기아 모닝 가격표

기아 모닝은 기아 경차의 자존심이자 우리나라를 대표하는 경차 입니다. 그런 기아 모닝이 페이스리프트가 되어 새로운 모습으로 우리의 곁을 찾아 옵니다. 모닝은 2017년 3세대 모닝을 출시한 이후 3년의 긴 시간이 지나서야 페이스리프트를 진행하였습니다. 


기아 모닝 가격표


이번 2020 기아 모닝의 이름은 "모닝 어반"이라는 이름으로 출시 되었습니다. 기아 모능 가격표는 아래에서 알려드리기로 하고, 이번 모닝의 달라진 점은 외관 보다는 안전 및 편리성에 대한 옵션이 많이 추가 되었습니다. 가장 대표적으로 차로유지 보조, 충돌방지 보조등 경차인 모능에 꼭 필요하다고 생각되는 옵션들이 들어가있네요.


기아 모닝 가격표


전면부에는 패턴이 적용되어 크롬과 입체감을 더해주는 타이거 노즈 형상을 전면 그릴에 적용하고, 8개로 되어 있는 특이한 형상의 LED 주간 주행 등을 넣어 기아 모닝을 한번더 눈에 띄게 합니다.



후면부는 큰 변화는 없어 보이지만, 콤비네이션 램프가 적용되고 범퍼와 범퍼 하단 크롬 듀얼 머플러 가니쉬 등을 적용해 대표 경차의 이미지를 높이는데 힘을 쓴거 같습니다. 벨트라인에는 크롬 몰딩이 적용되고 16인치 휠이 새롭게 장착 됩니다. 


기아 모닝 가격표


실내 역시 큰 변화는 없지만 시인성을 높인 4.2인치 컬러 클러스터와 8인치 네비게이션을 적용하였으며, 운전석 통풍 시트도 들어가게 되었습니다. 기아 원격제어인 UVO를 통한 네비 무선 업데이트, 블루투스, 홈 커넥트 등이 적용되어 운전자의 편의를 위한 옵션이 많이 강화가 되었습니다.


기아 모닝 가격표


기아 모닝 가격표


기아 모닝 가격표에 맞는 후측방 충돌 방지 보조 시스템과, 후방 교차 충돌 방지 보조 시스템, 차로 유지 보조 시스템이 적용된 경차를 볼수 있습니다. 이 뿐 아니라 전방 충돌 방지 보조 시스템, 차로 이탈 방지 보조 시스템, 운전자 경고 등 여러가지가 들어가 있는게 특징 입니다.


기아 모닝 가격표


기아 모닝 가격표


2020 기아 모닝 파워트레인은 개선된 스마트스트림 G1.0엔진을 사용하며, 4단 자동변속이 가능하며, 최고출력 76마력, 최대토크 9.7kgm의 성능을 발휘 합니다. 14인치 타이어 기준 복합 연비는 15.7km/l로 높은 연비를 자랑합니다.


2020 기아 모닝 가격표

이번 기아 모닝 어반의 가격표는 시작가 1175만원 ~ 1480만원 + 65만원 까지로 책정되었습니다.



기아 모닝 가격표에서 각 트림별 가격은 

마이너스 트림 1175만원

스탠다드 트림 1195만원

프레스티지 트림 1350만원

시그니처 트림 1480만원

+ 엣지 UP 65만원


스탠다드 선택시 스마트스트림 G1.0 4단 자동변속기 이 기본 옵션으로 자동변속기를 따로 넣지 않아도 됩니다.


기아 모닝 가격표


기아 모닝 가격표


엣지 UP 항목은 "블랙 원톤 & 오렌지 칼라 포인트 인테리어, 195/45R16 타이어 & 16인치 알로이 휠, 후륜 디스크 브레이크" 


그외 선택 옵션은 •드라이브 와이즈 (Ⅰ / Ⅱ) •엣지 •스타일 •컨비니언스 •멀티미디어 패키지


옵션별 가격표는  •드라이브 와이즈 (Ⅰ 55만원 / Ⅱ 40만원)

•엣지 20만원 •스타일 50만원 •컨비니언스 50만원 20만원 •멀티미디어 패키지 70만원 140만원 120만원 입니다. 각 기아 모닝 트림별 옵션 가격표 금액이 다르니 아래를 참고해 주세요.


