자동차 정보를 알아보자

 기아 EV5 콘셉트 공개

기아 EV5 콘셉트는 중국 시장을 겨냥한 전기 SUV로, 올해 양산차를 출시할 예정이다. 이 차량은 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'의 하나인 '볼드 포 네이처'를 반영해 강인하고 대담한 스타일을 갖췄다. 또한 자연과 사람의 공존을 테마로 한 현대적이면서도 독창적인 실내 공간을 구현했다

기아가 중국 시장에서 새로운 게임체인저가 될 전기 SUV '기아 EV5'를 세계 최초로 공개했다. 이 차량은 기아의 전용전기차 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 개발된 준중형 전동화 SUV로, 올해 중국에서 양산차를 출시할 계획이다.

콘셉트 EV5는 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드 (Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)'의 다섯 가지 방향성 중 하나인 '볼드 포 네이처 (Bold for Nature, 자연과 조화되는 대담함)'를 적용해 강인하고 대담한 외관을 갖췄다. 별자리에서 영감을 받은 스타맵 시그니처 램프 디자인과 깔끔하고 견고함을 강조한 새로운 디지털 타이거 페이스를 적용한 전면부와 역동적인 박스형 실루엣에 탄탄한 이미지의 펜더와 테크니컬한 디자인의 휠 아치가 조화를 이룬 측면부, 그리고 D필러를 과감히 후방으로 이동시켜 박스형 실루엣을 연출하고 스타맵 리어램프와 넓은 이미지의 테일게이트 디자인을 적용한 후면부 등으로 구성되어 있다.

실내 공간은 자연과 사람의 공존을 테마로 한 현대적이면서도 독창적인 분위기를 구현했다. 크래시패드는 자연과 사람의 대비를 상징하는 상반된 소재를 사용하였으며, 3개의 스크린이 탑재된 파노라믹 디스플레이를 적용하여 탑승자들이 다양한 콘텐츠를 즐길 수 있게 하였다. 또한 1열 시트와 콘솔을 벤치 시트처럼 연결할 수 있어 다양한 공간 활용도 가능하며, 1열과 2열 탑승자 모두 이용할 수 있는 도킹 콘셉트의 슬라이딩 콘솔을 적용하여 편의성을 높였다. 회회전 가능한 스위블링 시트와 테이블과 데크가 있는 트렁크 공간은 새로운 차량 경험을 제공한다.

외관은 별자리에서 영감을 받은 스타맵 시그니처 램프와 디지털 타이거 페이스를 적용해 깔끔하고 당당한 이미지를 연출했다. 역동적인 박스형 실루엣에 탄탄한 펜더와 테크니컬한 휠 아치가 조화를 이루며 강인하고 대담한 느낌을 준다. 후면부는 D필러를 과감히 후방으로 이동시켜 넓은 공간을 확보하고 스타맵 리어램프와 넓은 테일게이트 디자인으로 완성도를 높였다.

콘셉트 EV5는 친환경 소재도 많이 사용한다. 해조류에서 추출한 바이오 폴리우레탄과 재활용 플라스틱 소재 등 총 10가지 친환경 소재를 적용하고 동물 가죽을 사용하지 않는 레더 프리 디자인을 반영했다.

기아 EV5와 함께 EV6 GT와 EV9 영상도 선보여 중국 전기차 시장에 본격적으로 진출할 의사를 밝혔다.

신형 기아 EV9는 BMW 및 메르세데스-벤츠와 경쟁할 대형 SUV를 갖춘 브랜드의 가장 크고 가장 고급스러운 모델입니다.

오늘은 기아에서 출시할 예정인 대형 전기 SUV인 EV9에 대해 소개해 드리려고 합니다. EV9는 기아의 전기차 브랜드 EV의 최상위 모델로, 팰리세이드급의 크기와 성능을 갖춘 차량입니다. 2021년 LA 오토쇼에서 콘셉트 카로 공개된 이후 많은 관심을 받고 있는데요, 어떤 차량인지 함께 알아보겠습니다. 

기아자동차는 두 번째 맞춤형 전기 자동차인 기아 EV6의 후속 제품으로 현대 자동차 그룹 E-GMP 플랫폼을 사용합니다. 그리고 모든 훌륭한 속편과 마찬가지로 EV9는 크게 성공한 전작보다 훨씬 더 크고 기이합니다.

기아차의 디자인 철학은 'Opposites United'로, 자연과 현대성을 혼합했다는 의미가 분명하다. 특히 기아차는 자회사인 현대와 마찬가지로 신모델마다 고유한 특성을 부여하는 데 주력하고 있기 때문에 EV9은 EV6와 확연히 다릅니다.

