폭스바겐 전기차 ID.3 리뷰


약 10년 동안 폭스바겐은 브랜드 전반에서 다양한 전기 구동계 구성을 테스트 해 왔습니다. 그러나 ICE 엔진 및 기타 하드웨어가 배터리 및 모터로 교체 된 기존 모델은 대부분 개조된 기존 모델로 개조되었습니다. 


폭스바겐 전기차


2019년부터 폭스바겐은 공식적으로 전기차 경주에 참여하고 있으며, 그것을 넘어서는 것도 막을 수없는 것으로 보입니다. 2019년 프랑크푸르트 오토 쇼에서 ID 패밀리의 첫번째 자동차로 선보인 MEB- 폭스바겐 전기차 가격은 얼마일까?



전기차 제품군을 위한 고유한 플랫폼을 개발했습니다 . 이 차량이 ID.3 이라고하며 대중을 위한 전력을 갖춘 소형 해치백입니다.


폭스바겐 전기차


폭스바겐 ID.3가 내장된 MEB 플랫폼은 모듈 식으로, 향후 모든 전기 VAG 자동차와 Ford 와 같은 다른 자동차 제조업체의 모델을 뒷받침 할 것 입니다. 폭스바겐 전기차 ID.3의 경우, MEB는 긴 휠베이스로 구성되었으며, 차체는 짧은 오버행으로 그려졌습니다. 


폭스바겐 전기차


골프와 비슷한 크기 (길이 4,261mm, 폭 1,809mm, 높이 1,552mm) 폭스바겐 전기차 ID.3는 새로운 디자인 언어를 보여줍니다. 이 새로운 언어는이 새로운 제품군의 자동차에서 더 많이 볼 것으로 예상됩니다.  그리고 자동차의 부품을 식히는 데 필요한 공기가 눈에 띄는 범퍼 아래로 들어가기 때문에 완전히 닫힌 차체를 위해 수십 년 된 그릴을 떨어 뜨린 전면에서 시작됩니다.


폭스바겐 전기차 ID.3


폭스바겐 전기차 ID.3의 전면 후드는 두 개의 LED 헤드 라이트를 연결하는 선으로 두 부분으로 나뉩니다. 평소와 같이 VW 로고는 중간에 있습니다. 


폭스바겐 전기차 ID.3


후드와 유리 후면 해치는 본체와 다른 색으로 칠해져있어 고객을위한 다양한 개인화 선택을 암시합니다. 측면과 후면 모두 불필요한 장식없이 깔끔하게 보입니다. 



폭스바겐 ID.3에 장착된 파노라마 슬라이딩 / 틸팅 글래스 루프는 현재 폭스 바겐이 수용하는 최대 규모입니다 (ID.3 1ST 버전에만 제공됨).


골프와 ID.3의 크기를 비교할 수있는 동일한 긴 휠베이스는 내부를 여행하는 5명의 사람들에게 적절한 양의 실내 공간을 제공합니다. 중앙 터널이 결여되어 폭스바겐 전기차 ID.3 인테리어는 “해당 카테고리의 다른 차량보다 크기가 더 큽니다.”


폭스바겐 전기차 ID.3


문이 열리면 내부는 경계선이 드러나 테슬라의 모습을 떠올리게합니다. 자동차를 만드는 것을 좋아합니다. 최소한으로 제거된 대시 보드에는 두 개의 화면이 있습니다. 하나는 스티어링 휠 앞면과 가운데 하나는 대시 보드에 내장되어 있지 않지만 그 위에 떠 있습니다. 


폭스바겐 전기차 ID.3


당신이 원하는 한, 당신은 하나의 불필요한 장비, 원치 않는 버튼, 쓸모없는 장식을 찾을 수 없을 것입니다. 폭스 바겐은이 모든 인테리어 컨셉을 오픈 스페이스라고 부릅니다.



뒷좌석 뒤에는 적당한 수하물 공간, 트렁크 공간은 385 리터의 화물을 넣을 수 있습니다.


그러나 인테리어의 단순한 디자인은 매우 기술적으로 진보된 자동차를 숨깁니다. 폭스바겐은 가까운 장래에 업계에서 본 적이없는 가상 환경에 차량을 통합 할 계획이며 폭스바겐 전기차가 첫 번째 단계입니다. 