기아 모닝 가격표


기아 모닝 가격표



기아 모닝 가격표 및 제원

전장x전폭x전고(mm) : 3595x1595x1485(mm)

축거 : 2400(mm)

파워트레인 : 스마트스트림 G1.0 MPI

최고 출력 (ps / rpm) : 76 / 6,200

최대 토크 (kgf·m / rpm) : 9.7 / 3,750

공차중량 : 910kg

변속기 : 자동 4단

등급 : 경차

배기량 : 998cc

복합연비 : 15.7(km/ℓ)

도심연비 : 14.4(km/ℓ)

고속연비 : 17.6(km/ℓ)


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2020 쏘나타 하이브리드 시승기

작년 새로운 현대 쏘나타가 출시하면서 새로운 현대 디자인 스튜디오에서 공개된 것을 보았습니다 . 우리는 주류 중형 세단 자동차의 화려한 디자인과 기술에 깊은 인상을 받았습니다. 그 이후로, 2020 쏘나타 하이브리드 운전할 기회를 가졌습니다. 2020 현대 쏘나타 하이브리드는 LPi버전과 비슷한 스타일링 하지만 좀 더 강력하고 높은 토크를 제공 할 수 있습니다.


쏘나타 하이브리드


2020 쏘나타 하이브리드는 크게는 3가지 트림 - 스마트, 프리미엄, 인스페레이션

프리미엄 트림에는 3가지 트림으로 세분화 되어, 기본 프리미엄, 패밀리, 밀레니얼으로 나눠게 됩니다.

세 가지 모두 연비가 19.1km/l ~ 20.1km/l가 복합,고속,도심에서 나오게 됩니다. 최고출력과 토크는  152.0, 19.2를 자랑합니다.



쏘나타 하이브리드 자동차는 재생 브레이크로 발생된 에너지를 배터리로 다시 재활용 할 수 있습니다. 일부 하이브리드에서는 회생 제동이 거의 인식되지 않으며 일반 자동차의 브레이크와 같은 느낌이 듭니다. 다른 경우에는 제동이 너무 거칠 수 있습니다. 이번 쏘나타 하이브리드의 브레이크는 조금 공격적 작동하는 느낌을 받았습니다. 브레이크 페달에 약한 압력을 가해도 브레이크가 너무 빨리 물려서 조절하는데 시간이 걸립니다.


쏘나타 하이브리드


일부 하이브리드는 실내 공간이 좁을수도 있지만 (배터리를 넣을 공간을 찾아야 함) 쏘나타 하이브리드는 그렇지 않습니다. 승객 공간과 트렁크면에서 하이브리드 모델과 LPi모델에는 거의 차이가 없습니다. 레그룸과 헤드룸은 두 차량 모두 동일하며 트렁크는 쏘나타 하이브리드 경우 510리터로 거의 동일합니다. 이전 세대 하이브리드 배터리는 트렁크 바닥 아래에있는 반면, 현재는 배터리를 모델의 좌석 아래로 옮겨 LPi 모델과 거의 동일한 트렁크용량을 가지게 됩니다.


쏘나타 하이브리드


지붕위의 솔라루프는 새로운 아이디어가 아닙니다 (해외에서는 일부 차종에 이미 제공되고 있습니다. 쏘나타 하이브리드 모델은 솔라루프는 옵션으로 선택가능하며 가격은 130만원 입니다. 솔라루프는 최대 1,300km (국내 평균 일사량 / 1년 기준) 운전을 할 수 있다고합니다. 



※솔라루프 시스템

솔라루프 시스템은 솔라패널, 제어기, 배터리로 구성됩니다.