기아차 디자인 책임자인 카림 하비브(Karim Habib)는 이 모드가 "디자인, 연결성, 유용성 및 환경적 책임에 대한 표준을 재정의하는 것을 목표로 새로운 지평을 열었다"고 말합니다.

EV9의 디자인은 기아의 헤리티지를 계승하면서도 전기차 특유의 혁신적이고 미래지향적인 요소를 담고 있습니다. 전면부는 타이거 노즈 그릴을 디지털 타이거 페이스로 변형하여 차체 색상과 조화롭게 표현하였으며, 스타 맵 시그니처 라이팅으로 별자리 패턴을 연출하였습니다. 후면부는 스타 맵 시그니처 라이팅이 적용된 테일램프와 넓은 리어 윈도우가 인상적입니다.

측면에는 공기역학적 효율성을 극대화하기 위해 연마된 몇 가지 날카로운 선과 주름이 있습니다. 테이퍼드 리어 루프 라인도 있고, 리어램프도 가로형 디자인을 사용한다.

기아 EV9의 크기

EV9의 크기는 전장 4,930mm, 전폭 2,055mm, 전고 1,790mm로 팰리세이드와 비슷한 수준입니다. 휠베이스는 3,100mm로 팰리세이드보다 200mm 긴 모습입니다. 이는 EV9가 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 사용하기 때문에 가능한 것으로, 실내 공간을 넓게 확보할 수 있습니다. E-GMP 플랫폼의 평평한 바닥을 활용하여 3열 좌석을 포함하여 충분한 공간을 제공합니다. 구매자는 6인용 또는 7인용 레이아웃 중에서 선택할 수 있습니다.

기아 EV9 실내

기아 EV9의 실내는 환경 친화적인 소재와 혁신적인 기능으로 가득합니다. 바닥재는 폐어망을 재활용한 것이고, 시트와 도어 트림은 폐플라스틱 병과 양털 섬유가 혼합된 것입니다. 차량 내장재는 비건 가죽으로 제작되었습니다. 대시보드에는 알파벳 O 형태의 크래시패드와 27인치 울트라 와이드 디스플레이가 설치되어 있으며, 스티어링 휠은 팝업 방식으로 작동합니다 . 파노라믹 스카이 루프를 통해 밝고 넓은 분위기를 연출할 수 있습니다.

EV9의 가장 큰 특징은 바로 2열과 3열 좌석입니다. 시트 구성은 2+2+2로 6인승으로 되어 있으며, 2열 좌석은 180도 회전이 가능합니다 . 이렇게 하면 2열과 3열 탑승자가 서로 마주보고 앉을 수 있습니다. 레저나 여가 시 차가 멈춰 있는 상황에서 활용할 수 있는 재미있고 유용한 기능입니다. 또한 3열 탑승자를 위해 전동식 리클라이닝 기능도 제공됩니다 . 이를 통해 편안한 탑승감을 느낄 수 있습니다. 3열 시트는 그다지 다재다능하지는 않지만 여전히 컵홀더와 휴대폰 충전 플러그가 있습니다.

전면의 대시보드는 2개의 12.3인치 터치스크린과 5인치 디지털 계기판을 사용하고 센터 콘솔에는 다양한 수납 공간이 있습니다.

EV9의 주행거리 및 성능

기아는 이제 EV9의 스타일을 완전히 공개했지만 아직 세부 사항은 공개하지 않았습니다. 하지만 EV9의 주행거리는 최대 540km로 발표되었습니다. 이는 대형 SUV임에도 불구하고 충분한 주행거리를 제공한다는 것을 의미합니다. 충전 시간도 짧은데요 800V E-GMP 시스템은 350kW 충전이 가능하므로 충전하는 데 너무 오래 걸리지 않습니다.

EV9의 주행거리는 충전 방식에 따라 다르게 나타납니다. 일반적인 완속 충전 시에는 최대 540km까지 주행할 수 있으며, 고속 충전 시 6분만에 100km 주행할 수 있는 정도까지 충전할 수 있다고 합니다.  초고속 충전 시에는 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전하는데 약 20~30분이 소요됩니다. 이 때 주행거리는 약 418km가 됩니다. 성능 면에서도 EV9는 강력합니다. 제로백 시간은 5초대로 예상되며, 최고 출력은 약 600마력으로 추정됩니다.