폭스바겐 전기차


앞서 언급 한 중앙 화면은 크기가 10인치이며, 보통 현대 자동차에서와 같이 모든 관련 정보를 운전자에게 표시하는 데 사용됩니다. 방향을 알려주는 가장 중요한 기능은 업데이트 가능한지도를 사용하여 가능합니다.


폭스바겐 전기차


또한 차량은 ID 라이트 컨셉을 선보이며, 위험이 감지 될 때 브레이크를 밟을 때 프롬프트를 표시하여 운전자를 돕는 기능입니다.


촉각 스위치로 제어 할 수있는 자동차 시스템은 전기 창과 위험 경고등의 두 가지뿐입니다. 다른 모든 컨트롤은 터치 스크린을 통해 또는 경우에 따라 "hello ID"

라고 말하여 음성 명령을 사용하여 작동 할 수 있습니다 . 


폭스바겐 전기차


대부분의 다른 전기 자동차와 마찬가지로 ID.3에도 원격 제어를 허용하는 전용 앱이 제공됩니다. 그 기능 중 일부 이상. 


폭스바겐 ID.3 용으로 설계된 옵션 기능으로는 증강 현실 헤드 업 디스플레이 및 키리스 엔트리 시스템이 있습니다.



폭스바겐 전기차 ID.3은 전기로 구동되는 후륜 구동 차량입니다. 리어 액슬에 장착 된 영구 자석 동기식 모터, 1 단 변속기 및 전기 배터리를 사용합니다. 


폭스바겐 전기차 ID.3 ( Honda e 와 마찬가지로 )을 통해 전 세계에 하나 이상의 배터리 옵션이 제공되는 전기차 모델의 영역으로 들어가서 사용 가능한 선택이 크게 증가합니다. 독일인의 경우 목록에는 서로 다른 유형의 고객을위한 세 가지 배터리 변형이 포함됩니다. 


폭스바겐 전기차


보급형 ID.3은 최대 주행 범위는 330km을 제공해야하는 45kWh 배터리를 사용합니다. 유럽에서 가격이 30,000유로 (3927만원) 미만 이므로 폭스바겐 전기차 ID.3 판매 가격을 형성하는 것이 이 버전 일 것입니다. 


미드 변형(매우 인기가 있을 것으로 예상됨)은 420km 범위에 적합한 58kW 배터리를 통해 전력을 공급받는 반면 77kWh 버전의 상단은 550km까지 갈 수 있습니다. 한 번의 비용으로 420km. 이 모든 범위는 WLTP 테스트에서 측정됩니다. 


폭스바겐 ID.3


첫 번째로 제공되는 폭스바겐 전기차의 첫 번째 버전에 배치될 미드 레인지 배터리는 30분 내에 100kW에서 약 80% 용량으로 재충전 할 수 있습니다.


배터리 선택에 관계없이 각각 8 년 또는 160,000km의 보증이 적용됩니다.


폭스바겐 ID.3


ID.3의 배터리는 특수 제작 플랫폼을 중심으로 제작되어 언더 바디에 직접 통합되어 무게 중심이 낮고 제어력이 향상되었습니다. 


운전자 보조 기술은 다양하며 비상 제동, 보행자 모니터링, 다중 충돌 브레이크 보조, 차선 보조 및 주차 보조를 포함합니다.


폭스바겐 ID.3


현재 약 10년 동안 테슬라나 닛산과 같은 자동차 제조업체들은 전기 자동차를 만들기 위해 싸우고 있습니다. 그들은 부분적으로 그렇게했지만 폭스 바겐의 힘은 ICE 자동차보다 더 일반적인 것으로 만들 것입니다. 


폭스바겐은 지구상에서 가장 큰 자동차 회사 중 하나이며, 전기 자동차 뒤에 모든 힘을 실어주는 것은 업계를 영원히 변화시킬 것입니다. 


ID.3은 ID 가족을위한 기관차가 될 것이며 이미 성공적인 것으로 보인다 : 30,000 명 이상이 이미 유럽에서 ID.3을 예약했으며 더 많은 것들이있을 것입니다. 


첫 번째 폭스바겐 전기차 ID.3 차량은 2020년 중반부터 독일에 배송될 예정이며 국내에는 이보다 조금 뒤인 2020년 후반부나 들어올 예정이다.




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