차체 지붕에 실리콘 태양전지를 장착함으로써 1시간동안 받은 태양광으로 최대 200Wh의 에너지를 저장할 수 있으며, 이를 통해 차량의 연비 상승은 물론 이산화탄소 배출량도 획기적으로 줄일 수 있습니다.


쏘나타 하이브리드


이번 2020 쏘나타 하이브리드는 편안한 중형세단입니다. 중형 세단에 알맞게 가지고 있고 192개의 결합된 엔진으로 쏘나타 하이브리드를 까다롭고 스포츠 모드에서는 조향 응답이 더 빠르고 6단 자동 기어가 약간 더 길어집니다. 현대는 파워 트레인을 더 조용하게 만들었습니다. 고속도로에서 또는 도로에서 운전하면 눈에 띄게 나타납니다


쏘나타 하이브리드


현재 쏘나타에서 우리가 가장 좋아하는 것 중 하나는 눈에 띄는 디자인이며 하이브리드가 적합합니다. 현대는 독특한 그릴, 전용 휠, 리어 스포일러 및 다른 프론트 페시아를 추가하여 하이브리드 모델도 거의 비슷합니다. 휠이 다르므로 쉽게 찾을 수 있지만 대부분의 사항은 차이가 없습니다. 우리는 쏘나타 하이브리드의 플러시한 모양을 좋아하며 하이브리드 스타일을 유지 한 것을 보게되어 기쁩니다.



2020 쏘나타 하이브리드 가격&제원

가격 2,754~3,579만원(세제혜택 후 가격)

전장x전폭x전고(mm) 4,900x1,860x1,445

축간거리 (mm) 2,840

엔진형식 Smartstream G2.0 GDi HEV

배기량 (cc) 1,999

엔진 최고출력 (PS/rpm) 152 / 6,000

엔진 최대토크 (kg.m/rpm) 19.2 / 5,000

모터 최고출력 (kW) 38

모터 최대토크 (Nm) 205

시스템 최고출력 (PS/rpm) 195 / 6,000

트렁크 용량 (ℓ, VDA) 510



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2020 전기차 보조금은??

이번 2020년 전기차 보조금은 주행거리 및 친환경 중심으로 보조금체계가 개편되었습니다. 그리고 이번 2020 전기차 보조금 부터는 차상위 이하 계층이나 생애 첫 차 구매시엔 혜택을 더 준다고 합니다.


2020 전기차 보조금


가장 먼저 작년(2019년)과 달라진 점은 전기차의 성능 및 대기환경 개선을 위한 연비&주행거리를 중심으로 보조금 지급액이 차등 지급되게 개편되었다. 또한 저소득층이 전기차를 구매하게되면 국비 지원액을 10% 추가지원해 최대 900만원까지 받을수 있다. 또 생애 첫차로 전기차를 구매하는 경우 우선으로 전기차 보조금을 지원한다.



올해는 전기차를 8만 4150대까지 보급할 계획이며, 수소차는 1만280대로 전기차 보조금으로는 8000억, 수소차 보조금은 3495억이 편성되었다. 2020 전기차 보조금은 국비+지방비를 포함하면 최대 1820만원까지 지원을 받을수 있다.


2020 전기차 보조금


전기차 보조금을 받아 전기차 구매를 희망하는 사람은 자동차 판매점을 방문해 보조금 지원을 위한 구매지원서와 계약서를 작성하면된다. 


2020년 전기차 보조금

우선 2020년 전기차 보조금은 국비와 지방비로 나눠진다.

국비는 전기차 구매를 원하는 사람이라면 모두 동일한 금액을 지원받게된다. 단 위에서 말했듯 차상위계층이하는 10%의 추가 지원금(최대900만원까지)받을수 있다. 그외 모든 사람은 820만원의 국비 전기차 보조금을 받을수 있다. 작년보다는 80만원이 줄어들었다. 매년 전기차 보조금은 줄어들고 있는 상황


2020 전기차 보조금


국비는 어느 누구나 동일하고 받지만 지방비는 자기 자신이 거주사는 시에서 나오는 보조금이므로 가격 차이가 조금씩있다. 