EV6와 마찬가지로 이 기계는 각각 2륜 및 4륜 구동을 제공하는 단일 및 트윈 모터 모델을 포함하여 다양한 파워트레인과 함께 제공됩니다. EV9는 AWD 모델과 RWD 모델로 나뉘며, AWD 모델은 최고출력 400마력, 최대토크 66.3kg.m의 강력한 출력을 발휘합니다. RWD 모델의 성능은 아직 공개되지 않았습니다.

기아 EV9의 자율주행 및 편의사양

EV9는 자율주행 기술도 탑재할 예정입니다. 기아 자동차가 개발 중인 '오토 모드'라는 이름의 완전 자율주행 시스템을 적용할 것으로 보입니다. 오토 모드는 고속도로 구간에서 운전자 개입 없이 자동으로 운전하는 기능으로 시작하여 무선 업데이트를 통해 점진적으로 완성도를 높여갈 계획입니다.

기아 EV9의 가격 책정

기아 EV9는 2023년 한국과 미국을 포함한 글로벌 시장에 출시될 예정이며, 가격은 약 7200만원에서 시작할 것으로 보입니다. 그렇다면 EV9의 가격은 어떻게 책정되고, 어떤 요인들이 영향을 미치는지 알아보도록 하겠습니다.

EV9의 가격은 다음과 같은 요인들에 의해 결정됩니다.
- 차량 크기와 성능
- 전기차 보조금
- 경쟁 차량과의 비교
- 수요와 공급

기아 EV9의 주요 성능 사양

- 연료: 전기
- 충전 주행거리: 482km~540km
- 배터리 종류: 리튬이온
- 배터리 용량: 100kWh
- 충전 방식: 급속/완속
- 충전 시간 (급속): 10분에 80%
- 구동 방식: AWD
- 모터 최고 출력: 약 600마력
- 제로백: 5초
- 자율 주행 레벨: 레벨3

메르세데스 벤츠 GLC220d 4MATIC은 2.0리터 디젤 엔진과 9단 자동 변속기, 4륜구동(4MATIC)을 갖추고 있으며, 최대 출력은 194마력, 최대 토크는 400Nm입니다. 가속성능은 0-100km/h 7.9초이고, 최고 속도는 217km/h입니다. 연비는 도심 주행 시 11.9km/L, 고속 주행 시 15.6km/L입니다. 또한, 전장/전폭/전고는 4658mm/1890mm/1644mm이고, 축거는 2873mm이며, 공차중량은 1915kg이고, 승차 인원은 5명입니다. 트렁크 용량은 550리터입니다.

메르세데스 벤츠의 베스트셀러 SUV 벤츠 GLC. 풀모델 체인지가 진행되어 2대째로 진화를 보였으나 마침내 일본에도 그 모습을 드러냈다.

외관은 다른 패밀리와 마찬가지로 벤츠의 디자인 기본 사상인 '센슈얼(Sensual) 퓌리티(Purity) <관능적 순수>'를 계승하면서 거기에 '지성(Intelligence)'과 '감정( Emotion)」을 느끼게 한다고 한다.

구체적으로는, 종전 모델비로 전체 길이를 동 50mm, 휠 베이스를 15mm 늘리는 것으로, 스포티한 실루엣을 만들어 내고 있다. 덧붙여서, 전폭은 종래 모델과 같은 1890mm가 된다.

프런트 디자인은, 표준 사양에서는 프런트 그릴 주위를 테두리 하는 크롬 트림과 언더 가드조의 와이드인 크롬 트림의 콤비네이션을 채용했다. AMG 라인에서는 참신한 스타 패턴 그릴이 된다. 입체적으로 배치된 쓰리 포인티드 스타와 대담한 개구부를 갖춘 공격적인 프런트 범퍼가, 프런트 그릴과 연속한 슬림한 헤드 라이트와 함께 그 존재감을 어필하고 있다.

보디 워크는 캐릭터 라인이나 엣지를 대폭 삭감해, 곡선·곡면을 그리는 것에 의한 음영은 신형 벤츠 GLC의 조각적 디자인의 특징이 되고 있다. 프로포션이 강조됨과 동시에 휠 아치에 악센트를 주고 있다.

그리고, D필러를 향해 완만하게 상승하는 윈도우 라인이, 스포티함을 표현하는 것과 동시에, 헤드라이트/테일 램프 각각으로부터 늘어나는 전후의 휠 아치상의 라인과, 전후 도어 패널 하부를 관통하는 3개의 라인이, 신장 한 사이드의 곡면에 절묘한 엣지를 더해 힘을 느끼게 한다.

