 당신은 나가는 X1에서 사용 된 것과 동일한 파워 트레인을 발견 할 것이다. 2.0 리터 터보 차저 4 포트는 228마력을 만들어 앞 바퀴 또는 8단 자동 변속기를 8단 자동 변속기로 구동 할 수 있습니다. 그것은 sDr28i 트림 (FWD) 또는 xDr28i (AWD)에서 미국 시장 모델에 제공되는 유일한 파워 트레인입니다.

BMW는 2019 X1의 가격을 SUV의 판매 날짜에 더 가깝게 발표 할 예정이다. 지금은 올해 말에 출시될 예정입니다.