2020 전기차 보조금


서울의 경우 450만원, 부산 500만원, 대구 500만원, 인천 500만원, 광주 600만원, 대전 700만원, 울산 600만원, 세종 400만원, 경기 500~600만원, 강원 600~700만원, 충북 800만원, 충남 700~900만원, 전북 900만원, 전남 600~800만원, 경북 600~1000만원, 경남 600~800만원, 제주 500만원


2020 전기차 보조금


이처럼 각 지역마다 지급되는 전기차 보조금 금액이 다르며 지원하는 보급대수도 다 다르다. 전기차 구매시에는 국비+지방비이기 때문에 최소 1220만원 ~ 최대 1820만원까지 받을수 있게 된다. 평균적으로는 1320만원이상은 전기차 보조금을 받을수 있을것이다.


차종별 전기차 보조금 지원금


2020 전기차 보조금


2020 전기차 보조금 개편으로 국비 보조금이 달라지게 된다.

요즘 인기가 가장 많은 코나, 니로, 테슬라 모델3의 경우 

코나 820만원, 경제형 766만원, 니로 820만원, 테슬라 모델3 스탠다드 793만원, 롱레인지 800만원, 퍼포먼스 760만원을 지원받게 된다. 



그외에도 아이오닉 814~820만원, 쏘울 744~820만원, SM3 616만원, 볼트 820만원, 리프 686만원, i3 120Ah 716만원, 모델S 736~771만원, I페이스 605만원을 전기차 보조금으로 받을수 깄다.


2020 전기차 보조금


유류비 전기차 요금 비교

우선 연비 13km/L인 아반떼와 아이오닉6.3km/kWh 전기차를 비교해보면

휘발유 가격 1360원, 100km 주행시 10461원이 들어가며, 아이오닉 완속 충전기 1132원, 급속 충전시 2759원이 들게된다. 급속 기준으로 7702원이나 전기차가 저렴하다. 


하지만 한전에서 전기차 충전 금액을 단계적으로 올린다고 발표한 가운데 최종적으로 지금 이가격보다 더 나올것이라는 예상이다. 국제유가는 오르락 내리락하고 있지만 지금 휘발유 가격은 내려가고 전기차 충전비는 오르는 상황이라 마냥 전기차 유지비가 엄청 많이 절약된다고 말할수 있을까?

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싼타페 페이스 리프트 모습

싼타페 페이스 리프트


현대 자동차는 산타페 페이스 리프트를 계속해서 진행중에 있으며, 변화에도 불구하고 한국 자동차 제조업체는 이번 페이스 리프트 되는 싼타페 파워트레인을 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델 및 최신 기술이 여러 스파이샷에 찍힌 3세대 플랫폼을 추가 할 계획이다. 오늘날 사진과 렌더링에는 새로운 스파이 사진 세트가 있으며, 여기에서 새로운 세부 정보를 리어 엔드 디자인으로 볼 수 있습니다.


싼타페 페이스 리프트

싼타페 페이스 리프트


2019
년 24개 모델로 구성된이 그룹의 전기 라인업은 13개 하이브리드, 6개 플러그인 하이브리드, 23개 배터리 전기 자동차 및 2개 연료 전지 전기 자동차를 포함하여 2025년까지 44개 모델로 확장 될 예정입니다.



올해 현대차는 투싼, 싼타페를 포함한 베스트 셀러 SUV 모델에 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델을 추가하여 전기 모델 판매를 더욱 강화할 것입니다.


싼타페 페이스 리프트는 그랜저의 동일한 플랫폼이 예외적으로 사용되었지만 휠베이스도 증가했으며 정상적인 페이스 리프트에도 불구하고 디자인이 강렬하게 변경되었습니다.