리어 디자인은 튀어나온 펜더와 수평 기조의 리어 범퍼, 입체감 있는 슬림한 테일 램프가 눈길을 끈다. 리어 범퍼는 크롬의 언더가드풍의 디자인이 채용되어 크롬 트림이 좌우의 배기 엔드와 일체화한 강력한 조형으로 되었다.

11.9인치 및 12.3인치 디스플레이 장착
인테리어로 눈을 옮기면, 대시보드가 ​​상하 2개로 나뉘어져 있는 것을 깨닫는다. 상부는 날개와 같은 형상으로, 항공기 엔진의 나셀을 생각하게 하는 둥글게 달린 약간 횡장의 각형 에어 아울렛이 배치되어, 하부에는 큰 인테리어 트림이 펼쳐진다. 인테리어 트림은, 표준 사양에서도 옵션 선택시에서도 리얼우드 인테리어 트림이 채용된다.

덧붙여서, 인테리어 트림은 3 타입 있어, 표준 사양·AMG 라인 패키지 사양·가죽 익스클루시브 패키지/AMG 가죽 익스클루시브 패키지 사양으로 다른 인상이 되고 있다.

드라이버의 시인성 향상을 위한 궁리도 이루어지고 있다. 대시보드와 세로형 11.9인치 미디어 디스플레이를 6도 드라이버 측으로 기울인 새로운 디자인 채용이 그것이다. 운전석에 구비된 12.3인치 대형 조종석 디스플레이가 자립형으로 대시보드 상부와 큰 인테리어 트림 앞에 떠있는 것처럼 보이는 것도 마찬가지다.

도어 패널은 특징적이며, 도어의 센터 패널(수직면)으로부터 암레스트가 수평 방향으로 돌출하는 형태로, 부유하고 있는 것처럼 보인다. 이 팔걸이는 문을 닫을 때 그립이 될뿐만 아니라 조수석에서 잡기 핸들이됩니다.

스티어링 휠은 메르세데스 벤츠의 최신 세대를 장비. 네비게이션이나 인스트루먼트 클러스터 내의 각종 설정이나 안전 운전 지원 시스템의 설정을 모두 수중에서 완결할 수 있다. AMG 라인에서는 중앙의 각 스포크가 트윈 스포크가 된다.

또, 지금까지 터치 컨트롤 버튼에의 접촉이나 스티어링 휠에 걸리는 토크로 판정하고 있던, 디스턴스 어시스트·디스트로닉 사용시의 핸즈 오프 검지 기능을 정전 용량식 센서로 변경되고 있다. 이에 따라, 조타력이 걸려 있지 않아도 드라이버가 스티어링 휠을 잡고 있는 것을 인식하게 되었다.

실용성에서는 620~1680L의 대용량 러기지룸이 빛난다. 카고 포지션을 표준 장비해, 리어 시트의 백레스트를 약 10도 일으키는 것으로 러기지 룸의 용량이 종래 대비 약 70~80L 증가하고 있는 러기지 룸 커버는 플로어 아래에 격납하는 것이 가능하다.

이번에 도입되는 신형 GLC의 라인업은 GLC 220d 4MATIC의 원그레이드. 파워 트레인은 2L 디젤 터보와 ISG를 결합한 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한다. 트랜스미션은 9단 AT로 구동은 4WD가 된다.

엔진 단체의 스펙은 최고 출력 197ps(145kW)/최대 토크 440Nm으로, 엔진과 트랜스미션 사이에 배치되는 마일드 하이브리드 시스템 ISG는 단시간에 최고 23ps(17kW)/200Nm의 부스트가 가능하다.

스위치 조작 하나로 엔진이나 트랜스미션의 특성을 바꾸는 '다이나믹 셀렉트' 속에 눈길이나 악로에서의 주파성을 높이는 '오프로드' 모드가 더해진 것도 주목 포인트다. 가파른 내리막에서 안정적인 주행을 지원하는 '다운힐 스피드 레귤레이션(DSR)'도 갖추고 있다.

「오프로드」모드에서는, 360도 카메라 시스템을 사용한 「트랜스페어런트 보닛」기능을 사용할 수도 있다. 미디어 디스플레이에 자동차의 프런트 부분 하방의 노면의 영상(프런트 타이어와 그 조타 방향을 포함한다)을 가상적으로 비추어 주는 것으로, 큰 돌이나 깊은 오목함 등의 장해를 재빨리 확인하는 데 도움이 된다.

