캐딜락 CT6 가격 및 스펙정보

캐딜락 CT6 가격 및 스펙정보

아메리칸 드림의 상징 캐딜락

유럽에 눈을 돌려도 예나 지금이나 고급 차동차의 대명사 인 영국 "롤스 로이스" 프랑스 차라면 '부가티'가 있고 그리고 독일차에서 말한다면 "메르세데스 벤츠"럭셔리 모델, 수직 라디에이터 그릴이 V 자형으로 접힌 500K / 540K, 770 구롯사 등과 동격의 라이벌로 군림하고 있었다. 

또한 2차대전 후의 사회 정세에 부합하기 위해 스스로 민주화 노선으로 궤도 수정을 완수 한 1940 ~ 60년대에는 전쟁 이후의 신상였다 혁신적인 기술이 세계 고급차의 규범이 된다. 예를 들어, 오토매틱 변속기 및 파워 스티어링 등의 컴포넌트는 영국의 롤스 로이스 / 벤틀리에도 공급되고 있었다. 

그런데 메르세데스 벤츠 S클래스의 등장으로 고급차의 글로벌 스탠다드가 유럽차에 옮겨 버린 1970년대 후반이되면 캐딜락은 세계에 영향을 미치는 혁신과 무관한 존재가 되고 만다. 

그것은 현재의 캐딜락 자신도 잘 알고있는 것 같고, 1974년부터 97년까지의 23년간을 "기술면의 암흑 시대'로 규정한다. 또한 '격식'의 점에서도 미국 내 갈라파고스 적 가치관의 '아메리칸 드림'의 상징으로만 평가하는 것이되어가는 것이다. 

현대 캐딜락의 플래그십 세단 'CT6'의 탄생

그러나 금세기을 맞이한 캐딜락은 현대를 고려한 근본적인 개혁에 착수한다. '아트 & 사이언스'라는 모토와 함께 디자인 개혁을 도모하는 것으로, 지금까지의 미국 자동차는 물론, 유럽차에도 전례없는 급진적인 디자인을 밝히는 데 성공하고있다.

또한 지난 세기의 캐딜락에서는 생각할 수 없었던 모터 스포츠 활동을 적극적으로 전개 함과 동시에 생산 모델에 대해서도 뉘르부르크링 북쪽 코스의 개발 데이터를 피드백한다. 중산층 "ATS"과 상단 중간의 'CTS'는 BMW M과 메르세데스 AMG 등 유럽산 슈퍼 세단과 어깨를 나란히 고성능 모델이 설정되게 되었다. 

심지어 군사 항공기 기술을 채용했으며, 자동 운전 기술 유래의 안전 운전 지원 시스템과 연결면에서도 세계 최고 수준에 도달하고있는 등 사실 현대의 캐딜락은 그 전통에 걸 맞는 실력을 갖추고 있는데, 다른 한편으로 잠시 끊겼던 것이 주류이다. 그 마지막 남은 퍼즐 조각을 채우기 것처럼 수많은 첨단 기술을 내건 2016 년에 데뷔 한 현대 캐딜락의 플래그십 세단 'CT6 "인 것이다. 

고급스러운 드라이브 캐딜락 CT6 스펙정보

캐딜락 CT6은 휠베이스 3,110mm, 자체 사이즈는 5,190 × 1,885 × 1,495mm라는 당당한 체구를 자랑한다. 

이것은 메르세데스 S클래스의 표준 바디에 필적하는 사이즈로, '액티브 온 디맨드 AWD'라고 불렀다. 4WD 시스템도 기본으로 주어진 것이지만, 11종류의 재료를 적재 적소에 채용했다고 표방하는 "오메가" 플랫폼은 1920kg이라는 비교적 가벼운 차량 중량을 억제 할 수 있다고한다. 

실제로 달려 보면 확실히 몸 크기에 의한 스트레스를 마치 느끼게하지 않는 경묘 한 주행 미리 예상을 크게 웃도는 좋은 인상을 받았다. 또한, 타각과 속도에 따라 후륜도 조향 "액티브 리어 스티어" 또는 20세기 초에 GM 그룹에서 세계에 퍼진 자성 유체 감쇠력 가변 시스템 "마그네틱 라이드 컨트롤"의 효력도 함께 모두가 경쾌하면서도 뛰어나다. 이것 이야말로 한때 세계의 매료시킨 캐딜락 본래의 맛이 아닐까한다.

한편 파워 유닛은 다운 사이징 터보 전성의 시대에 가치가되고있는 자연 흡기이며, V형 6기통 3.6리터로 최고 출력 340ps (250kw) / 6,900rpm, 최대 토크는 39.4kgm (386Nm) / 5,300rpm이라는 스펙이 같이 힘찬 느낌에 좌절한것은 전혀 없었다. 또한 자연흡기 답게 매력이 있지만 그 속도 증가에 따라 엔진 배기음까지 달라져 버리는 것은 조금 유감이다. 

로드 노이즈와 차 밖에서 투과음이 교묘하게 억제되어있는만큼, 여기에는 새로운 브러시를 바란다. 또는 더 여유가있는 배기량 V8유닛의 탑재도 기다리고 있지만, 그것은 조금 지난 욕망일지도 모른다. 

그래도 독일 팀을 필두로 강호 북적 거리는 프레스티지 세단 카테고리에 있고, 캐딜락 CT6이 진정한 럭셔리 자동차 라고 묻는다면, 주저없이 "맞다고"라고 대답 할 것이다.

세계에서 으뜸가는 고급차 브랜드 캐딜락 ct6

이제 캐딜락에서도 미국의 VIP들과 고위층의 개인용 자동차로 인기를 얻고있는 'XT5 크로스 오버'등의 SUV 하지만 브랜드를 상징하는 모델이 되고있는 것은 인정한다.

그러나 한편 "ATS"과 "CTS"등의 미들 / 어퍼 미들 세단에서도 이미 글로벌 스탠더드에서 우수한 고급 모델이라는 평가를 누리고 있는데, 캐딜락의 보수 본류 인 프레스티지 세단 분야에서도 독일 차에 필적 또는 부분적으로 능가 할 수있는 모델이 존재하는도 한번 알아봐야겠다.

캐딜락 ct6 가격

캐딜락은 3가지 종류의 등급으로 판매가 되고 있는데요.

가장 기본 모델인 2.0 가솔린 터보는 6,980만원 연비는 10.2km/l 이고, 3.6 가솔린 프리미엄은 7,900만원, 플레티늄 모델은 9,605만원에 판매를 하고 있습니다. 3.6 가솔인 모델의 연비는 8.2km/l의 공인 연비를 가지고 있습니다.