싼타페 페이스 리프트

싼타페 페이스 리프트


싼타페는 현대 SUV 판매의 절반 이상을 차지하기 때문에 매우 중요한 차량입니다. 따라서 주력 SUV로서 내연 기관, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드와 같은 다양한 파워 트레인과 함께 출시됩니다. 이전보다 휠베이스가 크면 몸체 크기가 펠리세이드와 비슷해집니다.


싼타페 페이스 리프트

싼타페 페이스 리프트


일반적인 하이브리드와 함께 싼타페에 플러그인 하이브리드를 추가하는 것은 잠재적인 소비자에게 좋은 소식입니다. 전기 모터와 감마 1.6 T-GDI 가솔린 엔진을 결합한 하이브리드 파워트레인은 기존 디젤 및 가솔린 엔진을 유지하면서 유지됩니다.



또한 대용량 배터리를 적용하여 연료 소비를 크게 줄이는 플러그인 하이브리드 파워 트레인이 장착되어 있으며 싼타페 하이브리드는 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합입니다.


싼타페 페이스 리프트

싼타페 페이스 리프트


이번 페이스 리프트된 싼타페의 실제 모습은 5월이 넘으면 볼수 있을 가능성이 높습니다. 이상 싼타페 페이스 리프트 모습이었습니다.



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쏘울 부스터 EV

색다른 개성을 발산하는 크로스 오버 기아 쏘울 부스터 EV는 64kWh의 배터리를 탑재하고 386km의 주행거리를 자랑합니다. 개성적인 외모에 강력한 주행 양질의 승차감 등 종합 능력도 좋은 쏘울 부스터 EV

쏘울 부스터 EV


출고가 늘어나는 쏘울 부스터 EV

기아의 니로EV가 일반적인 전기차라고 한다면 같은 기아의 쏘울 부스터 EV는 먼 친척 같은 관계라 할지도 모른다. 아직 생소한 최신 서양 음악을 즐기고있는듯한 인물.


쏘울 부스터 EV


그렇게 느낀 이유가 외모에서 찾을수 있다. 3세대로 거듭난 쏘울 부스터는 전작과 같은 박스카 모습을 한채 차고는 한층 강화되고있다. 반면 전작 정도의 발랄함은 느껴지지 않게되었다.


아마 헤드 라이트가 전면 마스크 전체의 분위기로 활기를 느끼게하지 않는 때문일 것이다. 하지만 매력적이기도하다. 강한 개성을 느끼게하는 디자인으로 필력은 높다.



쏘울 부스터 라인업은 가솔린과 EV(전기차)로 되어 있다. 쏘울 부스터 전기차 가격은 120Ah 4187만원, 180Ah 4834만원 두가지로 준비되어 있다. 여기에 전기차 보조금을 더하면 국고 800만원 지자체 450 ~ 1000만원을 빼면 대략 쏘울 부스터 EV 180Ah모델을 3400만원 선에서 구입이 가능하다.


최고 출력 203ps 의한 활발한 가속

전기차로는 비교적 저렴한 가격과 충실한 표준뿐만 아니라, 주행거리도 386km를 자랑한다. 외모뿐만 아니라 지구력도 자랑이다.


쏘울 부스터 EV


탑재하는 배터리는 니로EV와 현대 코나 일렉트릭에도 탑재되는 64kWh의 리튬 이온. 전면에 탑재하는 203ps의 영구 자석 동기 모터로 전륜을 구동한다.


100kW의 대용량 고속 충전기를 이용하면 80%의 용량까지 1시간 이내에 충전 할 수있다. 일반적인 7.2kW의 가정용 충전기의 경우 완전 충전까지 9.5시간을 요한다.


쏘울 부스터 EV


주행 성능은 와일드이라고 부를 정도는 아니지만이든 강력하다. 최대 토크 40.1kg-m로 굵고 50km / h에서 80km / h 정도까지의 중간 가속은 활발.