조종석 디스플레이에는 차량의 기울기, 노면의 기울기, 고도, 경도 위도, 나침반 외에 차속, 엔진 회전 수가 표시되며, 미디어 디스플레이에는 주변 지형에서 차량의 현재 자세와 프론트 휠의 조타 모서리, 리어 휠의 조타 방향(리어 액슬 스티어링을 장비하고 있는 경우) 등이 표시되는 것이다.

안전운전지원시스템은 S클래스에 탑재되는 메르세데스 벤츠 최신의 것이 장비되는 것 외에도 새로운 기능이 추가되고 있다. '액티브 스티어링 어시스트'를 비롯한 '액티브 에머전시 스톱 어시스트', '액티브 브레이크 어시스트', '긴급 회피 보조 시스템', '액티브 레인 키핑 어시스트', '액티브 블라인드 스팟 어시스트'가 그것이다.

헤드라이트도 디지털 라이트(울트라 하이빔 부착)의 채용으로 안전하게 기여한다. 한쪽에서 130만(화소)의 영역으로 분할 가능한 빛을 조사하기 위해, 하이빔 어시스트가 대향차나 도로 표지에 빛을 맞추지 않도록 조광하는 정밀도가 종래(84만 화소)보다 훨씬 업 하고있다.

기능면의 옵션도 충실을 보인다. 일본에서 판매되는 SUV에서 첫 AR(증강현실) 내비게이션이 옵션 설정됐다. 종래, 목적지를 설정하고 목적지 안내를 하는 경우, 지도상에 진행해야 할 도로가 표시되지만, 이 시스템에서는 차량의 전면에 펼쳐지는 현실의 경치를 비추어 그 위에 방향 지시를 거듭한다. 이로 인해 직관적으로 어느 도로로 나아가야할지 판단을 도와준다.

서스펜션에는, 표준은 신형 C 클래스로 정평이 있는 프론트 4 링크식/리어 멀티 링크식이지만, 옵션으로서 에어매틱 서스펜션도 준비된다.

에어매틱 서스펜션은 신장측과 수축측에 각각 가변 댐핑 시스템을 갖추고 있어 노면 상황, 운전 상황, 승차 인원수 및 적재 상황에 따라 감쇠력을 항상 최적으로 유지한다고 한다. 「스포츠」모드에서는 차고가 약 15mm 내려, 「오프로드」모드에서는 차고가 약 15mm 오른다.

후륜 조타 시스템 '리어 액슬 스티어링'도 옵션으로 설정되어 있다. 약 60km/h 이하에서는 리어 휠을 프론트 휠과는 반대 방향으로 최대 4.5도 기울이고, 약 60km/h를 초과하면 리어 휠을 프론트 휠과 같은 방향으로 최대 4.5도 조타하는 것으로, 소회전 성능을 희생하지 않고 중고속 영역에서의 안정성과 뛰어난 핸들링을 맛보게 해준다는 것이다.

메르세데스 벤츠 GLC220d 4MATIC 주요 제원
전장/전폭/전고: 4658mm / 1890mm / 1644mm
축거: 2873mm
엔진: 2.0리터 디젤 엔진
최대 출력: 194마력
최대 토크: 400Nm
변속기: 9단 자동 변속기
구동 방식: 4륜구동 (4MATIC)
가속성능: 0-100km/h 7.9초
최고 속도: 217km/h
연비: 도심 주행 시 11.9km/L, 고속 주행 시 15.6km/L
공차중량: 1915kg
승차 인원: 5명
트렁크 용량: 550리터

2023 현대 그랜저 가격

현대 그랜저는 한국의 대표적인 대형 세단 중 하나로, 현대자동차에서 제조하고 판매하고 있는 모델입니다. 2023년 현재 현대 그랜저는 7세대 모델로 출시되었습니다.

외관 디자인 측면에서, 2023 현대 그랜저는 큰 그릴과 현대차의 특징인 LED 헤드램프와 태양광 창문 등을 갖추고 있습니다. 더욱이, 차체 전반적으로 스포티하고 선명한 라인과 곡선이 적용되어 있습니다.

내부 디자인 측면에서, 2023 현대 그랜저는 고급스러운 인테리어와 최신 기술을 적극적으로 적용하였습니다. 다양한 색상과 소재를 사용하여 더욱 편안하고 세련된 분위기를 연출하고 있습니다. 더불어, 12.3인치의 디지털 계기판, 14.5인치의 중앙 컨트롤 패널, 무선 충전 및 카플레이 등 다양한 기능이 탑재되어 있습니다. 또한, 전용 레더 시트와 앰비언트 조명, 열선 시트 등의 고급스러운 옵션도 선택할 수 있습니다.

성능 측면에서, 2023 현대 그랜저는 가속력과 연료 효율성이 뛰어난 엔진과 안정적인 주행을 보장하는 안전 장치를 갖추고 있습니다. 2023 현대 그랜저는 다양한 엔진 옵션과 트림 레벨이 제공됩니다. 가장 인기 있는 엔진 중 하나는 3.0L V6 엔진으로, 최고 출력은 278마력이며 8단 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 또한, 2.5L 4기통 엔진과 1.6L 4기통 하이브리드 엔진도 선택할 수 있습니다.

또한, 2023 현대 그랜저는 선제적 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 자동 긴급 제동 등의 안전 기능도 탑재되어 있어 운전자의 안전을 보호합니다.

2023 현대 그랜저 가격

2023 현대 그랜저 가격은 3,716 ~ 5,065만원 사이에 책정되어 있습니다.

그랜저 2.5 가솔린 기준

Premium(프리미엄) 개별소비세 5% 적용 시 37,850,000 / 개별소비세 3.5% 적용 시37,160,000
Exclusive(익스클루시브)개별소비세 5% 적용 시 42,800,000 / 개별소비세 3.5% 적용 시42,020,000
Calligraphy(캘리그래피) 개별소비세 5% 적용 시46,900,000 / 개별소비세 3.5% 적용 시46,040,000

프리미엄/익스클루시브 공통 선택 품목

▶ 스마트스트림 가솔린 3.5 엔진 [2,500,000]

▶ 파노라마 선루프 [1,200,000]

▶ 헤드업 디스플레이 [1,000,000]

▶ 플래티넘 [1,300,000]

▶ HTRAC(가솔린 3.5 선택 시 가능)[2,200,000]

프리미엄/익스클루시브 선택 품목 가격

▶ 파킹 어시스트 [1,450,000]
▶ 현대 스마트센스I [850,000]
▶ 프리미엄 초이스 [1,300,000]
▶ 현대 스마트센스II [1,000,000]
▶ BOSE 프리미엄 사운드 패키지 [1,200,000]
▶ 프리뷰 전자제어 서스펜션I [1,100,000]
▶ 2열 컴포트 패키지 [1,000,000]

2023 현대 그랜저 캘리그래피 선택 품목 가격

▶ 스마트스트림 가솔린 3.5 엔진 [2,500,000]

▶ 블랙 잉크 [1,300,000] ( 프리뷰 전자제어 서스펜션II 중복 선택 불가)

▶ 파노라마 선루프 [1,200,000]

▶ 하이테크 패키지 [1,500,000]

▶ 프리뷰 전자제어 서스펜션II [1,300,000]

▶ 2열 VIP 패키지 [1,500,000]

▶ HTRAC(가솔린 3.5 선택 시 가능)[2,200,000]

패키지 품목 설명

현대 스마트센스I ▶ 후측방 충돌 경고(주행), 후측방 충돌방지 보조(전진 출차), 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 보조
현대 스마트센스II ▶ 전방 충돌방지 보조(교차 차량/정면 대향차/추월 시 대향차/측방 접근차/회피 조향 보조), 고속도로 주행 보조 2, 어드밴스드 후석 승객 알림, 후측방 충돌방지 보조(주행), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(진출입로), 스티어링 휠 그립감지

프리미엄 초이스 ▶ 디지털 키 2, 천연가죽 시트, 1열 통풍시트, 스마트 전동식 트렁크, 스마트폰 무선 충전, 실내 지문 인증 시스템(개인화, 시동, 결제 등)
BOSE 프리미엄 사운드 패키지 ▶ BOSE 프리미엄 사운드(14 스피커, 외장앰프), 액티브 로드 노이즈 컨트롤, 2열 고급형 암레스트(오디오 컨트롤러 포함)

플래티넘 ▶ 10.25인치 풀터치 공조 컨트롤러(햅틱 기능 포함), 인터랙티브 앰비언트 무드 램프(순차 점등, 주행 상황 연동기능 등), 빌트인 캠 2, 19인치 알로이 휠 & 타이어
파킹 어시스트 ▶ 서라운드뷰모니터,후측방모니터,측방주차거리경고,후방주차충돌방지보조,원격스마트주차보조

2열 컴포트 패키지 ▶ 2열 리클라이닝 시트, 2열 통풍시트, 퀼팅 천연가죽 시트(전좌석)
2열 VIP 패키지 ▶ 2열 리클라이닝 시트, 2열 통풍시트, 2열 전동식 도어커튼