80km / h를 초과하면 속도 상승률은 점차 감소해 나간다. 하지만 고속도로의 합류 등을 원활하게 해낼수 있는 가속도는 얻을 수있다.


쏘울 부스터 EV


가속 페달의 반응 장점도 가솔린 엔진 버전의 쏘울 부스터와 비교하면 샤프하다. 그러나 니로EV와 비교하면, 정지 상태에서 순발력은 약간 부드럽게 설정된 모습이다. 노면에 따라 앞바퀴가 헛도는것을 방지 할 목적 것이다.


회생 브레이크의 강도는 4단계의 세팅이 준비되었다. 그 중 하나는 에너지 회생이되지 않고 코스팅 상태를 유지할 것도있다. 스티어링 휠에 달린 패들를 끌기 회생 브레이크의 힘을 전환 할 수있다.


쏘울 부스터 EV


핸들링도 승차감도 좋은 인상

가장 강한 에너지 회생이 이루어지는 상태에서 가속 페달을 떼면 속도가 급격히 떨어진다. 하지만 닛산 리프처럼 드라이브를하고 싶다고 생각할수록 제어에서 드라이버의 자신감을 발휘하지 못하는 것 같았다.


쏘울 부스터 EV


물리적 브레이크는 지적에 제동력이 조정되어있다. 특히 위화감없이 스무스하게 감속 할 수 있던 인상이다.


쏘울 부스터 EV의 핸들링은 강력한 전기 모터의 영향으로 약간 증가하고 바람직하다. 스티어링은 정확하고 인공적인 핸들링 느낌없이 다른 모델과 달리 가중치도 자연스럽다. 좋은 의미로 기아의 자동차스러워가 아니다.



승차감은 꽤 좋다. 니로EV보다 약간 차 무게가 가볍고, 쏘울 부스터에는 부드러움 확인 스프링 레이트를 가지는 발판이 주어지고있다. 거친 노면에서는 유연성이 향상하고있는 것 같다.


부하가 걸렸을 때의 압축 방향의 움직임이 원활하다. 도로 상태가 나쁜 교외의 일반 도로가 자동차에 미치는 진동에서 차를 능숙하게 잡아 준다.


쏘울 부스터 EV


거의 가격으로 비교하자면 기아 니로EV가 아닌 쏘울 부스터 EV를 선택한다면 약간의 타협도 받아 들여야한다. 차량은 디자인도 좋고 넓은하고 장비도 충실하고 있지만, 드렁크 공간은 매우 좁은 것이다.


경쟁사보다 한수의 필력

기아 니로EV가 451L 드렁크 용량을 확보하고있는 반면, 쏘울 부스터 EV는 315L에 머문다. 이 숫자는 폭스바겐 폴로보다 작다. 기아의 2대의 EV에서 고려한다면, 작지 않은 자료가 될 것이다.


쏘울 부스터 EV


이 130L 정도의 차이에 눈을 감으면 쏘울 부스터 EV는 EV를 소유하지 않고있는 사람과는 다른 바람직한 선택이 될 것이다. 게다가 전기차시장은 앞으로 더 커질 것이며있다.


모델 체인지에 의해 외형의 품위는 조금 줄었지만, 닛산 리프와 기아 니로EV, 현대 코나 일렉트릭과 비교해도 필력은 한수 위라고 생각한다. 세련도도 높고, 부족함없이 빨리 운전도 가능하다.


쏘울 부스터 EV


게다가 386km라는 주행거리는 꽤 강한 포인트. 폭스 바겐 ID.3이 본격적으로 전개되기 시작까지 이 가격대로 뛰어나 지구력의 소유자이기도했다.



쏘울 부스터 EV 가격&스펙

가격 4187만원, 4834만원

전장x전폭x전고(mm) 4195x1800x1605

연료 전기

연비 5.4km/w

충전주행거리 386km

배터리 종류 리튬이온

배터리 용량 39.0Ah

구동방식 FF

최고출력 150

최대토크 395.0

공차중량 1695.0Kg




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