프리뷰 전자제어 서스펜션I ▶ ('플래티넘' 선택 시 가능) 20인치 알로이 휠 & 타이어, 프리뷰 전자제어 서스펜션
프리뷰 전자제어 서스펜션II ▶ 20인치 캘리그래피 전용 알로이 휠 & 피렐리 타이어, 프리뷰 전자제어 서스펜션

블랙 잉크 ▶ 블랙 잉크 전용 내외장 인테리어, 20인치 블랙 잉크 전용 알로이 휠 & 피렐리 타이어, 프리뷰 전자제어 서스펜션 *프리뷰 전자제어 서스펜션II 중복 선택 불가
하이테크 패키지 ▶헤드업 디스플레이, 빌트인 캠 2

2023 현대 그랜전 스펙

분류 스마트스트림 가솔린 2.5 
전장 (mm) 5,035 
전폭 (mm) 1,880 
전고 (mm) 1,460 
축간거리 (mm) 2,895 
엔진 형식 스마트스트림 가솔린 2.5 
배기량 (cc) 2,497 
최고출력 (PS/rpm) 198/6,100 
최대토크 (kgf·m/rpm) 25.3/4,000 
연료탱크용량 (ℓ) 60 
트렁크 용량 (ℓ, VDA) 480 

총평하자면, 2023년 현대 그랜저는 세련되고 고급스러운 디자인과 다양한 엔진 옵션, 안전 기능, 내부 기능 등 다양한 요소에서 매력적인 대형 세단입니다.

BMW i7은 독일의 고급 승용차 브랜드인 BMW의 새로운 초고속 전기차입니다. 이 차는 BMW의 7시리즈 세단을 기반으로 하며, 최고속도는 140mph이며, 0에서 60mph가 걸리는 시간은 약 4초입니다. 105kWh 배터리는 516마력의 전기 모터를 구동하여 최대 430마일의 주행 거리를 제공합니다. i7은 200kW 이상의 급속 충전 기능을 지원하며, 10분 충전으로 최대 140마일 이상을 주행할 수 있습니다.

이 차의 인테리어는 BMW의 다른 차량과 비슷합니다. 대시보드는 곡선 형태로 디자인되어 있으며, 크기가 큰 중앙 디스플레이가 장착되어 있습니다. 좌석은 뒷좌석을 포함한 모든 좌석에서 편안하게 앉을 수 있도록 디자인되어 있습니다. 차량은 BMW의 최신 안전 기술과 함께 제공되며, 운전자 보조 시스템, 충돌 경고 시스템, 차선 유지 보조 시스템 등이 탑재됩니다.

BMW i7은 전 세계적으로 적극적으로 전기차 시장을 확대하고 있습니다. 이 차는 전기차 시장에서 혁신을 이루고 있으며, 고급 친환경 차량 시장에서 높은 인기를 끌 것으로 예상됩니다.

솔직히 말하면, BMW i7은 좋아보이지 않습니다. 기본 모델은 더 깔끔한 디자인 요소와 전통적인 크롬으로 일부 스타일이 있지만, M 스포츠 모델은 유리한 검정색 트림, 과도하게 각진 범퍼 및 다수의 벤트로 인해 못생겼습니다. 이 차의 전면은 보기 괴로울 정도로 무참합니다. 그러나 Frozen Deep Grey 페인트는 적어도 그 얼굴 일부를 숨길 수 있도록 도와줍니다. (5000달러 추가 비용이 필요합니다.)

그러나 내부는 너무나도 멋집니다. Smoke White Merino 가죽은 탄소 섬유 트림과 크리스탈 조명과 완벽하게 어우러집니다. 실제로, Swarovski 가게보다 더 많은 크리스탈 (가짜와 진짜)이 있습니다. 셔틀, 인포테인먼트 컨트롤러 및 시트 컨트롤러에 크리스털이 입혀져 있습니다. 대시보드 전체를 가로로 덮는 'Interaction Bar'라는 가짜 크리스털 플라스틱 조명도 있습니다. Interaction Bar에는 일부 터치용 버튼이 내장되어 있으며, 이미 프리미엄한 내부 공간에 아름다운 악센트를 더해줍니다.

BMW i7는 롤스로이스 고스트와 유사한 편안함을 제공합니다. 하지만 여기서 가장 큰 매력은 짜증나는 가솔린 엔진 소음이 전혀 없다는 점입니다. 가속할 때 완전히 조용하며, 고속도로에서도 높은 외부 소음 차단 능력을 갖추고 있습니다.

Merino 가죽 시트는 매우 편안하며, 6,550달러의 엑스큐티브 패키지에 포함된 난방, 냉각 및 다양한 마사지 기능으로 더욱 향상되었습니다. 7,250달러의 리어 엑스큐티브 라운지 시트는 프론트 시트보다 더 좋습니다. 난방, 냉각 및 마사지 기능 (600달러 추가)이 가능하며, 발판이 있는 대규모 리클라이닝 기능이 있습니다.

하지만 가장 좋아하는 것은 자동 문입니다. 엑스큐티브 패키지의 일부로 제공되며, 운전석에 올라가서 브레이크 페달을 누르면 BMW가 문을 모두 자동으로 닫아줍니다. 터치스크린 및 “Hey, BMW” 음성 제어 기능 내에서 모든 문을 선택적으로 열고 닫을 수 있는 옵션이 있습니다.

BMW i7은 14.9인치 터치스크린과 그에 해당하는 12.3인치 디지털 인스트루먼트 클러스터를 모두 갖추고 있으며, 최신 BMW iDrive 8 인터페이스를 구동합니다. 이 구성은 iX와 마찬가지로 명확하고 간결하며 대체로 사용하기 쉽습니다. 그러나 셔츠나 블(SE)인드를 닫거나 후방 스크린을 작동하는 등의 추가 기능을 사용할 때, 많은 옵션 목록을 확인해야하는 번거로움이 있습니다. 운전 중에 이것을 찾아보는 것은 귀찮은 일입니다. i7에는 몇 가지 더 많은 버튼이 있으면 좋겠습니다.

최고의 위치는 후방 좌석입니다. 천장에서 돌출되는 대형 31.3인치 8K 비디오 스크린이 있어서 Amazon Fire TV를 내장하고 Hulu, Netflix 및 YouTube와 함께 고속 5G 연결을 제공합니다. 문 패널에 있는 두 개의 작은 5.5인치 스크린으로는 후방 승객 각각이 전체 차량의 기온 설정, 좌석 위치 및 심지어 음악까지 제어할 수 있습니다.

이 외에도 여전히 다른 기술이 많이 있습니다. 4,800달러의 Bowers & Wilkins Diamond 서라운드 사운드 시스템은 훌륭하며, 헤드업 디스플레이는 충분한 정보를 제공합니다. iX와 마찬가지로 차내 셀카용 인테리어 카메라도 있습니다.

BMW i7는 루시드 에어(Lucid Air)나 테슬라 모델 S(Tesla Model S)만큼 강력하지는 않지만, 536마력과 549 파운드-피트의 토크는 럭셔리 세단을 0에서 60마일로 가속하는 데 충분합니다. 거의 완벽한 50/50 중량 분포와 액티브 서스펜션 덕분에 i7는 무게가 5,917파운드이고 길이가 17피트인 차량으로서는 꽤 민첩하고 코너에서 안정감 있게 움직입니다. "B" 모드로 크리스털 다이얼을 변속하여 원 페달 주행을 활성화하면, i7를 강제로 감속시켜 정지시키는 가장 공격적인 시스템 중 하나입니다.

BMW i7는 미국에서 새롭게 출시된 Driving Assistant Plus 자율 안전 시스템을 탑재한 첫 BMW입니다. 이 시스템은 잘 작동할 때 훌륭합니다. GM의 Super Cruise나 Ford의 BlueCruise와 유사하게, BMW의 자율 주행 시스템은 미국 일부 고속도로에서 자동으로 활성화되며, 교통 흐름에 따라 조향, 제동 및 가속 입력을 제공합니다. 나는 긴 구간 동안 핸들을 놓고 i7이 대부분의 작업을 처리하도록 하면서 안전하게 느꼈습니다.

그러나 이 시스템의 문제점은 일부 도로에서 Super Cruise나 BlueCruise보다 활성화에 덜 민감하게 느껴진다는 것입니다. 나는 핸즈온 Driving Assistant를 선택하고 "Plus" 기능이 활성화되기를 기다렸지만, 때로는 기능이 작동하지 않는 경우가 있었습니다.

BMW i7는 바퀴 크기에 따라 세 가지 다른 EPA 주행 거리를 제공합니다. 19인치 에어로 휠이 장착된 기본 모델은 한 번 충전으로 최대 512km을 주행할 수 있으며, 21인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델(여기서 테스트됨)은 496km의 주행 거리를 제공합니다. 놀랍게도 20인치 휠을 장착한 M 스포츠 모델은 476km로 세 차례 중 가장 낮은 범위를 갖습니다.